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Esprit Roue

Le Be

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  1. C'est une ks18, ? Ce n'est pas clipsé; tenu par des vis auxquelles on a accès après avoir déposé les 2 coques.
  2. Si. Le CD existe pour la 18L.
  3. Les 100 km, c'est depuis la panne. Maintenant au total suis à 500 km. Je n'ai aucun probl de frottement (mais je n'ai pas ton poids, lol).
  4. Merci Yann. J'ai récupéré la 18L. On n'y a trouvé aucun problème. Je suis donc en test. J'ai déjà fait 100 km et tout va bien. J'ai effectivement désactivé le capteur de pression. J'attends d'avoir roulé bcp plus pour donner infos mais jusqu'ici nickel.
  5. La mienne est retour chez le vendeur. Je suis en attente d'analyse. Le vendeur qui a vu (et entendu) ma vidéo dit que c'est vraisemblablement un bruit de ventilateur en problème. Il a sûrement raison mais ce n'est pas la cause du blocage de la roue. Ce bruit est arrivé après que j'aie débranché les batteries puis rebranché.
  6. Pour moi le calibrage correspond à donner une valeur parmi un grand nombre de valeurs. Ici le bouton est simplement On ou Off, non? Donc, soit ça fonctionne, soit ça ne fonctionne pas. Pour moi "calibrer" voudrait dire qu'on a du pouvoir sur la manière dont il réagit selon les circonstances. Ainsi, j'ai souvent lu que quand on activait le "lift stop rotating switch" la roue tournait parfois malgré tout qd on la levait et que parfois qd on la reposait elle ne retrouvait pas son statut de fonctionnement ("l'horizontalité" des palettes). J'ai aussi fait ce constat mais me suis rendu compte qu'il fallait la lever doucement (et entendre le bip) et quand on la repose, appuyer un rien dessus (et entendre le bip). Et ainsi je n'avais plus jamais de problème au niveau de ce "lift stop rotating".
  7. Hello. Je ne comprends pas "calibrer le coupe circuit"; Y a t-il un autre calibrage que celui de l'horizontalité de la roue? Comment le faire?
  8. Pour ma part ce n'est pas Gshop mais Altermobi (Walhain, Belgium) qui se renseigne et me tient au courant. Non ca ne vibre pas. Depuis que j'ai fait cette vidéo, l'ai éteinte puis rallumée et, à nouveau, plus aucun bruit. Heureusement que j'ai encore la KS16B. Je ne sais pas d'où exactement vient ce bruit; difficile à sentir l'endroit mais, en théorie, ça ne peut venir que de la carte mère.
  9. Elle refait le bruit: voilà 20180720_175237.mp4
  10. s démarrer puis se lance, puis ne veut pas démarrer etc.….. Difficile d'exprimer mieux. Mais maintenant tout ok et sans bruit.
  11. Oui; il était branché; je trouve cette fonctionnalité très utile. Le bruit ressemblait à un bruit de logiciel qui ne veut pas démarrer, puis se lance puis ne veut pa
  12. J'ai voulu faire cette vidéo et la roue ne me fait plus aucun bruit. Tout est normal. Allez savoir.
  13. ns grande surface, trolley déployé. Chauffe semblait excessive et roue bloquée. Mon épouse est venue me rechercher en bagnole. At home, ai débranché les 2 batteries pcq impossible de l'arrêter. Ensuite rebranché et elle fonctionne normalement mais j'ai un bruit permanent Vais faire vidéo.
  14. Je viens d'avoir le même problème. En poussant la roue da
  15. On se demande pourquoi le constructeur du pneu continue à mettre cette flèche (et c'est le cas pour quantité d'autres véhicules). Sans flèche, il n'est plus nécessaire de "rassurer" ! Pour le point 2 c'est le cas de la gyroroue en général, donc aussi de la KS18 (la boue, assez rare; l'eau très fréquente). Pour le point 3, je découperai qd le pneu sera mort mais ça peut être le cas. "aucun wheeler n'est capable d'identifier le sens de montage." Moi bien. Je l'ai nettement senti en inversant. Je ne dis pas que c'est mieux mais c'est différent au niveau perception, senti du sol. "Il est cependant exact qu'une roue dissymétrique (Gotway...) est plus "jolie" avec le pneu dans le bon sens" : il ne m'a pas été utile de voir la flèche pour m'en rendre compte. C'est en observant la roue que l'aspect visuel m'a gêné.
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