RS1600

Bonjour, je cherche d'urgent, une poignet de frein complète gauche,  pour Thunder 

merci 

Petite question sur les freins NUTT de la thunder,  je dois remplir le liquide de frein minéral, si je prend de la mineral chez decathlon c'est bon ?

Il y a 3 heures, Exo a dit :

Hello, si comme tu le dis le joint est intacte et qu'il y à pas d’anomalies sur le circuit de frein et après un contrôle en bonne et due forme il va te falloir  changer l'huile et purger tout le système ,tu trouve facilement des kits de purge pas très cher suivant la marque de tes freins 

Et pour la marche à suivre de nombreux tutos très explicites sont présents sur YouTube bien plus simple que de se lancer dans de longues explications ici même 

Bon courage  

Effectivement tout est nickel, j'ai commandé le kit pour purger et remettre de l'huiile ... 

Bonjour, j'ai besoin d'aide pour ma thunder, il y'a quelques mois, j'ai changé les plaquettes de frein arrière, hyper facile et rapide comme opération...

quelques mois plus tard, je perdais de l'huile de frein sur ma poignet de frein arrière, jusqu'à perdre toute la pression et à plus freiner...

J'ai ouvert la poignet, le joint est nickel, aucun trou sur les tuyaux de frein... Maintenant je dois remettre de l'huile minerale, mais je sais même pas comment m'y prendre , quelqu'un à déjà ce soucis ?

PS : je roule plus malgré que j'ai encore le frein avant, trop dangereux

Bonjour,  j'ai acheté des plaquettes de frein neuf pour ma Thunder, mais elle rentre mais c'est tellement serré que mes plaquettes sont trop collé au disque, comment regler ce probleme ? avez vous un tuto ? les anciennes sont usés 

il y a 2 minutes, David Francois a dit :

Slt.

Ben figure toi que j'ai déjà presque retrouvé ma patate d'origine. Je fais le rééquilibrage toute les 10 recharges. Quand tu dis vider, il doit rester 25 30% de batterie ou alors la vidé de façon à ce qui reste 70 75%.

 

Honnêtement je recharge tous le temps entre 58% et 71%

Oui, pas en dessous des 20%, jamais, sinon tu risque de reduire sa duré de vie ...   Après oui tu continue à la recharger à maxi 80% tous les jours,  moi j'ai acheté le chargeur 5A chez Urban 360, à Paris, chargeur 5A que tu descendre en 4, 3 2 ou 1A ... Pour les équilibrage de la batterie je la vide volontairement à 20, 30% de batterie, je la recharge à fond à 100% à du 5A , mais pour mes autres recharges du quotidien, je descend l'ampérage du chargeur à 3A, pour évité de raccourcir la duré de vie de la batterie... le 5 A c'est uniquement pour le équilibrage où exceptionnellement je le met à 5A car je dois vite la recharger pour sortir, mais ça m'arrive rarement ...   Maintenant sur le chargeur j'ai aussi la possibilité de la charger à maxi 50% 80%  90% 100% ... Moi je les mise sur 80% et elle se coupe à 80% toute seule... Certe elle coute 350euro, mais tu as quelque chose de précis et de réglable ... Je me vois pas passé ma vie à jeter un coup d’œil si elle est arrivé à 80% où pas encore ...    si tu respecte ceci, tu aura la possibilité de faire 60 0000 km avant que la batterie perd trop d'autonomie, ce qui est énorme.

Pour que ton équilibrage soit bien fait, il faut la vider entre 25 et 30% maxi, et là tu utilise ton chargeur 5A jusqu'à ce que le voyant soit vert du chargeur.... C'est une légende urbaine de laissé 48H la charge sur ta trott, à 100% le chargeur se coupe, n'envoi plus de jus à ta batterie, sinon elle exploserai.  Aprés l'avoir fais, tu retrouvera l'autonomie et la patate d'origine, mais ne le fais pas souvent... tous les 2 à 3 mois...  

Il y a 7 heures, David Francois a dit :

Justement je n'ai qu'un chargeur donc le rééquilibrage n'a jamais été fait et elle a 1250km.

Et on m'a conseillé un rééquilibrage toute les 10 recharges donc je verrais.

Achète un deuxième chargeur 

Il y a 7 heures, Christian-91 a dit :

Combien de km ? 

