Karim

Bonjour à toute la communauté !

 J’espère que vous êtes en bonne forme.

 J’ai perdu ce jour le caoutchouc se trouvant sur à l’extrémité de mon trolley pour tenir ma V11 lorsque je marche à pied.

 Savez-vous où est-ce que je peux en trouver un autre ?

 Merci pour vos retours.

Bonjour à tous,

 Avez-vous trouvé une solution pour les attaches (saddle) cassées ?

 J’ai fait un tour chez leroy merlin mais je n’ai rien trouvé qui peut s’adapter.

 Merci pour votre aide.

Welcome !

il y a 41 minutes, elric a dit :

As-tu nettoyé  tes surfaces  de pose a l'alcool a 90° C ?

Oui, j’ai bien nettoyé avec de l’alcool et microfibre mais ça n’adhère pas...

Bonjour à tous,

 quel double face utilisez vous ?

 J’en ai acheté du 3M à castorama et ça ne tient pas....

je souhaite utiliser les mousses de ma V8 sur ma V11 mais le revêtement de la V11 n’accroche pas

 merci

Moi je vous recommande ce sac !

https://karkoa.com/fr/sac/18-sac-a-dos-sport-smartbag40e-karkoa.html#/couleur-urban_black

multi usages, travail, sport, randonnée, etc.

Marque française en plus 🇫🇷 

Le 22/10/2020 à 14:36, Ibaloo a dit :

Alors déjà merci à tous ceux qui m'ont parlé du réglage de la sensibilité de la pédale ( ils aurait appelé ça "réglage de l'assiette" ça aurait été beaucoup plus sybillin pour moi...) dans l'application Inmotion, effectivement ça permet de configurer aux petits oignons le comportement de sa roue et ça correspond exactement à ce dont j'avais besoin pour améliorer mes sensations de conduite.

J'ai effectué pas mal d'essais avec différentes valeurs ce matin et voici mes impressions :

Le mode "off-roading" je ne comprends vraiment pas à quoi il sert. Même avec la sensibilité à 0 les pédales restent très dures. Par contre c'est assez amusant la sensibilité 0 et le mode "off-roading", ça donne comme l'effet d'un petit jeu au niveau de l'axe. Mais une fois le jeu rattrapé l'assiette des pédales reste désespérément droite à s'en péter les ligaments des chevilles.  Je ne vois pas pour quelle type de "off-road" c'est utile. Du saut de bosse ? En tout cas c'est vraiment un mode à oublier au quotidien, en particulier si comme moi on pratique l'accélération et le freinage sauvage. La roue est particulièrement difficile à bouger dans ce mode. On a un effet 'train' désagréable.

En mode "Commuting" j'ai trouvé mon bonheur par dichotomie à 68%. On est très proche des sensations d'une Gotway en mode "dur". Ce qui est très bien c'est que l'on peut vraiment trouver la valeur qui nous convient au % près. C'est très précis et très agréable. Un bon point pour Inmotion qui n'est pas loin de l'image ( je ne sais pas si on donne toujours des bons points, une image et une BD en fin d'année au premier de la classe en primaire en 2020, mais ça me rappelle de bons souvenirs de compétition avec mon meilleur ami d'enfance ).

Je n'ai pas dit du mal du pneu depuis hier et c'est une erreur. Il faut en dire du mal. Tous les jours. Parce que ce pneu est une savonnette. J'ai plus de 300 km sur la roue maintenant et l'excuse de la gomme un peu fraîche tient de moins en moins la route. Il est particulièrement dangereux pour ceux qui vont monter le centre de gravité de la  roue en gonflant la suspension. Le moindre déséquilibre devient très difficile à rattraper. Et c'est pire en diminuant la pression. Je suis à la recherche d'une alternative à ce pneu CST tout pourri chez Kenda ou autres. Je prends toutes les propositions.

En ce qui concerne le réglage de la pression de suspension en chambre basse c'est toujours le statu quo à 50 PSI. Je vais essayer de la monter progressivement à partir de cette valeur, mais je ne supporte vraiment pas le comportement de la roue quand le centre de gravité est trop haut. Sans compter la galère pour en monter/descendre en ville.

 

 

 

As-tu testé ta roue avec une pression à 2,4 / 2,5 Bars ? Peut-être que le pneu se comportera différemment et sera moins sujet aux dévers 

Bonjour à tous,

 Je viens d’acquérir ma toute nouvelle une inmotion V11 que j’ai commandé chez Drôle 2 Roues à Brive la Gaillarde.

À la base j’avais acheté ma roue chez eroue en juillet dernier et depuis ils ne l’ont toujours pas reçue, ils m’ont annoncé une livraison au mieux au mois de décembre. Par conséquent, j’ai cherché par tous les moyens pour trouver une V11 auprès de gyroroue shop, mobility urban, urban 360 mais aucun magasin n’en avait de disponible.

