LORD TERL

Il y a 4 heures, fr4bd a dit :

Appelle-ça comme tu veux, je ne suis pas énervé, en tout cas pas après toi (sauf si tu persistes à propager des rumeurs 😉 ).

Ton affirmation est fausse. En 2222 km avec ma S18, j'ai amplement eu le temps de vérifier le contraire de ce que tu avances (à moins que tu parles du garde-boue inférieur fragile qui s'arrache, même dans les derniers batch, auquel cas d'accord pour parler d'imperfection).

J'ai une «première fournée» et aucun des «soucis» rencontrés sur la S18 n'est de l'ordre de la défaillance que tu évoques. Les autres «fournées» de la S18 n'apporteront probablement pas de changement matériel, sauf problème majeur (pour le moment nul et non avenu).

Je ne recommande absolument pas la S18 (ni le dernier batch, ni aucun autre modèle) aux wheelers qui sont atteints de perfectionnisme. Sainte roue ait pitié de leur âme.

Désolé, toi tu m'as l'air tres virulent 

Je ne suis pas perfectionniste (encore un taunt que je dois ou pas prendre pour moi) 

Bref je n'ai posté que pour avoir des infos, en fonction de ce que j'avais moi de mon côté 

Tu as 2200 bornes sans soucis, TANT MIEUX ! 

et cool si la machine fonctionne plutot bien 

Tu pourrais juste en parler sur un ton moins agressif, ca te rends limite fanboy 

Merci quand même 👍

il y a 12 minutes, fr4bd a dit :

C'est du grand n'importe quoi. Mes félicitations à tous les trolls, les zinzinfluenceurs, les youtubeurs et  colporteurs de pseudo-critiques. Je suppose que la désinformation des naïfs était l'objectif attendu.

Un de mes filleuls wheelers m'a montré sa S18 dernier batch reçue il y a 2 semaines. Les seules «nouveautés» (pneu et cales anti-surserrage intégrées) sont déjà détaillées dans les pages de ce topic. Ces différences ne valaient probablement pas la peine de se priver pendant un an.

La différence réellement souhaitable depuis le batch 1 ne sera jamais apportée par KS : remplacement de toute la visserie chinoise par du A4 BTR ou Torx. Cette modif devra(it) être apportée par les clients.

Ne t'énerve pas 😁

De 1, je ne me suis pas privé de la machine pendant un an, j'ai juste patienté un peu comme d'habitude que quelques batch passent par là, afin souvent de gommer les défauts de jeunesse. 

De 2, y a pas de naïveté, les premières fournées de S18 ont connu quelques soucis 

Peut etre des pb de firmware ou autre, je ne sais plus, et les retours forum ou YT ne m'ont pas encouragé a investir (désolé mais quand on a pas de magasins ou de wheelers autour de soi pour tester, on fait avec ce que l'on a) 

Et puis j'ai aussi suivi la sortie des autres nouveautés 2020, afin de voir un peu tout ca 😉

Le 27/02/2021 à 14:09, Techos78 a dit :

En toute rigueur, la cale n'existe plus car elle est intégrée :

Cette cale servait a quoi a la base ? 

pour la mise en hauteur de la roue permettant l'accès a la valve de l'amortisseur ? 

(je ne me souviens plus a sa sortie) 

Salut à tous 

Je serais aussi intéressé d'un retour concernant le batch4 de la S18

Possesseur d'une 16S que madame utilise maintenant, et de mon côté une 18L,  j'avais volontairement zappé la sortie batch1 de la S18 au regard des différents soucis de jeunesse 

Notamment un comportement de CUT, trop facilement présent quand celle-ci etait un peu solicité en mode "sport" 😁

Si il y avait moyen d'avoir des petits retour au moins depuis le batch 3, ce serait sympa 

Je sais deja que la version 4 a un nouveau pneu plus prononcé du côté de son dessin avec des crans plus agressif.

pour le reste ? 

