Titiouze
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Il me reste à finir les divers branchements, finir les freins, purges etc et elle sera opérationnelle!!!
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bonjour, du nouveau, batterie finie, trottinette en cours...il me reste 25% et elle sera opérationnelle!! Photos
Le 25/11/2018 à 13:03, mille-un a dit :Bonjour, tu as le tutoriel , pour en fabriquer un équivalent ? ( c'est un boitier d'un four à micro-onde ?)
Non je n'ai pas fait de tutoriel, oui c'est le boitier du four a micro ondes. Il y a déjà la fixation du transfo et ça coûte rien!
En photo les pièces achetées. Le micro-ondes est un 900w. Très simple de tout brancher.
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Du nouveau, avec le câble en 25mm² 1 tour complet j'avais 1.83V j'arrivais a souder du 0.1 d'épais, mais le 0.15 ne collait pas...
J'ai vu sur une machine chinoise ou il y avais marqué dessus... 4 a 5V 80 a 800A...
Je n'ai pas 4 à 5V loin de là....du coup j'ai débobiné le transfo ( secondaire) j'ai mis du 16mm² et j'ai fait 4 tours je sort maintenant 4.8V , j'ai fait un test, le 0.15 passe sans problème sa "chauffe beaucoup plus vite, j'ai baissé de moitié le temps de chauffe, et également l'intensité de presque de moitié... sa soude très bien sa tient très bien les points s'arrachent à la pince et reste sur l'accu... on voit quasiment pas rougir le métal ( beaucoup moins qu'avec un tour de 25mm²). toujours une petite trace de "cramé" sur les points mais moins qu'avant.
Sur de l'épaisseur 0.1 il faut baisser l'intensité et le résultat est nickel aussi. je n'ai pas de 0.2 ou plus mais je pense que sa doit passer aussi! Moi qui voulais rajouter un transfo en // pour augmenter l ampérage, ben ça sert à rien il faut légèrement augmenter la tension...
Après une 40 aine d'essais, j'ai vérifier la température du transfo= froid... câble froid.
Donc au final il faut certes une forte intensité pour souder mais il faut également un voltage minimum car sinon sa chauffe fort mais ça soude pas.... je vais garder cette combinaison
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Bon , j'ai fait quelques essais sur des vielles 18650 d'une batterie d'un portable.
résultat: sa rougit pas mal pas d'étincelle, ça colle bien ( ça arrache le point de soudure sur la languette) mais il y a une petite trace de "cramé" j'ai essayé en baissant l'intensité, sa fait moins cramé mais ça tient moins bien ....
à votre avis si il y a une petite trace noircit c'est mauvais ? dessous la languette sous la partie noircie ce n'est pas sale...
ah oui dernière chose plus j'appuis sur les pointes moins ça tient.... je laisse le poids de mes mains sans appuyer et c'est la meilleur tenue...il faut appuyer vraiment très peu.... sinon on risque même de déformer la tête de l'accu...vu que ça chauffe...
petite photo:
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il y a 7 minutes, mille-un a dit :
Bonjour, tu as le tutoriel , pour en fabriquer un équivalent ? ( c'est un boitier d'un four à micro-onde ?)
Non je n'ai pas fait de tutoriel, oui c'est le boitier du four a micro ondes. Il y a déjà la fixation du transfo et ça coûte rien!
En photo les pièces achetées. Le micro-ondes est un 900w. Très simple de tout brancher.
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Mon poste à souder par point épaisseur fine:
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il y a 54 minutes, S3RG3I a dit :
Bonne question.
Je suis comme toi un bon bricoleur mais je n'ai jamais monté une batterie complète.
J'ai réparé des batteries de visseuse, ou des petits modules.
Comme je suis vapoteur, j'ai des chargeurs à la maison, donc je les chargeai.
Mais pas sûr que cela soit utile, le BMS étant là pour équilibrer la charge.
Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk
Merci! Enfaite. ce qui me fait dire qu'il faut avoir une charge uniforme par «cellules» (ensemble de 6 accus) c est que le Bms lui va repartir la charge par 6 accus en parallèle et non par accu. Vu qu il gere 13 ensembles... bref si dans les 6 il y en a une moins chargée il va plus charger les autres... pas terrible quoi... c est ça? Si il y a des pro de la batterie li-ion dans le coin...
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Autre question, quand on assemble les accus, il faut les charger avant? Pour avoir le même niveau de charge? Il faut aussi équilibrer les capacités? Genre chaque bloc en parallèle (6accus) doit avoir au mieux le même total d Ah?
