YaYaJaiJi

The idea of putting brass bushings on this CNC aluminum part looks good to me, it would limit the wear of the aluminum part and reduce the play, in any case i am ready to pay you for a copy of your finished piece in CNC aluminum and steel, look forward to seeing more! ?

I don't understand why you reproduce the part in aluminum before making it in steel ? ?

Avant de partir sur l'agrandissement de ces trous, je suis curieux de bien comprendre ce que fait notre ami drebsdorf, je pensais qu'il faisait une réplique en acier mais il semble que ce soit en alu, moi j'aurais été interéssé par une pièce en acier

(sorry for my english, google helped me... ?)

Wow, fantastic ! Where you from ? Can you make several pieces and sell them to us ?

Effectivement pour quelqu'un de grand c'est les gaines de freins qui limitent en premier J'ai fais le même constat au niveau de l'ensemble est d'autant rigidifié par les couples de serrages, sachant que ce sont des écrous avec une bague en nylon, il n'y a pas besoin de serrer comme un bourrin, au contraire. Sinon j'ai reçu les ressorts jaunes, je me suis trompé dans le diamètre, je ne sais pas pourquoi j'ai pensé que c'était automatiquement du 35mm Il s'agit en réalité de 27mm, j'en ai donc commandé aux bonnes dimensions, mais ça va nécessiter une petite adaptation de la pièce en plastique, sur la partie qui s'insère dans le ressort, il faudra réduire son diamètre Moins de 18€ les 4 https://www.ebay.fr/itm/223671490793

Oui j'ai imaginé la gaine thermo mais ce n'est pas vraiment étanche, d'un autre côté fil par fil, ça ne risque rien... mais il y a aussi l'aspect finition, avoir 3 cosses visibles c'est un peu pourri Il y a celui-ci qui semble intéressant, annoncé pour 250v 30a, mais c'est un peu trop massif, ça fait un peu connecteur jardiland... Finalement j'ai opté pour celui-ci, Il ne mesure que 55 x 18 mm environ, je pense que je vais le dépouiller de l'intérieur si ça chauffe trop et y glisser les fils soudés aux mêmes connecteurs que ceux d'origine

Par contre je cherche une solution pour installer des connecteurs directement au niveau des roues pour ne pas avoir à démonter le DECK en cas de changement de pneu ou autre, quelqu'un sait à quel ampérage il serait soumis en utilisation ? https://fr.aliexpress.com/item/32899642702.html?spm=a2g0o.detail.1000014.43.7ecfb9e1CdmaWU&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.158757.0&scm_id=1007.14976.158757.0&scm-url=1007.14976.158757.0&pvid=5c70530b-65ad-4276-8fe1-b62349769789&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.158757.0,pvid:5c70530b-65ad-4276-8fe1-b62349769789 Ceux-ci auraient été pas mal, mais sur un autre site j'ai vu max 5A dans la description... idéalement je cherche à mettre en oeuvre une solution étanche et assez discrète, j'avais pensé aux connecteurs déjà en place sur le câblage de la trott, les HXT 4mm, mais ils ne sont pas étanches, ou alors il me faudrait une idée d'étanchéité externe aux connecteurs...

