Le Be

Il y a 20 heures, Techos78 a dit :

Les liens instagram ne sont pas accessibles à tout le monde. Une vidéo plus conviviale :

 

 L'effacement de la cane selfie est réalisée par assemblage de deux images issues de deux objectifs décalés, en tenant compte des décalages de parallaxe.

C'est ce que fait chaque humain, qui arrive à "effacer" naturellement la vision du nez.

Avec un seul objectif, ce serait nettement plus compliqué : reconnaissance de forme et "remplissage" du trou en fonction de l'environnement... Cela existera peut-être un jour pour effacer aussi l'ombre de la cane...

Edit : je ne vois pas bien ce que ce sujet vient faire dans un répertoire dédié à Kingsong...

Oui, désolé pour l'endroit inadapté. Merci pour les infos. Bonne journée.

Merci pour cette réponse.  On ne peut donc pas arriver à ce résultat avec un smartphone (je ne m'y connais pas du tout en caméra)?

Bonjour à tous.

on voit régulièrement des vidéos de wheelers qui se filment  (manifestement avec un smartphone et son support) sans qu'on  voie ce support .

Quelqu'un parmi vous a-t-il une idée de la manière de faire? J'ai eu beau chercher sans trouver un élément de réponse.

C'est une ks18, ? Ce n'est pas clipsé; tenu par des vis auxquelles on a accès après avoir déposé les 2 coques.

Si. Le CD existe pour la 18L. 

Les 100 km, c'est depuis la panne.  Maintenant au total suis à 500 km.

Je n'ai aucun probl de frottement (mais je n'ai pas ton poids, lol).

Il y a 13 heures, em1barns a dit :

@Le Be et aux autres ayant eu le problème de la roue qui se bloque et chauffe, il semblerait que KS soit sur une piste grâce aux information d'une des cartes mères analysées.

Il y a un firmware beta pour tenter de régler le problème qui viendrait bien du capteur pour couper le moteur quand on soulève la poignée (tiens donc, étonnant ?).

Source: ici

Merci Yann. J'ai récupéré la 18L. On n'y a trouvé aucun problème. Je suis donc en test. J'ai déjà fait 100 km et tout va bien. J'ai effectivement désactivé le capteur de pression. J'attends d'avoir roulé bcp plus pour donner infos mais jusqu'ici nickel.

La mienne est retour chez le vendeur. Je suis en attente d'analyse. Le vendeur qui a vu (et entendu) ma vidéo dit que c'est vraisemblablement un bruit de ventilateur en problème. Il a sûrement raison mais ce n'est pas la cause du blocage de la roue. Ce bruit est arrivé après que j'aie débranché les batteries puis rebranché.

Il y a 13 heures, em1barns a dit :

Dans l’application, va dans « more > Lift stop rotating switch ». Il y a un bouton pour lancer le calibrage. 

Pour moi le calibrage correspond à donner une valeur parmi un grand nombre de valeurs. Ici le bouton est simplement On ou Off, non? Donc, soit ça fonctionne, soit ça ne fonctionne pas. Pour moi "calibrer" voudrait dire qu'on a du pouvoir sur la manière dont il réagit selon les circonstances.

Ainsi, j'ai souvent lu que quand on activait le "lift stop rotating switch" la roue tournait parfois malgré tout qd on la levait et que parfois qd on la reposait elle ne retrouvait pas son statut de fonctionnement ("l'horizontalité" des palettes). J'ai aussi fait ce constat mais me suis rendu compte qu'il fallait la lever doucement (et entendre le bip) et quand on la repose, appuyer un rien dessus (et entendre le bip). Et ainsi je n'avais plus jamais de problème au niveau de ce "lift stop rotating".

Le ‎20‎/‎07‎/‎2018 à 12:52, gordas06 a dit :

Si le coupe circuit te sert, pourquoi le couper? Calibre le avec l’appli et tout devrait bien fonctionner. 

Les wheeler en gotway aimeraient bien avoir un coupe circuit crois moi:)

Hello. Je ne comprends pas "calibrer le coupe circuit"; Y a t-il un autre calibrage que celui de l'horizontalité de la roue? Comment le faire?

Pour ma part ce n'est pas Gshop mais Altermobi (Walhain, Belgium) qui se renseigne et me tient au courant. Non ca ne vibre pas. Depuis que j'ai fait cette vidéo, l'ai éteinte puis rallumée et, à nouveau, plus aucun bruit. Heureusement que j'ai encore la KS16B.

Je ne sais pas d'où exactement vient ce bruit; difficile à sentir l'endroit mais, en théorie, ça ne peut venir que de la carte mère.

Elle refait le bruit: voilà

s démarrer puis se lance, puis ne veut pas démarrer etc.….. Difficile d'exprimer mieux. Mais maintenant tout ok et sans bruit.

Il y a 2 heures, em1barns a dit :

Ton capteur pour soulever la roue (lift sensor) était-il activé dans l'application quand cela t'es arrivé?