 

 

1000km

Sache que sans liquide pour tes freins hydrauliques, tu perdra du mordant jusqu'à jour tu puisse plus freiner... Ta pas le choix, demontage, une purge et tu devra en remettre du liquide si tu tiens à ta vie. 

Il y a 20 heures, David Francois a dit :

Ok je ferais mais je vais dévoiler la jante.

Je réactualise mon post car après avoir discuté avec un membre actif du forum, il semblerait PEUT ETRE que j'ai une grosse perte d'autonomie dû au fait que j'ai jamais équilibré les cellules de la batterie. 

On ne peut pas équilibré les cellules avec un chargeur standard qui monte à 66.4 alors que l'équilibrage commence à 67.4amp(dans c eaux là). 

Par le plus grand des hasards j'ai commandé y a deux semaines un chargeur 5amp sur Aliexpress recommandé par plusieurs membres du forum. Chargeur qui permettrait de faire justement équilibrage.

Je met le lien:https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.297836fashD9Ns&orderId=101488757995155&productId=32827698006

Dès que je le reçois je fais l'équilibrage des cellules (charge 48-72h) et si c ça le problème je serais super énervé contre minimotors pour nous avoir vendu volontairement des chargeurs qui en gros plombe l'autonomie des trotts. 

Pour le moment je suis pas encore à ce stade donc je patiente ??

J'ai la Thunder depuis octobre 2018, je doute que ce qu'on ta dit est vrai ...   Je suis electronicien et une batterie à besoin tous les 2 à 3 mois, une recharge de 20% à 100%, cela lui donne un second souffle car en effet ça rééquilibre les cellules... Tu retrouvera la patate qu'elle avait d'origine.    Il faut pas le faire souvent des cycles long de recharge, les batteries lithium ion n'aime pas trop les longues recharge...  En résumé il m'arrive de la vider volontairement jusqu'à 30% pour la charger à fond avec mes deux chargeurs, pas besoin du 5A.

Ce matin j'ai fais tourné mes deux roues avec ma main à vide, pas un grincement, la roue s'arrête pas net, comme sur ta video...    

Il y a 13 heures, David Francois a dit :

J'ai retrouvé des données, première grosse sortie en trott mode 3 avec temps en temps dual.

56% charge restante pour 50km... c'était un mois après l'achat et avant mon souci de câble coupé. Elle devait avoir moins de 300bornes 

Autre astuce, roule en dual sur une longue ligne droite, et freine doucement avec ton frein avant, l’arriére tu y touche pas, descend de la trott et regarde si ton disque arrière est chaud.... Si il est froid c'est bon signe, si il est chaud alors que tu à pas freiné de l’arrière alors c'est pas bon signe, si ton disque est brulant, bha là c'est à changer  

Je suis belge de bruxelles, c'est hyper cool, je me suis jamais fais contrôlé où arrêté, porte de casque et gant de moto, je suis bien équipé, et je roule facilement au dessus de 50km/h

Ceux qu'ils prennent peur, croyez moi si vous roulez bien et respectez le code de la route en étant bien équiper, il y'a pas besoin d'un flic vois arrête.

Ils ont autres choses à faire que de courir derriere les gars en trott...

Le Deck en rouge est noir est juste magnifique 

il y a 16 minutes, Mephisto a dit :

@RS1600 je prends connaissance de ton message, je me suis interrogé sur ma batterie de DT3 (je continue d'ailleurs) et j'ai voulu la pousser dans ses limites pour justement éviter par la suite ces zones critiques. Pour les éviter, il faut commencer par les identifier ?

Je constate une coupure de ma batterie vers 30% aussi avec une utilisation ultime c'est-à-dire très peu de sollicitation en courant. Cela semble être le lot de la plupart des batteries sur DUALTRON sauf quelques exceptions d'après ce que j'ai pu lire de certains ?

J'ajoute ci-dessous un relevé kilomètre par kilomètre avec le niveau de coupure de ma batterie. J'ai publié un message en ce sens ici https://www.espritroue.fr/topic/4525-dualtron-3/page/120/

Maintenant j'ignore si sur la Thunder ça ce coupe... Apparemment non... ça va jusqu'à 0%.... Peux etre que sur la DT3, il y'a une sécurité pour pas décharger complètement sa batterie ..

il y a 2 minutes, David Francois a dit :

Je viens de regarder un tableau que j'avais commencé au début et pour 50km j'étais à 56% donc ouais je pense que j'ai un problème quelque part... 