Un peu de nouveau et d'avancée sur le jeu que tout le monde rencontre. https://drive.google.com/file/d/137T8QWn1ZWQ2L5HpHKuV9Gzui1Lehjn7/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1355sEsyxs4NQKsTkgL1FH0vo6QNQr2Qx/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/12tzn1n8goYpBDoqI9vKXjq8-KReRaGjk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/135PjYJZRRxfSahpldwDvUQnvgefaLvEu/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/133fj-tad3Hp4_YhjdBSbA0mEywqYxJtM/view?usp=drivesdk On voit clairement que cette pièce est une grosse merde et qu'il aurait mieux valu la faire en acier, quitte à alourdir la trott' Sur la nouvelle que j'ai reçu, la vis épaulée n'est plus utile car le trou est passé de 8 à 10 mm On voit aussi que les finitions sont bâclées, quoique la pièce d'origine n'est pas très bien finie non plus. La contrainte sur cette pièce est énorme, d'autant plus avec les amortisseurs d'origines qui sont merveilleusement durs. Les trous s'élargissent à l'usure... A ce propos, j'ai aussi découvert que la partie sur laquelle se fixe l'axe de la roue avant, ne pivote pas autour de son axe qui la lie à la partie ou se fixe le garde boue et la colonne, l'écrou semble avoir été beaucoup trop serré, j'ai du forcer pour la faire pivoter, ce qui a pour phénomène de rendre le mouvement dur, et donc d'accentuer la contrainte sur la partie pliage ainsi que de diminuer l'efficacité des amortisseurs... Pour ceux qui trouve que c'est très dur à l'avant, il faut aussi vérifier que cet écrou ne verrouille pas le mouvement.. J'ai également découpé le puits de vis pour passer le disque en 160 à l'arrière, ça fait une vis en moins pour le garde boue mais il tiendra très bien sur 3 vis

Pince multiprise, mais il faut utiliser un chiffon pour éviter de les rayer, moi je les ai massacré car la pince à glissé autour, je les retoucherais

Toujours pas reçu, et ma trott' est en pièces pour le moment j'attends de tout recevoir pour entamer le remontage, je pense avoir tout réuni d'ici 3 semaines environ

Dernière trouvaille pour assouplir la suspension à moindre coût =)> https://www.ebay.fr/itm/TF-Mold-spring-Small-Light-Load-OD-8mm-40mm-Yellow-ID-4mm-20mm-For-Plastic-Mold/223671490793?hash=item3413dc18e9:m:mo831UF6LyaiKph4FXNFvLg Les ressort jaunes sont les plus souples, ensuite ce sont les bleus que l'on a d'origine à l'avant, puis les rouges, les verts et les plus durs sont les marrons. Je ne sais pas d'ou sortent les noirs d'origine à l'avant, je pense que je vais passer en bleus à l'avant et jaunes à l'arrière. Mon choix s'est porté sur du 35 x 17.5 x 50MM même si d'origine les noirs sont en 55 et les bleus en 50 MM Attention pour ceux qui voudraient essayer ces ressorts, le diamètre n'est pas de 35 mais de 27mm Moins de 10€ les deux ressorts. Selon le résultat je verrais pour peut être passer en jaune aussi à l'avant pour un maximum de souplesse pour se rapprocher au plus de la zero 10X (testée et admirée) et donc pour plus de plaisir

On ne peut pas souder de l'alu avec de l'acier, l'idéal serait d'avoir des pièces mieux ajustées, mais ça rendrait difficile la manoeuvre de pliage et dépliage, malheureusement je ne vois pas de vrai solution à ce problème

Voici des vidéos des divers jeux découverts dans la mécanique de le système de pliage https://drive.google.com/file/d/11fwkPq-7D6ekXzt3z0zSzvfz0m9DzJSm/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/11b9e5cjQx3gFVfojmzt1pwoCeESXbA2Y/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/11d4wXhVqKE1y9jqIH9KBiA00CBaVi0fv/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/11cEkwLs2gaUFOQEYvByuRNdjRcjhQeJW/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/11bJPOx-zuQ82wkyyacRVjnR4lVTxkKU-/view?usp=drivesdk

Bon à savoir, après personnellement je la prend pas sous la pluie, sauf éventuellement sur sol humide après une averse, mais jamais sous les trombes

