Aller au contenu

Fredmaster

Membre
  • Compteur de contenus

    279
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1
  • Evaluation

    0%

Messages posté(e)s par Fredmaster

  1. J’ai conserver les anciennes clavettes car elles sont très bien, vu les symptômes que j’ai décris au tech Eroue le diagnostic a été immédiat : clavettes à changer 184€ voir plus si l’axe du moteur est touché... au final j’ai fais tout ça pour rien et heureusement que je l’ai fais seul.

    Le jeu avant et arrière a toujours été présent sur la roue mais j’avais des alertes de problème, du genre la roue me lâche brusquement de 2 ou 3 cm en passant sur un bateau ..

     

     

    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

     

     

  2. Oui tu as raison c’est 4 pièces donc deux paires de clavettes par commande pour 26,39, c’est une technique connue pour payer moins de commission au site alibaba ou eBay .. j’ai passé commande le tarif me semble attractif, merci d’avoir déniché ce vendeur !


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  3. Bon, c'est stupéfiant, mais mieux vaut éviter d'empiler les superlatifs ce qui risquerait d'envenimer inutilement les choses.
    189€, c'est avec la main d'oeuvre ? En changeant les supports de pédale ? Avec écrous neufs ? Et toujours sans garantie ? (ce qui serait illégal, mais... passons).
    De plus, si c'est un kit support+clavettes, rappelons que ces bundles sont en contradiction avec la législation française qui interdit la vente par lot. Mais sur des situation borderline comme celle là, inutile d'envisager des batailles juridiques. Bref. 
    Très ennuyeux tout ça, remettre ces clavettes médiocres n'est pas très satisfaisant... La solution cool serait d'arriver à acheter des clavettes type coréen, et de les changer soi-même.
    Ou bien il faudrait mettre la main sur un mécano désœuvré capable de fraiser des clavettes dans des chutes de matériau sérieux ( genre acier bleu type XC75... )  pour un prix de l'ordre de 20€ le jeu de 4. La forme de l'encoche est un peu compliquée, une encoche carrée serait suffisante...
    Chez Kingsong aussi les fixation prennent facilement du jeu, mais dans le cas Gotway, cela peut conduire à la rupture du filetage. A pleine charge la coque ne pourra pas retenir la pédale, d'où une probabilité non nulle de se retrouver à l'hosto. Décidément, les Coréens sont futés, ils ont mis le doigt au bon endroit.


    Je ne pense pas qu'il faille envenimer je suis bien d'accord je pense que cette facturation est une erreur maladroite et j'espère que cela va être corrigé à la rentrée. Le tarif était bien pour le changement de clavettes avec la main d'œuvre comprise, il doit y avoir pas mal de démontage pour y accéder. Le problème pour moi c'est surtout de devoir mettre la main à la poche pour une pièce mal conçue trop fragile. Au vu de l'importateur coréen je pense que le problème est connu et qu'une prise en charge sera sans doute envisagé


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Donc tu as un soucis sur ta ms3 qui a moins d'un an et s'il s'avère que les clavettes sont usées ou défectueuse cela n'est pas couvert pas la garantie ? Si j'ai bien compris c'est juste scandaleux au vu du prix de la roue ! 

    C'est exactement ça ...


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Je ne trouve pas ça terrible comme conception. A la moindre usure des clavettes, un jeu va se former.....Un jeu...ça ne demande qu'à s'amplifier....résultat, vibrations, qui vont se répercuter sur l'axe et lui infliger des chocs en torsion, d'où casse si on attend trop. On comprend mieux la boutique qui demande d'apporter la roue dès l'apparition des vibrations qui ne demanderont qu'un remplacement des clavettes.....ça sent quand même le défaut de conception, pour ne pas dire le bricolage.

    Malheureusement même si tu t y prend à temps et qu'il n y a que les clavettes à changer c'est 189€ .... jai pris contact téléphonique avec eroue car ma roue me donne parfois la sensation d'un décrochage au freinage, verdict les clavettes usée et non pris en charge dans la garantie alors que la roue à moins d'un an, j'avoue que je suis super déçu sur ce coup là. J'espère qu'à la rentrée il vont revoir leur copie sur ce problème qui peut entraîner une casse encore plus importante si pas réparée et prendre en charge ce que je considère comme un défaut de conception !


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    • +1 1
  6. Pour ma part pneu a 2,7 bars car lorsque la roue est trop gonflée on arrive sur le fameux effet de guidonnage de la roue dont parle hehe2.
    La charge est longue mais la durée ne change pas entre la première et maintenant, tout dépend de son niveau de décharge.
    Toutes alarmes désactivées sauf la dernière ( bips continus) et tilt black à 38 mais je te conseil fortement d abaisser ce seuil.
    J en suis à 1400 km et tout roule !!


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  7. 3500 km et ma seule chute fut quasiment à l'arrêt avec ma nb1 qui a coupé au démarrage, j'en est été quitte pour quelque éraflures aux mains presque rien, par contre maintenant je roule avec gant de moto et casque intégral VTT meme si ma Msuper3 ne m'a jamais trahi en 1000 km


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

arrow_upward