ANTOINEP

Ouai y’a moyen .. elle roule souvent sous la flotte à panam on vie que de ça en ce moment .. la ajd ras la roue tourne bcp mieux Jvais Check

Salut les gars , merci de vos réponses .. Je me suis lever cette nuit dans l’optique de réparer le bolide .. alors comment vous dire j’ai bataillé à coup de dégripant, wd40 spécial roulement + axe dégraisse et polie Petit tour à 6 h du mat et plus rien .. j’aligne les 55 sans problème.. j’ai fait une connerie ou la crasse aurait put être responsable?

Tu penses que sa ressoud aussi ce petit tremblement ?

Non pas du tout , ou moin d’un tour

Salut , merci de ta réponse aussi rapide ! Pense tu que cette résistance peut être dû uniquement à cela ou autre chose ? Sinon je vais checker les roulements !

Bonsoir les Raptoriens( si y’a encore des fidèles qui ne sont’pas sur les nouveaux modèles ..) M’enfin bref , pour le contexte , mon bolide à manger 3259 kilomètres en 8 mois , j’vous explique j’ai manger d’la gomme , du frein et tout ce qui va avec . 0 chutes ( inchalah sa continue ) Équipé comme un motard de course , gants cuirs , blouson reforce , gros casque depuis que je me suis fait une fraiyeur sur les pavés à 40 dans Paris avec un pauvre casque .. bref retournons nos mouton, l’heure et grave , mon bolide et au garage car ajd , en revenant du lycée , ma roue avant et devenus très dur , j’arrivais même pas a passer les 40 en dual a 90% de batteries .. je m’arrete Je fais tourné et des que j’arrete D’accelerer la roue s’arrete Net d’un coup sans faire 4/5 tours . j’ai tout démonter et je pensais que c’était la crasse et les cheveux enroulé qui gênais , tout sa nettoyé , tout marche bien sur 4 mètres avant que BAM ; sa recommence . Mais la drmae , un click click click apparaît et bien lourd .. la roue bouge alors que les écrous sont séres parfaitement . Pour être plus simple , elle bouge sur quelque minimettre comme si le trou dans le quel passait l’axe s’était agrandi , donc la roue flotte et jvous explique pas que une roue qui résiste a fond + qui tiens’ pas sa fait flipper à fond ... Donc , si vous avez des solutions à mon problèmes, je suis preneur car c’est là mouise j’ai horreur de la voir comme sa inactive , ducout j’me tape 14 km de vélo à 7 du mat c’est pas cool ... Bref , je connais la communauté dualtron .. et je compte sur vous les amis .. au passage , les parisiens en Raptors , je repart le bolide et rassemblement un week-end pour aller rouler .. enjoy , ride safe and dualtron dream of the électric technologies.

mais ya marqué en rupture de stock

salut a tous , après avoir rouler 900 borne , mon pneu arrière a décider de sortir de la jante sans prevnir , donc vous vous douter il est dead . Maiiissss forcement , BAS ya plus de pneu de dualtron raptor sur le marche , bien que j'ai chercher en 200x60 , j'en trouve pas . Jai que trouver des pneu plein chez casto de 8 pouces en 200X50 ,pensez vous que je peut les monter ? Au moin que je puisse continuer a l'utiliser Merci d'avance

Bas bravo ! A cause de vous j’en vien de faire chauffer la carte bleu de maman ! J’etait possesseur depuis 1,5 ans d’une 1000 W turbo Sxt , j’ai eu envie de changer pour plus puissant Est compact ! Quelqu’un aurait t’il la gentillesse de me donner les réglages p(1.2.3...) pour la meilleure réaction , est accélération ! Ainsi que les conditions à respecter pour le batteries( voltage à pas passer et tout ) sinon bravo a ceux qui ont fait les modifs batteries et tout ! Jvais faire comme’ vous . Bonne journée cher raptoriens !