Par chance, je suis tombé sur une vidéo YouTube de Michael Honhon qui l’avait achetée chez Drôle 2 Roue. j’ai pris contact avec eux et il restait trois V11 disponibles.

Commande réalisée avec un deuxième chargeur offert et livré le lendemain avec un service client aux petits oignons, bref, je vous recommande cette boutique si ça intéresse quelqu’un.

https://drole2roue.com/fr/gyroroue/3493-inmotion-v11.html

Tout d’abord sachez que j’ai une V8 depuis plus de deux ans maintenant et que j’en suis entièrement satisfait néanmoins la batterie m’a récemment lâché et l’autonomie était en-deçà des 30 km du coup je me sentais un peu court pour faire de longues distances sans faire une recharge qui dure plusieurs heures.

Premières impressions la roue elle est balèze, le poids se fait sentir, elle est bien plus haute que ma V8, le phare  avant est imposant, le feu arrière aussi et la roue de 18 pouces est énorme, la V11 respire la qualité.

 Elle est belle !

Une fois la roue déballée, j’ai d’abord mis un produit vendu chez décathlon pour me prémunir des crevaisons car comme vu dans les différents forums, changer un pneu demande beaucoup de visseries. Ensuite il a fallu comprendre comment fonctionne la chambre positive et la chambre négative pour mieux appréhender la suspension, moi je mesure 1,86 m pour 82 kg et je pense avoir trouvé le bon équilibre.

Après avoir essayé différentes combinaisons le bon compromis pour moi c’est 100 PSI pour la chambre positive et 45 PSI pour la chambre négative ainsi la pédale n’est pas trop haute pour les feux comme l’a fait remarquer Ibaloo et je trouve que c’est un bon compromis au niveau des suspensions aussi bien à vitesse lente qu’à vitesse rapide. Pour ce qui est du peu, je l’ai gonflé à 2,7 bars.

je suis curieux de connaître vos réglages.

Pour info Ibaloo, j’habite pas très loin de Sartrouville pour échanger 😉

 Bonne journée /soirée à tous.

Je l'ai commandé avec les flypads et protection feux avant et arrière.

Une question pour vous, est-ce que comme moi vous trouvez les power pads très cher ?

Il y a 6 heures, King Size a dit :

Et pour Wrong Way, Noël approche :

Il met des guirlandes partout. 

Très bonne vidéo de Wrong Way qui fait des louanges de ses Flypads. Je pense qu'elles doivent répondre pour les possesseurs de V11 désireux de mieux freiner ou freiner plus fort et pour ceux qui ne souhaitent pas être surpris par le double rebond. Il dit aussi qu'il est plus facile de tourner avec.

Il y a 9 heures, Peuwi a dit :

Pour information, je viens de transformer mon chargeur de V8 en chargeur compatible V8 et V11
(enfin, faut vérifier que les voltages sont bien les mêmes, et les polarités sont OK sur le chargeur V11 - car je n'en ai pas à ma disposition - mais à priori, c'est bon)

(je me suis contenté de relier les pins 2 et 3 par l'intérieur de la prise, j'ai donc eu à changer la prise)

Si cela peut intéresser d'autres personnes, il me reste 2/3 prises, que je peux vous revendre prix coûtant 😛 (2€ en l'occurrence)

Salut Peuwi,

 moi ça peut m’intéresser. 
as-tu pris des photos de ta réalisation ?

 Merci beaucoup

Il partage son bonheur sachant qu'il a une V8 et une V10

Petite vidéo sympa de Madpack qui test la batterie de 3 roues, V11, 16x et MSP

Nouvelles infos de new walking

Update 02 octobre : 
Les V11 sont actuellement emmagasinées par notre entrepôt logistique et les commandes vont être préparées, pour une expédition début de semaine prochaine.

J'ai appelé eroue aujourd'hui et ils m'annonce décembre.... Je suis dégouté les gars.

Merci pour vos retours et la réactivité !

Concernant telegram, je ne connais pas.

Est-ce qu'il y a un lien avec l'application smartphone ?

Bonjour à tous,

Comme vous,  je suis impatient de recevoir ma v11 !

Sur quel autre forum vous vous baladez pour suivre l’actualité de nos chères roues électrique ?

Francophone ou bien anglophone.

Merci à tous.

Speedy feet range test 

Bravo, tu as réussi une belle étape pour ta V8 !

 Dis nous comment se passe les premiers km avec cette batterie externe ?

A+

Bonjour à tous,

Voici une petite vidéo promo qui donne envie !