Mes pneus sont à 3,5 bars av et ar

il y a 1 minute, David Francois a dit :

Punaise... Je suis à 1050km sur la thunder et moi je suis à 58% après 28km... Je suis aux Antilles donc il fait 31 degrés à l'ombre... et je fais pas que du plat mais bon quand même...

 

Ah oui j'ai le pneu arrière sous gonflé dû  à une micro fuite en passe d'être réparé, je sais pas si ça joue...

Tout dépend de ton poids, du vent, la qualité du sol, si tu es souvent en dual où en single  etc ...

moi je parcours 14 km mais en dual avec des pointes de 75km/h et deux grosses montés.

je suis à 84, 86% 

Je pense que la limite de la batterie est de 30%...    Car un jour, j'étais à 34% et il ma fallu 9h pour recharger à 100% avec deux chargeurs .

Il parait que en dessous de 30% la trott ce coupe automatiquement.. J'ai pas voulu tester lol

Il y a 8 heures, Alex Bett a dit :

Bonjour, 

Me servant de la thunder tous les jours Pour le boulot

20km environ aller retour  

Ce trajet l'utilise 20% quand j'ai la batterie pleine 

Pensez vous que c'est mieux de la recharger tous les jours à 100% alors que la batterie est à 80% quand je rentre 

Ou que je peux faire émettons 3 trajets et la recharger une fois quand elle est descendue à 40%

Si biensur la décharge est proportionnelle tout le long et que chaque trajet l'utilise les 20%

Donc en gros la recharger tous les jours de 80 à 100 

Ou un jour sur 3 de 40 à 100%

 

Merci d'avance 

moi aussi je fais tous les jours, boulot maison...  80% de batterie il me reste en moyenne...    Je la recharge tous les jours, les batterie lithium ion n'aime pas trop les longue recharges...    Par contre tous les 2 à 3 mois, essaye de la vider jusqu'à 30% et recharge là a 100%, cela te permettra de recalibrer ta batterie et lui donner un second souffle .

à l’instant, Lancel a dit :

Que ce soit aussi avec un piéton ou bien un cycliste, le résultat sera exactement le mème !! 

Sauf que lui le piéton ne peux pas courir à 85km/h ....   Cette vidéo est juste un avant goût .

Histoire de calmer les jeunes mâles en manquent de sensation...

il y a 4 minutes, Melo a dit :

Je suis a 12h de charge sachant qu il rester 40% de batterie  et la je suis tjrs pas a 100% c est long c est normal?

Oui c'est normal si tu as qu'un seul chargeur ...   l'idéal c'est dans avoir 2

Il y a 12 heures, Melo a dit :

Slt j ai peut etre l intention d acheter une thunder quel sont les defaut? Ya t il ou va t il y avoir une version 2 ?

La version qu'elle corrige les défauts est déjà sortie. 

Le 06/04/2019 à 15:15, Jordan Hadet a dit :

Salut la communauté !!! 

 

J’actualise ma présentation juste pour vous faire mon ressenti de ma matinée...

 

Ce matin 2 rdv, les deux sur paname 

Le premier dans le XVIe qui est connu et médiatisé par certains youtubeur. 

Je précise que les 4trotinettes ont été test en mode full full !

 

J’ai pu essayé la bas la speedV et la Dt spider... 

 

La spider est simpa et à une belle gueule mais c’est pas se que je recherche en terme de spécifications pour moi ( j’habite dans le 94 en maison pas besoin de porté la future bête) 

Je n’étais pas hyper alaise dessus car guidon trop étroit et pas assez haut (pourtant je suis de corpulence moyenne 1,80 73kg) sa marche pas mal avec un poids moin de 20kg y’en n’a assez pour ceux qui habite en zone hurbaine dense mais j’ai préféré la speedV qui selon le vendeur se rapproche des spec de la DT3 (ouai j’ai trouvé sa plus puissant que la spider et plus stable car plus longue, mais aucun autre point de comparaison jusqu’à présent car je viens de l’ E-skate) 

 

Ducou chez eux pas pu test la 3 et la thunder car pas dispo aujourd’hui elles étaient dans un show room pour des medias...

