bibito

Je continue le retour, j'ai debloqué la fourche avant. Donc maintenant, reste plus que à voir sur la durée, mais pour moi équivalent à etwoow (voir la batterie sur le moyen/long terme)

Coucou, Propriétaire de la Lytrott 350 grise, je fais mon premier retour d'utilisation. Pour info je suis déjà propriétaire d'une e-twow booster S2, pour la comparaison rapide, je dirai que la S2 st n peu meilleure, en tout... ^^ Alors mon ressenti après le premier jour : - où sont les suspensions ? - elle va vite - comment enlever le cruise control ? -c'est quoi ce mode à 5km/h ? - 20 km d'autonomie, voir plus Donc après 10 jours, de la déception, et une lecture de ce poste, je me lance dans la customisation : - réglage du firmware, notamment du mode 5km/h qui remonte à 15 (passage à 20 pour S2 et 30 pour S3) - je desserre le boulon de la suspension arrière qui était bloquée (sur la tige filetée, pour ceux qui cherchent) Les déceptions encore en cours : - comment enlever le cruise control ? - je vais devoir démonter la fourche avant pour desserrer la suspension avant qui est bloquée (j'ai mis de la graisse sans succès) (pour ceux cherchant comment faire, il y a les manuels pour les e-twow). Voila, de manière générale, si on est prêt à un peu mouiller le maillot, le rapport qualité/prix est largement favorable par rapport à la e-twow (750€->380€), à voir la batterie sur la durée. Bibi