Oui les entretoises qu'on remplace en bronze si tu préfères Pour l'instant je n'ai fait que désosser le tout, car je vais revoir plusieurs choses à y être J'ai démonté les amortisseurs d'origine puis tout nettoyé et graissé de l'intérieur (j'avais un bruit de grincement un peu relou pendant un temps) J'ai resserré le port de charge avant (l'écrou se dévissait et le port commençait à rentrer dans le deck) J'ai recentré et resserré le logo led speedway qui était en travers alors que l'autre était droit Je passe en 160mm après avoir monté les XTECH https://fr.aliexpress.com/item/4000064044447.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63936c37Xpt4wU Je vais changer la pièce alu qui sert au pliage car j'ai un gros doute sur le fait que les trous se déforment selon l'utilisation de la trott' (au début je sautais tous les trottoirs ou dès qu'il y avait un ralentisseur) (pièce compatible SW5 d'après le vendeur) https://fr.aliexpress.com/item/4000054368980.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57816c37uvWjE7 En la démontant complètement, on se rend compte qu'il y a du jeu partout et pas seulement au niveau de "la vis qui sauve tout le monde" Je reviendrais poster les vidéos de tests de chaque pièces susceptibles d'apporter du jeu dans la colonne... Je vais souder des connecteurs XT150 près des roues pour un démontage facile pour les prochaines fois sans avoir à toucher au deck https://fr.aliexpress.com/item/4000504041887.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63936c37Xpt4wU @+ J'installe un phare avec klaxon à la place de celui d'origine et un identique sur le guidon en passant par le câblage de la trott' https://fr.aliexpress.com/item/32995200889.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63936c37Xpt4wU Je gaine touts les câbles apparents avec une gaine maillée + gaine thermo collante https://fr.aliexpress.com/item/33054960446.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63936c37Xpt4wU https://fr.aliexpress.com/item/32994657659.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57816c37uvWjE7 Je change les antidérapants du deck https://fr.aliexpress.com/item/4000463285038.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57816c37uvWjE7 Et enfin je mets des bouchons de ports de charge à visser à la place de ceux d'origine (celui qui sert tout le temps est un peu lâche

Salut, normalement ça a été évoqué dans le premier post épinglé. Moi j'ai pris du silicone noir spécial bateau, c'est impeccable après pour les zones c'est juste du bon sens, autour des clignos, du cache contrôleur à l'avant, et dans le passage de câbles à l'avant du deck

Bon bah c'est fait, rien de bien sorcier, sortir l'amortisseur du coté disque et coté deck, démonter le cligno:feu stop, puis le cache à l'avant du deck pour déconnecter le fil du moteur arrière (connecteurs bananes), perso je vais en profiter pour souder des connecteurs similaires à ceux d'origine juste derrière le cligno pour un futur démontage simplifié, idem à l'avant. https://fr.aliexpress.com/item/4000504041887.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.461c3deewC2E4f&algo_pvid=efd445b5-129e-4aee-97fc-5568b996280d&algo_expid=efd445b5-129e-4aee-97fc-5568b996280d-6&btsid=066d3849-77a7-4556-ab7b-8f4dee2ee3fb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_53

Salut, comment as-tu enlevé ces foutus paliers ?

Moi j'ai ripé avec la roue arrière sur un trottoir de 4CM et le disque à touché la bordure, il est voilé et fait un bruit de merde quand il touche une plaquette quand je roule au pas, preneur également, quoi qu'il en soit, prochainement je vais la démonter intégralement ou presque pour renforcer la colonne avec des bague en bronze, et a y être je compte bien changer le disque...

Unité, ça vaut aussi cher que pour une voiture ?

J'ai acheté un tube en acier en 12/14 mais même l'acier me semble trop souple, c'est pas de l'inox, je pense donc commander un tube en laiton sur aliexpress, il n'y a que là qu'on en trouve facilement visiblement, mais comme il n'y a pas de collerette, je me dis qu'il faut aussi ajouter une rondelle pour compenser l'épaisseur qu'on retire ?

Je cherche des rondelles pour remplacer ou ajouter à celle d'origine pour compenser l'épaisseur qui manque si on coupe un bout de tube, mais par contre je ne trouve que des rondelles avec un diamètre extérieur de 24mm, le diamètre extérieur 20mm semble correspondre à de la visserie en diamètre 10 dans la majorité des cas, du coup je me demande s'il s'agit pas plutôt d'un tube 10/12, tu peux confirmer que c'est bien du 12/14 ?? Merci ?