Si des utilisateurs de S18 recentes pouvaient apporter un retour sur son  comportement actuelle, son Vmax secure, ce serait sympa 👍😉

Le 29/12/2019 à 20:31, bonanza a dit :

Oui y a que ça la pratique. La il faut que je bosse la position la dernière fois j'ai fini avec un bon mal au dos et il faut que je me détende. Mais je progresse. 

Surtous que a l'inverse de ton message, une bonne position sur ta roue est justement tres bonne pour le dos, une fois l'apprentissage et les contractions diverses disparues 

(deja vu quelques témoignages, et cela je l'ai aussi ressenti pour moi meme surtous concernant le bas du dos et les hanches) 

Cela te fait travailler le gainage en douceur, ainsi que le bas du dos et les cuisses 

Évidement, je parle de cela pour des distances de mini 15/20km ou sur au moins 1h de pratique 

Si c'est juste pour aller chercher le pain a 5 mn de la maison, pas de gainage ???

Le 15/09/2019 à 13:19, Karasu a dit :

Je ne comprend pas, quand j'ai eu ma KS18 je n'ai pas eu ce souci! Directement avant de commencer à rouler j'ai pu passer le tilt back a 40 et ma dernière alarme à 35. De toute façon je roule principalement entre 25 et 30  

Regarde y de nouveau par curiosité vu que tu ne roule pas au dessus de 30 , mais toi, a priori, c'est comme moi, tu peus  passer les curseurs au dessus des 40kmh juste en te connectant a ton compte, sans aucun code 

Le 04/12/2019 à 18:41, tenox44 a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai reçu avant hier ma toute nouvelle ks18L et je suis incapable de créer mon compte sur l'application Kingsong.

Je rentre mon adresse mail, le code de vérification qu'il m'envoi par mail, mon mot de passe, la confirmation du mot de passe et j'accepte les conditions générales. Et à chaque tentative, il me mets "l'enregistrement a échoué".

 

Du coup je me retoruve avec une roue bridée à 20km/h alors que j'ai l'habitude avec mon ancienne Inmotion V5F de monter à 25km/h. Et en plus elle n'arrête pas e m'engueuler à haute voix sur la route "Please decelerate"

Avez vous rencontré des difficultée à créer un compte ?

Merci par avance.

Tu sais que pour recopier le mot de passe tu as un timer assez court du genre de 20 secondes apres avoir recus le mail 

Moi sur ma 16S l'an passé j'ai du recommencer avec mon adresse mail a côté de moi sur ma tablette car je n'avais pas le temps de switcher entre mail et menu inscription de l'appli KS

Apres côté de la 18L que j'ai acheté en Octobre 2019, le debridage a été automatique sans aucun code 

J'ai eu juste a accepter les conditions générales d'utilisation et de valider

J'avais réglé mes alertes sous les 40 kmh en pensant devoir faire ces fameux 200km pour up au Vmax 50kmh

Mais cette apres midi avec la roue qui a passé les 400km, j'ai voulu up le palier 40 en pensant qu'on me demanderait de recopier un code......    et ben non, j'ai juste monté les curseurs de reglage avec un TB a 45kmh 

A croire que le palier 50kmh a été débridé dès les premiers km quand j'avais fait la manip la première fois en Octobre 

Après, est ce parce que j'ai deja la 16S d'enregistrée sur mon compte KS avec ses 800km, que je n'ai pas eu de palier de debridage pour la 18L car l'appli reconnaît les 2 roues ? ... ?.... peut etre 

Le 17/12/2019 à 08:31, Juan-Miguel a dit :

@LORD TERL interrupteur de spectre c’est quand tu utilises ta roue en enceinte Bluetooth uniquement , les led s’allume en fonction du rythme de la musique .

