vpedro2016

Salut à tous les wheelers. Je souhaite partager mon expérience et également mes problèmes pour aujourd'hui. Ma Tesla v2 1020 Wh chargée à 100%, lorsque je prends la grande descente qui est en face de chez moi, la roue bipe et se relève. Lorsque j'ai parcouru quelques centaines de mètres, le comportement redevient normal et je peux emprunter n'importe quelle descente sans problème. Cet été cela m'a valu une chute dans une grande descente, batterie à 100% Avez-vous le même comportement ?

Pour ma part 74 kgs. Je roule environ 35 kms et je suis a 56% de batterie. Envoyé de mon Mi 9T Pro en utilisant Tapatalk

J'ai eu ce problème il y a quelques temps. Le capteur Hal en était la cause. En démontant le LCD, l'aimant était sortie de son emplacement et la gâchette ne répondait donc plus. J'ai remis l'aimant en place ( attention au sens sinon la mini 4 accélérera gâchette au repos). Depuis plus aucun problème. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Dipping pedals c'est les pédales qui plongent un peu vers l'avant suivant la topologie du terrain. Rien de bien inquiétant. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Okay merci. Effectivement je suis retombé à 2.7 bars et c'est plus confortable. Je vais monter la pression progressivement. La chambre a air tient bien la pression pour toi ? Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Ok. Je vais tester. Merci. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Ok. Cool. Alors let's slide and have fun ;-) Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

J'ai pleins de questions ;-) pour la pression du pneu je suis à 2.8 bar. Je pèse 74 kgs. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Ok. Et tu fais en sorte que le niveau indique que les pédales soient a l'horizontal ? Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Je reviens vers les possesseurs de tesla pour la calibration de leur roue. J'ai effectué plusieurs calibrations mais je n'arrive pas à obtenir un réglage satisfaisant. Soit les pédales sont trop en avant, soit elles sont trop en arrière. Quelle est votre méthode ? Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

J'ai acheté ma tesla chez Green Fashion et franchement tout s'est bien passé. Livraison en 3 semaines et aucune taxe d'importation a payer car elles transitent par l'Espagne Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Et tu l'as rééquilibrée en faisant en sorte que les pédales soient a l'horizontal ? Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Oui. D'accord. Je viens de recevoir les protections genouillère, coudieres et protège main. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Bon retour sur mon premier déplacement maison - boulot de 37 kms en tout La Tesla est vraiment un cruiser parfait. On la place facilement sur n'importe quelle trajectoire. Elle réagit bien ( je suis sur mode MEDIUM) et elle est très sécurisante. Une pointe à 38 km/h. Aucun souci. Seul bémol pour l'instant c'est sur les parties type carrelage irrégulier où j'ai trouvé qu'elle semblait plonger de l'avant. Je dois alors compenser en portant le poids de mon corps vers l'arrière. Cote batterie je suis rentré avec 50% de batterie restante. Quelques douleurs également sur le côté du mollet, celui qui touche la roue. Et dans les côtes 2000W de pur plaisir. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Une question: je viens de faire 13 kms. En moyenne a 25 km/h avec une pointe à 36 km/h. Les pédales sont trop penchées vers l'avant. Est-il possible de modifier ce réglage en la calibration ? J'ai essayé mais elle émet 5 bips puis plus rien. Une idée ? Bon. J'ai trouvé. [emoji16] Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Ah!j'aime entendre cela ! Je suis si content d'avoir craqué pour elle. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Pour l'instant je les faisais en trotinette ( minimotors mini 4 pro). Demain je teste avec la tesla. Retour d'expérience demain soir. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Oui. Autant pour moi. 1500 watts c'est la puissance en crête. En nominal c'est effectivement 500 w. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Alors le test. Pour info j'ai environ 2500 kms à roue en grande partie effectués sur ma Ninebot One e+. Avec la Tesla je change totalement les repères. Ça n'a aucun rapport. Plus puissant, plus stable avec en plus une sensation de glisse incroyable. La Ninebot est une très bonne roue mais malgré tout la différence est considérable. De 1500 watts à 2000 watts tout en douceur et en plaisir de conduite. Où j'habite ( près d'Antibes) il y a des montées monstrueuses. Aucune ne lui a résisté. J'ai hâte de continuer le test demain pour aller au taf (26 kilomètre aller/retour). A suivre .. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Et voilà. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Photo prise en rentrant du taf ce soir. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Tesla enfin arrivée. Vivement ce soir... Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Ah ok. Protèges toi bien les maelloles alors. C'est ça qui morfle au début. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Alors, elle marche comment ? Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Une 84 volts possède une prise de recharge avec 4 plots. Une 67 volts avec 3 plots. Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk