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Scoubhidoo

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Messages posté(e)s par Scoubhidoo

  1. Il y a 1 heure, Hansolo a dit :

    Tout dépend ce que tu prends comme tension des cellules.

    3.7V-3.6V tension moyenne pour calculer les Wh de manière 'réaliste'

    4.2V pour connaitre la tension max du chargeur ou pour gonfler les Wh (marketing de base)

    Ok

    Donc je peux prendre lequel de ces deux là :

    58.8 V 5A chargeur 14 S 48 V Li-ion chargeur de batterie Lipo/LiMn2O4/LiCoO2 chargeur sortie DC 58.8 v

                                              Ou

    58.8 V 6A chargeur 14 S 51.8 V Li-ion chargeur de batteries

    ou faut absolument ça (4 SLiFePO4Batterie)

     

  2. Le 15/01/2019 à 00:33, Krom68 a dit :

    Trouvant l'autonomie de la Z un peu limite j'ai cherché un moyen de partiellement remedier au probleme sans bidouiller en travaillant sur la vitesse de recharge qui elle aussi laisse franchement a désirer sur la Z10.

    Apres avoir passé un peu de temps sur le forum EUC j'ai vu qu'un gars avais mené quelques tests sur le BMS de la Z10 et réussi a lui faire accepter jusqu'a 9A de charge (au dessus ca coupe).

    Pour info le chargeur d'origine ninebot charge a 2A.

    J'ai donc commandé sur Ebay ce chargeur https://fr.aliexpress.com/item/58-8V5A-Charger-14S-48-5V-E-Bike-Li-ion-Battery-Smart-Charger-Lipo-LiMn2O4-LiCoO2/32827610635.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.21556c373Md1kF qui me permet de charger a 6a donc 3x plus vite que l'origine pour moins cher que le chargeur ninebot...

    Pour le connecteur, j'ai simplement coupé le cable du chargeur d'origine pour lui mettre un connecteur afin de pouvoir l'utiliser alternativement sur le chargeur rapide et d'origine.

    Apres quelques tests je doit dire que je suis plus que satisfait, en cas de besoin, je peux maintenant charger ma roue en partant d'environ 25% en un peu plus de 2h... ca aide vraiment quand on veux enchainer plusieurs sorties dans la journée.

     

    Voila je voulais juste prendre 2 minutes pour partager et dire que ca fonctionne tres bien

     

     

    Bonjour

    Comment sais tu que c'est ce chargeur qui est le bon ?

    Des des wa360 il y en as plusieurs. C'est quoi qui fait que c'est le bon ?c'est le type 4S? c'est quoi le 4S?

    Je trouve des chargeurs tous esthétiquement identiques , mais il y a des 12S des 13S des 14S des 16S , c'est quoi ça ?

  3. Bonjour,

    Le firmware fonctionne très bien

    Mais seul le seul problème est qu'il faut monter progressivement des 50 km/h aux 60km/h.

    Risque de coupure d'alimentation car pic de courant en phase acceleration.

    je suis partit un peu trop fort de 10km/h et a 56,9km/h puisScreenshot_20190330-094112.thumb.png.d80cade1eff46f3c0ce885716a147b74.pngcoupure totale et grosse chute. Heureusement j'étais très bien protégé.

    le conseil de MRM76 est d'eviter les accélérations violentes au delà des 50km/h.

    il aurait pu me le dire avant

     

     

    • Haha 1
  4. il y a 34 minutes, LeTof a dit :

    Perso pour l'instant je n'arrive pas encore à empêcher que la roue oscille quand j'accélère trop fort ou que je ralentis trop. Par contre j'arrive à stopper l'effet rapidement. Soit je me relève droit comme un piquet une petite seconde et elle s'arrête de vaciller, soit je fais un ou deux droite-gauche en déportant mon poids sur le côté et elle se stabilise également... 

    Mais je pense qu'a la base je ne dois pas appuyer de manière homogène avec les deux pieds, ou être assez souple, et ça engendre de mauvais mouvements... 

    OK merci pour les conseils ?je vais essayer ??

  5. Bonjour à tous,

    J'ai fais seulement 30km avec ma roue et c'est ma première elle est vraiment excellente,une prise en main qui m'a impressionné. Jai un cap à passer pour dépasser les 35 km/ h, elle louvoie. L'astuce c'est de ne pas coller la roue avec les pieds ou le contraire ? 

    Je n'ai pas encore vu la subtilité qui doit être de la serrer fort et de contrer l'effet ou de la laisser plutôt libre et après ça disparaît ???

  6. Le 18/01/2019 à 10:42, krocky a dit :

    as-tu des nouvelles sur l'état de la livraison ?

    Salut

    J'ai donc reçu ma roue vendredi, j'ai juste eu le temps de la mettre à charger. Pas de pb de Deep Sleep, ça c'est top eles sont maintenant a jour avec la nouvelle gestion de charge

    . Quand même 50 minutes pour que le  voyant passe en charge rouge en continue.. Et temps de charge complet il a fallu 9h30. 

    Pas le temps de la tester samedi sauf dans mon salon ., la je saute du lit une douche et direction mon gymnase , j'y fait du badminton et j'ai les clés. Donc ideal quand il n'est pas occupe qu'il pleu et pour pas aller la route, de plus c'est un sol souple. ???.

    Pour en revenir au transport puisque c'est le thème du Post de discussion générale, livraison reçu 2 mois et 6 jours après avoir passé la commande chez Ali express plus exactement intelligent walking store, et pas déçu puisque je n'avait pas le budget pour l'acheter ailleur(1209€), le 12 novembre. 

     

  7. il y a 52 minutes, votreglandeur a dit :

    Bonjour,

    Oui, le but du chargeur pro tronik était de ramener la batterie a la tension seuil de prise en charge par le chargeur d'origine. Il n'est assez puissant pour charger la roue ( tension max de 22v et prise en charge de 6 éléments max pour les batteries Lithium-ion). Hélas il ne détecte pas la batterie.

    L'un des trois connecteurs blancs doit servir a l'équilibrage. Mais lequel ? Dans tous les cas, aucun n'est compatible avec le connecteur d'équilibrage du chargeur pro tronik.

     

    Merci au moins c'est claire, il ne sert qu'à sortir du mode deep sleep. Donc ne pourra plus être de nouveau utilisé?????

    ET ça n'existe pas en 58,8v?

    Au moins ça pourrait être réutilisé... 

  8. Et toutes proposer des options/accessoires des protections mousse et surtout housse de protection façon inmotion v8, qui aillent avec...

    Et le problème avec les housses c'est aussi la chauffe ????. Là ça va.... ???????

     

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