Oui; il était branché; je trouve cette fonctionnalité très utile.

Il y a 1 heure, gordas06 a dit :

Ouch pas bon tout ça et exactement les mêmes conditions qui donnent ce problème. C’est étrange tout de même que le coupe circuit soit évoqué car il ne fait que couper informatiquement la roue, il ne peut pas physiquement la bloquer. Si la roue se bloque c’est qu’on lui envoie un courant inverse au sens demandé par le pilote. Plutot un problème de gyroscope qui fonctionnerait à l’envers? Car quand on pousse la roue au trolley surtout dans un magasin, elle fait des mini aller retour regulier et est souvent au « point de patinage »  et donc compense en envoyant du courant. 

Vraiment étrange cette panne. @Le Be, peux tu nous en dire plus sur le bruit?

Le bruit ressemblait à un bruit de logiciel qui ne veut pas démarrer, puis se lance puis ne veut pa

J'ai voulu faire cette vidéo et la roue ne me fait plus aucun bruit. Tout est normal. Allez savoir.

ns grande surface, trolley déployé. Chauffe semblait excessive et roue bloquée. Mon épouse est venue me rechercher en bagnole. At home, ai débranché les 2 batteries pcq impossible de l'arrêter.

Ensuite rebranché et elle fonctionne normalement mais j'ai un bruit permanent Vais faire vidéo.

Je viens d'avoir le même problème. En poussant la roue da

il y a 8 minutes, Hansolo a dit :

Sujet maintes fois rabattu, le résumé "la flèche est pour rassurer le client" 

On se demande pourquoi le constructeur du pneu continue à mettre cette flèche (et c'est le cas pour quantité d'autres véhicules). Sans flèche, il n'est plus nécessaire de "rassurer" !

il y a 6 minutes, Techos78 a dit :

Les commentaires de @Hansolo sont toujours très concis, je développe un peu :

Les roues KS sont des roues réversibles, il n'y a en principe pas de sens de roulage prédéfini... sauf la ks18L à cause de sa bavette. Le sujet a déjà été débattu, on respecte le sens de montage dans les cas suivants :

--1-- quand la vitesse et le profil crée un risque d'aquaplaning
--2-- quand le pneu essaye d'avancer dans de la boue, les sculptures l'évacue sur les côtés (comme pour l'eau )
--3-- quand la structure interne du pneu est dissymétrique (couches textile en biais plus solides dans un sens.

Une e-roue a un faible couple, les dérapages possibles sont extrêmement limités, et les pneus sont aussi solides en accélération ou en freinage. A ce jour, lors d'un test en aveugle, aucun wheeler n'est capable d'identifier le sens de montage. Il n'est donc pas important de respecter ce sens de montage, et ks a raison de ne pas se prendre la tête avec ça.

Il est cependant exact qu'une roue dissymétrique (Gotway...) est plus "jolie" avec le pneu dans le bon sens, l'argument est esthétique et non pas technique, on peut conclure que l'amélioration de tenue de route est une légende urbaine.

Pour le point 2 c'est le cas de la gyroroue en général, donc aussi de la KS18 (la boue, assez rare; l'eau très fréquente).

Pour le point 3, je découperai qd le pneu sera mort mais ça peut être le cas.

"aucun wheeler n'est capable d'identifier le sens de montage." Moi bien. Je l'ai nettement senti en inversant. Je ne dis pas que c'est mieux mais c'est différent au niveau perception, senti du sol.

"Il est cependant exact qu'une roue dissymétrique (Gotway...) est plus "jolie" avec le pneu dans le bon sens" : il ne m'a pas été utile de voir la flèche pour m'en rendre compte. C'est en observant la roue que l'aspect visuel m'a gêné.

Pas vraiment. Depuis l'époque, la 16B a été réparée (chgmt moteur) et va très bien. Je l'ai toujours.

J'ai la KS18L depuis hier et ai déjà fait 70 km. Suis enchanté. Cependant je me suis rendu compte que le pneu était dans le mauvais sens. J'explique: le garde boue bavette est fixé du côté du détecteur de lumière, opposé au côté du bouton d'allumage; Les pédales (où il est écrit King Song) sont aussi dans ce sens. Mais le pneu est dans l'autre sens.

J'ai changé la position de la bavette et inversé les pédales.

Le sens du pneu est essentiel pour la pluie bien sûr mais aussi autrement au niveau gestion de la tenue de route (c'est en tout cas le cas pour les vélos et motos).

Bonjour à tous, toutes,

Je suis nouveau membre.

je viens de recevoir la KS18L. J'avais une KS16B. Ca a l'air super mais je n'arrive pas à augmenter la vitesse. J'accepte bien les conditions; j'arrive à l'endroit où il y a le code la roue 9C.10......

J'ai trouvé l'unlock code mais tout reste grisé (le code d'origine et l'endroit pour mettre l'unlock code). Je n'ai encore fait que 100m avec la roue.

Quelqu'un a-t-til une idée? Merci.