remi.marin

Le 30/01/2019 à 19:44, Juju a dit :

J'ai eu la réponse du vendeur.   Il y'a de l'eau dans le système d'éclairage,il  y'a un court circuit dans toute la trottinette   J'espère qu'il vont me l'échanger.   Elle part en sav pour l'instant..,

Alors ? As tu récupéré ta trott ?

Perso, elle est revenu du sav. Elle m'attend chez le revendeur. 

L'erreur 6 du display était dû à un câble qui s'était déconnecter dans le display (câble reliant le display au contrôleur)

Pour info, le constructeur a publié un article sur Facebook sur l'explication de la norme IP avec l'explication de l'ip54 (IP de la z1000):

Donc, normalement, elle doit résister a des projections d'eau

il y a 6 minutes, Juju a dit :

Retour chez mon revendeur. Il m'appelle cet ap midi pour voir s'il peut la réparer ou bien un renvoi en sav.   Ce matin elle ne voulait plus avancer et faisait des a coup. Et a fini par ne plus rouler du tout.   J'ai demandé un changement de produit sous peine de blocage du prélèvement. on verra..... 

Cela ressemble vraiment à ce que j'ai eu... Le faux contact dans le piston de coupure d'alimentation. 

Est ce que si tu la pousses la vitesse bouge ? Est ce que l'éclairage s'allume normalement ? 

Il y a 8 heures, ROU PA a dit :

Je ne pense pas qu'elle soit plus merdique qu'une autre. De toute manière, malgré les marques elles ont toutes les mêmes pannes et les même composant. 

L'avantage c'est que c'est une société Française et que le SAV ne pose pas trop de soucis. 

 

Tu as raison, a chaque fois, la trott est revenu nickel du sav.

Je pense tjrs que c'est une bonne trott et que je n'ai pas eu de chance.?

Il y a 22 heures, Juju a dit :

Bonjour à tous. J'ai une smolt depuis mi novembre déjà pas mal de soucis pour moi. 3 semaines de SAV. Potence changée frein qui se déréglé très vite.  500kmau compteur seulement...  Je l'ai récupéré semaine dernière et depuis hier nouveau problème  les feu led avant s'allument seul et s'éteignent ou bien flash  quand la z1000 est hors tension. Auriez vous une idée du problème ? J'aimerais ne pas avoir à la re-envoyer durant 3 semaines.... 

Perso, fin novembre, après 250km, le système de pliage a cassé = 1 mois de sav. Je la récupère fin décembre. Je l'utilise 2/3 fois sur des petites distances. Et un moment, j'ai eu un pb un peu comme le tiens : les avants s'allumait lorsque la trott était éteinte et il s'éteigniais lorsque je la demarrais. Puis j'ai réussi a les éteindre en faisant un appuie long sur 'mode' trott éteinte. J'ai eu ensuite des 'flash' des phares lorsque j'allumai la trott. Puis cela c'est arrêté tout seul après 2 utilisation. A la 3eme utilisation, pendant que je roulais, l'accélérateur arrêté de fonctionner.

Du coup, renvoie au sav debut janvier. Retour mi janvier. Le sav indique : " piston de coupure d'alimentation en faux contact".

Depuis que je l'ai récupéré, je n'ai pas fais de long trajet (le plus long était de 1,5km).

Et ce soir, en roulant, d'un coup, j'ai eu l'erreur 6, batterie indiquant vide d'un coup (alors quel a chargé toutes l'après-midi)...

Donc, je vais devoir la retouner au sav pour le 3eme fois depuis fin novembre....

J'ai une z1000 également et je confirme ce que dit Pitilolo28. Elle est super agréable a conduire. Pour l'accélération, cela dépend de la charge de la batterie. Batterie pleine, elle arrache. Batterie a moitié pleine, elle mets plus de temps a atteindre les 30/35 kmh.

Le 28/11/2018 à 14:27, David Francois a dit :

Perso je comprend pas vu le prix de nos engins et l'évolution des lois pourquoi minimotors ne se penche pas dessus. J'ai failli prendre une z1000 de chez smoltandco et les mecs m'ont clairement dit, pour le moment la z1000 actuelle n'est pas homologué MAIS nous allons prochainement sortir un KIT pour rendre la trotinette homologable et les prochaines le seront....

 

Alors pourquoi le leader fait la sourde oreilles, je ne comprend pas...

Qui t'a dis qu'un kit d'homologation allais sortir pour la z1000 ? Un vendeur dans une boutique ou le constructeur ?

Parce que cela m'intéresse...