 

En tout cas accueil du magasin super Simpa et ont sent une réelle envie d’aider l’acheteur à trouver son joujou d’adulte le plus adapté, je recommande ??

 

Ducou étant dessus de ne pas avoir pu testé le haut de gamme de minimitor je décide d’aller au culot dans un autre shop parisien situé dans le quartier du louvre...

 

20min plus tard j’arrive la bas (youpi pas de gilet jaune qui me bloque entre le 16e et le 1er arrondissement XD) 

 

Il est 11h le magasin est PÉTÉ !!! ?? mais bon tant pis je patiente pas de soucis...

 

10min plus tard un vendeur viens à moi je lui explique se que je souhaite en terme de critères et ducou ils m’emmène devant la DT3, cool jlui demande si c’est possible de l’essayer, je vois qu’il hésite mais finalement en laissant mon permis pas de soucis...

 

Alors alors comment dire...

Je l’ai testé 15 20min et j’ai été agréablement supris sa marche top serieux et c’est casi  aussi maniable que la spider pour moi vraiment. Sa se comporte bien et sa accélère nickel ?? j’adore je suis conquis le mode dual en depart arrêter bah sa patine heîn ^^ 

Ducou je rentre dans le magasin le mec vois la banane que j’ai sur le visage et me sort un « bon alors ont l’achete today? » 

Oula oula du calme ? vu le prix je ne veux pas un achat compulsif lol

Je suis agréablement surpris et j’étais prêt à me dire aller je fait le resonable tant pis pour la thunder la dt3 me fait zizir de fou ^^. Sauf que voila y’a un pti demons en moi qui me chuchotais à l’oreille « aller aller demande si ils ont pas un thunder en test vasy vasy ^^ » 

 

Sauf que pas de thunder dispo dans ce shop aussi ??

 

Mais au dernier moment un autre vendeur qui écoutait ma conversation avec le premier vendeur, propose gentillement de me prêter la sienne perso...

 

Oooh sérieux !?? Trop coôl merci mon gars ? 

Je tiens à souligner que si il a accepté c’eSt uniquement qu’il a bien vu mon caractère et mon comportement du mec « posé » qui cherche la performance sans être un fifou dans ma tête. C’est sur que si tu débarques la bas et que tu te le joue en mode bourrin OUAI MOI JVEUX SKI MARCHE LE PLUS FORT JVEUX TOUT NIQUÉ AVEC JVAIS FUMER TOUT LE MONDE VASY LACHE UN TOUR STP ! Bah c’est mort ils auront pas confiance en même temps c’est normal faut ce mettre a leurs place clairement avec un truc pareil ont peut ce tuée... faut pas avoir peur des mots

 

Bref je ressort avec la thunder. Et bien il m’a pas fallu 15min pour testé la bête. 5 min ont suffit cette fois ci c’etait clair dans me tète, cette machine est BESTIALE  !!! Par rapport a la dt3 bah enfaite pour moi la différence c’est que ya plus de patates au démarrage et sa c’est dès le premier mètre ! La thunder tire beaucoup plus sur les bars que la 3

 

Perso mon ressenti c’est ——> dt3 golf gti

 

Thunder —-> c63 amg 

Avec les deux tu kiiif mais une fois que t’a goûté à la thunder c’est mort ? tu garderas en tête la puissance de cette dernière 

 

Sincèrement j’avais peur que en terme de puissance se sois kif kif bah non maintenant c’est clair la thunder arrache plus pour moi que la 3 c’est incroyable c’est l’engin électrique le plus puissant que j’ai jamais testé. Au taf je roule en kangoo zE bah c’est presque pareil de 0 a 50klm/h c un film de boules lol

 

Si vous hésitez et que vous voulez de la puissance brut la thunder vous fera kiffé c’est sur !

 

Voilà sur ceux bon week-end à tous

La prochaine fois, met encore plus grand les caractères d'écriture mdr 

Il y a 13 heures, JJK a dit :

il vaut mieux avoir une led rouge clignotante plus haut, dans le dos par exemple

c'est beaucoup plus efficace, surtout quand t'es 5 metres devant le capot d'un suv

Mais moins esthétique