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Il y a 21 heures, S3RG3I a dit :
Pour le câblage du bms pour la décharge et la charge, respecte la taille préconisée. Pour la décharge 14AGW, pour la charge 18AGW gainé en silicone, plus souple et résiste beaucoup mieux à la chaleur.
Faut'il mettre une protection supplémentairement entre la batterie et le film plastique pvc rétractable? genre une espèce de mousse compact fine ignifugé? par contre ça va pas aider au refroidissement non?
que ce qu'il vaut mieux faire? sur certaine vidéo on voit les gars mettre se genre de protection mais pas tout le temps...
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il y a 2 minutes, S3RG3I a dit :
En plus il va falloir retourner à l'école !
Tension nominale d'une cellule 18650=3,7v
Pour avoir une tension de 48v 13x3,7v=48,1v
Si tu me montes une batterie en 13S6P ça donne: 13x6x2600mah=20,28 AH
Pour avoir une batterie à 15,6 AH c'est du 13S4P avec cellules 18650 à 3000 mah
Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk
Il faut des 3400mAh pour arriver a 20Ah... moi ça fait 2600x6 soit 15600mAh
http://www.ayaatech.com/customized-lithium-ion-battery-pack/48v-13s-55-5v-15s/285.html
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roue motrice 48v 800w monté en 14.5 pouce extérieur , je vais mettre le même pneu que devant en 13 pouce extérieur, je vais perdre en pointe de vitesse mais c'est pas le but attendu de toute façon! : https://fr.aliexpress.com/item/brushless-gearless-dc-48v-500w-electric-bicycle-motor/32463313807.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37AUHc1C
Se sont mes même cellules qu'a utilisé un membre sur une batterie 52V sur un topic , il en était très satisfait.
Le marchand a de très bon retour également.
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il y a 9 minutes, S3RG3I a dit :
Je te parlais du lien Alibaba pour les structures plastiques !!! Lol
Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk
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Il y a 4 heures, S3RG3I a dit :
Si un modérateur passe par là, pourrait-on déplacer ce sujet dans les tutoriaux des trotts, se serait plus logique et plus visible @sonkenn SVP
Effectivement je me suis planté de section....
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Il y a 4 heures, S3RG3I a dit :
Je vois que tu es bien avancé sur ton projet! tu as bien potassé le sujet!
Qu'as-tu déjà en ta possession? Car là j'ai l'impression que tu as déjà pas de choses et ce n'est pas la peine que je te dise "prends le blanc" si tu as déjà "le noir".
Et si tu pouvais me passer le lien pour les structures de montage des batterie, ça m'intéresse.
Ben j'avais déjà une idée après je suis toujours preneur de conseil et autre! Pour les montage de batterie il y en a une tripoté sur youtube et compagnies! je t'avouerais que je n'ai pas copier les liens!
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Il y a 14 heures, S3RG3I a dit :
Batterie en cours de restauration. Un petit dérapage égale étincelle comme tu peux le voir sur les photos, alors, franchement je ne pourrai que de te conseiller d'acheter la batterie avec le BMS prêt à l'emploi. J'ai vu un iphone 7 plus exploser dans la main d'un collègue alors qu'il était en train de changer la batterie !
Si tu veux vraiment la monter toi-même, il existe des structures en plastique qui permettent de faire ce type de montage mais je me répète c'est chaud !!!
Sinon, pour avoir une marge, je partirai plus sur du 52v. Ce n'est pas parce que tu as un V8, que tu es obligé d'appuyer à fond !!!
Et ça chauffe moins
Oui je comptais utiliser un support a assembler par rangé de trois et de réaliser la batterie en 26 rangées de 3 accu ( physique) au lieu de 13 de 6 toujours en 13S6p bien sur 48v 15.6Ah.
(comme sur la photo) pour qu'il rentre dans le deck de la trot sans être trop épais.
je me suis fabriquer un petit poste à souder par point avec un transfo de micro ondes de 1700W et ça marche entonnement bien ! bref je pense être suffisamment manuel et minutieux pour assembler cette batterie. je m’équiperais de gants et de lunettes de secu bien sur!
J'ai regardé différent tutos (plus ou moins bien fait d’ailleurs!) et si on isole bien avec du scotch épais chaque rangé soudée pour éviter le risque de court-circuit qui est le plus risqué au montage... ça devrais bien se passer!
Ma question sur la température maxi a l'utilisation je viens de voir que le BMS est équipé d'une sonde de température qui doit j'imagine couper l'alim si c'est trop chaud. Donc on verra a l'usage, je ferais quelques décharge/recharge voir la température des différents éléments ( moteur/contrôler/batterie) pour voir si tout va bien avant d'y mettre ma fille!