 

sur ma KS16b , je n’arrive pas à cocher le bouton sur l’appli 

Ok merci 

Vu que je n'utilise jamais de musique, c'est donc pour ça que je ne trouvais pas de difference avec ce mode en ON ou OFF

Il y a 4 heures, Juan-Miguel a dit :

j'ai une question @Techos78

 

arrives tu a cocher l'interrupteur de spectre dans ton aplli ?

 

Tiens je rebondis sur ta question, et la mienne va sûrement sembler con

Cet interrupteur de spectre, c'est quoi svp ? 

Perso, que ce soit sur la 16S ou la 18L, je n'ai jamais vu de différence sur ON ou OFF 

Il y a 22 heures, Techos78 a dit :

Ceci dit, il reste la solution de valider le vocal, la roue dit gentiment : "please decelerate", mais il est préférable d'inhiber bip1 et bip2 pour ne conserver que bip3.

L'avantage du vocal est d'avoir éventuellement d'autres messages selon les cas, le bip KS est nettement moins sophistiqué que le bip GW avec son "code morse".

J'avais viré le bip 1, cet été sur la 16S pour ne garder que le bip 2 a 27kmh et le bip 3+ TB a 29kmh 

La avec leur loi a la c..... sur la 18L, j'avais mis le bip 1 a 27 (histoire d'eviter les excès 25 kmh sans avoir d'appli sur moi), et mis bip 2 a 35kmh, et bip3 +TB a 38kmh 

Sur voie verte, je suis plutot a 30/32 kmh en vitesse de croisiere, d'ou le bip 1 a 27 qui spam 

Moi cela ne me gene pas trop et cela alerte aussi les pietons qui se baladent 

Après je suis d' accord avec toi que mon ideal est un bip 2 a 35kmh et mon bip 3 et TB 38kmh (ca c'est perso, j'aime avoir un bip avec le TB) 

Je n'ai pas debridée la 18 pour le 50kmh (je me tate a le faire d'ailleurs, je viens de passer les 200 km a parcourir) 

Il y a 18 heures, Techos78 a dit :

Oui, le bip de ma 18a est caractériel à froid, mais cela ne va pas jusqu'à l'extinction, il est enroué (3 fois plus faible) sans plus.

Oui, en faite, le bip n'est pas muet total, on entends un "tic, tic "a la place des bip, mais avec le bruit du vent et autre ds les oreilles, c'est super faible 

Comme tu le dis, il est enroué ?

et en ayant roulé au dessus des 7°, je n'ai pas connu ce problème 

Apres si ce ne reste que un soucis a cause du froid, cela n'affectera pas les 3/4 des autres mois de l'année, plus chaud 

Je suis une quiche si faut demonter pour reparer ce type de truc, elle est sous garantie car achetée neuve il y a 2 mois, mais cela vaut il la peine de la renvoyer sur Paris chez GS pour ça ? 

Salut a tous 

Aujourd'hui par un beau soleil , j'ai fait 40km avec ma 18L

En revenant en fin d'ap midi, je me retrouve sans les bip d'alerte, la roue est devenue MUETTE 

J'aivais l'appli KS sur le bras (telephone dans un brassard) donc avec ma vitesse, vu que j'ai mis ma première alerte a 26kmh, je trouvais bizarre d'aller aussi vite... Sur l'appli j'etais a 32 kmh. Ma deuxieme alerte est a 35kmh, et la non plus, rien de rien 

Je descend de la roue, je l'eteinds et là, pareil, aucun bip d'extinction ni de bip a la remise en marche 

Je rentre a la maison, laisse la roue allumée dans le garage qq minutes, je repars et hop les bip etaient revenus !!! 

Je roule 5 mn, et paf, plus de bip de nouveau 

Apres plusieurs essais, il en resulte que avec 2 degrés dehors, au bout d'un moment les bip sont HS et reviennent dès que la roue se retrouve avec une température ambiante plus élevée ??

Pas de pb autre que ce HS de bip, éclairage ok, pas de soucis côté comportement non plus

quelqu'un a deja connu ce pb ? 

