Animph

Merci pour votre retour ! Je dois chercher à le changer ? Ou à le tester ? S'il faut tester, savez-vous comment faire ? Si je dois en acheter, je dois chercher dans les 42V et 350 watts, ou les 36V et 500W ? (J'y connais rien, navré)

Bonjour, Je possède une "TAKARA Trottinette électrique MB851 8,5" - 350 W - Batterie 6000mAh" et depuis 2 mois elle déconne un peu, en effet lorsque je roule avec, au bout de quelques minutes elle s'éteint, comme lorsqu'il n'y a plus de batterie, et impossible de la rallumer sans la brancher sur secteur. J'ai alors ouvert le capot et ai mesuré la charge de la batterie, elle était à 40.6V, je l'ai rebranchée et la trottinette s'est de nouveau allumée, depuis j'ai installé un interrupteur qui me permet de faire comme si je la débranchais, afin de la rallumer sans avoir à recharger. Suite à mes recherches sur internet j'ai tenté plein de trucs : Décharger la batterie en roulant beaucoup avec, et donc en déconnectant la batterie avec mon interrupteur quand elle ne voulait plus s'allumer => Toujours le même problème J'ai également changé deux condensateurs sur les 7 présents J'ai mesuré la tension de la batterie pleine : 42V J'ai mesuré chacune des 10 cellules : 4.2V chacune La petite carte électronique de la boite grise avait des traces d'humidité dessus, j'ai tout nettoyé. J'ai pensé à une surchauffe, d'où le changement de condensateurs, mais maintenant que c'est fait et que le problème est toujours là je me demande si ce n'est pas la batterie qui serait HS. En effet, quand je roule le curseur à 4 points du niveau de batterie tombe à 1 et si je descends de la trottinette il remonte à 4 en 30 secondes. Qu'en pensez vous ? J'aimerai brancher mon multimètre directement sur la batterie pendant que je roule afin de suivre l'évolution de la tension, peut-être que le BMS bug et coupe la batterie trop tôt ? Merci à vous, je reste disponible pour vos question, David