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Il y a 2 heures, S3RG3I a dit :
Tu es chaudronnier, métallier @Titiouze? Le boulot à l'air propre.
Je pense que tu prends le problème un peu à l'envers. La puissance de ton moteur devrait être défini par rapport au poids de ta future bête. A la vue de ta fourche, tu fais dans le solide!!!
Le rapport poids/puissance est important. l'intensité de ton moteur (V) c'est le couple de ton v8, le contrôleur = le carburateur, ta batterie = ton réservoir, le BMS aurait deux fonctions: pompe à essence et comme tu es un fou furieux (je plaisante!!!) ton BMS gère les 13 réservoirs d'essence (13s) pour qu'ils se remplissent et se vident de façon équilatérale.
Si tu choisis une intensité trop faible, ton contrôleur va chauffer et risque de griller.
fais-toi un calcul de masse et choisis ton moteur en conséquence.
Si tu as déjà le moteur, essaie d’alléger la "bête"!!!
Salut, non je suis pas chaudronnier mais assez bricoleur, je touche un peu a tout. Mais en électronique c'est compliqué si on veut faire quelques choses de bien.
La bête devait faire environ 30 kg. Batterie comprise.le poids total arrivera vers les 130kg.gamine comprise. J'ai essayé il y a peu une trot, sensiblement elle devait faire ces 30kg dans problème avec un moteur de 500w sous 36v. Et franchement ca avançait suffisamment. Je ne cherche pas la perf.
Je pense que 48v en tension c'est déjà pas mal! Non? Jai vu du 60 ou 72v mais là j'imagine qu'il s'agit de produit de compet!!
Le problème que j'ai c'est de savoir si une batterie de 15.6 ah en 48v avec les accus + Bms mentionné au dessus , peut alimenter en toute sécurité un moteur et contrôleur de 800w?
Sécurité surtout au niveau chauffe batterie.
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Je vous remercie pour vos réponses,
effectivement je doit confondre pas mal de chose, je vous donne également plus d'information:
cellules 3.7V 18650 2600mAh résistance 45.6mohms
BMS pour batterie Lithium: 13S 48V capacité nominale: 10-30Ah courant de travail 20A ( fil de décharge du BMS 14 AWG ( 2mm² en gros) je vais mettre le même jusqu'au connecteurs.
controler: tension 24/36/48V puissance 200-1000w.
le moteur lui fait une puissance maxi de 800w sous 48v.
Dites moi si je me trompe:
la puissance qui sera délivrée de la batterie sera celui demandé par le controller /moteur via le BMS ( si il accepte cette puissance bien sur).
La batterie à une capacité de 746Wh donc elle aura une autonomie de faire fonctionner un moteur de 746W pendant une heure?
comment calculer la puissance maxi délivrée par la batterie chargé à bloque sans risque de surchauffe?
merci.
une petite photo de la fourche avant.... pneu en 13 5.00-6 disque 180mm
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Bonjour tout le monde,
Je suis actuellement en train de me fabriquer une trot élec, et j'ai une question:
je vais monter un moteur arrière de 800w en 48v
j'ai un controler de 800w 48v jusqu'ici tout va bien ,
et je vais me fabriquer une batterie en 18650 .... en 13S6p de 2600mAh soit une batterie de 48v/15.6Ah
le BMS prévu est un BMS de 20Ah ... si je ne me trompe pas la puissance de la batterie est de 48 x 15.6= 749W ( sans les perte)
le controler et le moteur vont 'il faire chauffe plus que de raison la batterie? ( danger) ou est ce que la batterie ne pourra fournir que sont maxi de 749w?
ou enfin es ce que les 50W sont négligeable et que je me prend la tête pour rien? ( ma fille de 1 an sera à l’arrière de la trot dans un siège bébé... photo plus tard!)
je veux sécuriser un max la batterie je vais mettre la batterie dans un "tube acier ep2mm " et non alu comme ça si sa pète l'explosion partira vers l'avant , au cas ou.... on est jamais trop prudent! mais j'aimerais éviter!)
Merci à vous si vous pouvez m'apporter votre aide!!!
je ne manquerais pas d'apporter les info/photos plus tard quand le projet aura avancé sérieusement !
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Bonjour Etienne 34 ans marié 3 enfants de Lyon je me fabrique une trot électrique pour pouvoir suivre mes gosses en promenade...;)
je ferais une sujet sur la trot plus tard ;)
BMS/controler/Batterie
dans Tutoriaux et apprentissage
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Il le faut!!! Je suis lourd!!!