Il m'arrive d'aller rouler sans appli, mais si a partir d'une certaine température, je n'ai plus de bips d'alerte, c'est pas top 

Salut a tous

Afin de voir si cela peu etre un bug côté appli, je vais effectuer la maj 1.13 de la 18L

le plus pratique est il de la coucher et de faire la maj ? 

Y a t'il generalement une recalibration des pedales a refaire apres?

justement parce que la roue est en position couchée (peut etre une question bète, désolé) ? 

Thx pour toutes reponses des possesseurs de  18

Oui le nv equivaut a niveau 

Mais franchement, faire des commentaires sur ça 

J'avoue que c'est juste une question pratique pour ecrire, apres votre niveau de commentaires là dessus n'est pas forcément des plus élevé non plus 

Bref si c'est pour repondre ce type de conneries, je n'en ai pas besoin les phsy a deux balles ?, cela ne fait pas avancer mon post côté reponses 

?

Bon si y en a qui sont callé la, dessus, il semblerait que j'ai un pb de capteur temperature de la CM sur ma 18L toute neuve 

Cela ne l'empeche pas de rouler et de fonctionner sans aucun pb, toute les options nv réglages sont nikel avec en plus, une super stabilité du BT avec l'appli KS

(Bon je n'ai fait moins de 40 bornes pour le moment) 

mais un retour SAV serait il quand meme a envisager ? 

VOIR PHOTO CI DESSOUS 

appli KS -8 °

WheelLog +645° 

roue venant a peine d'etre allumé dans mon sous sol pour les photos

merci pour les retours 

Je vais rester encore un peu autour de 2,6 sur le Tchao Yang, car en plus c'est un pneu assez souple 

Salut a tous 

J'aimerais un petit retour concernant les utilisateurs de KS18L ou XL  côté pression pneus svp

Pour ma part je pèse 73 kg, mon pneu est un Tchao Yang

Je l'ai mis a 2,6bars, pas de pb jusqu'a 30kmh, au dessus la roue guidonne surtous en virage 

Autre question, qui utilise la nouvelle appli EUC world, a la place de WheelLog ? 

Elle est encore en phase beta mais a l'air pas mal, qq retours possible nv qualité stabilité et autres ? 

il y a 58 minutes, thibbea a dit :

Pas du tout, mais mois le comportement de la 1.13 je l'adore et a plus de pèche et freine mieux. Ce qui est sur par contre c'est que la dernière version de l'appli Kingsong bug avec les version antérieures de firmware a la 1.13 (dit par kingsong sur facebook mais je ne retrouve pas la source).

Perso moi 3bar pour 80kg

 

 

Nv version appli, j'ai la bleu nuit comme sur mes photos, MAIS version que j'avais téléchargé sur le store Android en mai 2019 juste avant qu'il la retire 

Cette version marche nickel avec ma 16S pour les réglages, peu stable en roulant mais comme j'utilise Wheelog nv 16S 

Quand tu parles de version de l'appli je ne l'ai pas installé aujourd'hui exprès pour la 18L 

Ce serait donc quand même la dernière version sencé bugger avec le FW 1.12 de la 18L ??? 

Après concernant Wheelog, ben là elle ne reconnaît mm pas la 18L ?

il y a une heure, thibbea a dit :

Mise a jour du firmware en 1.13 aussi   a faire.

T'es sure que la 1.13 pourrait corriger ? 

Je lis que certains justement regrette la 1.12

Quand au pneus, comme un ane je l'ai up a 3bars, je suppose que 2,6 doit suffire pour mes 73kg, mais bon je ne suis pas encore dessus si ca merde nv batterie 

 ?

Voila nv photo pendant qu'elle charge 

Temperature produit -2°. et courant batterie 0,0 A!!! 

Alors que je l'ai allumé avant sa charge et juste fait rouler dans le garage, elle fonctionne ! 

c'est bizarre, aucun pb nv des courants 

A voir peut etre apres charge complete, ou alors un bug de l'appli, je sais pas