Pitshen
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Raison pour laquelle c'est une bonne affaire Je suis pas bricolo et j'ai pas envie de m'emm**der avec ça, donc un manuel qui veut une top trottinette pas chère sera heureux de cet achat.
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Salut les amis, Je vends ma Nanrobot D5+, achetée neuve en Septembre 2019. J'ai pas énormément roulé avec, toutefois je suis saoulé par des soucis de freinage. J'ai même été jusqu'à changer l'étrier arrière, mais le même problème à chaque fois : le frein devient très rapidement de moins en moins puissant jusqu'à devenir quasi-nul. Si donc il y a parmi vous des bricolos qui veulent une D5+ d'occaz, contactez moi directement. Achetée 1299$ en 2019, j'en demande 429€ aujourd'hui, sachant qu'à part les freins tout fonctionne très bien. J'ai des photos prises aujourd'hui et la trot est visible sur Antibes / Sophia-Antipolis. A plus,
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Je veux bien mais je suis une truffe sur les choses manuelles. J'achète ça où et je l'installe comment ?! Je l'emmène chez mon garagiste auto ?
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Je reviens après qq semaines d'utilisation. J'ai appris à dominer la bête et je n'ai plus ce phénomène d'acoups mentionné plus tôt dans ce fil. Je suis en permanence en P2 double moteur et pas d'eco. En revanche j'ai un soucis au niveau des freins, comme s'ils se détendaient à vitesse grand V. Aujourd'hui si je ne freine que de l'avant ou l'arrière dans une descente je n'atteints quasiment pas l'arrêt, ou alors après plusieurs dizaines de mètres de freinage. Il faut que je freine à fond des 2 et encore cela prend beaucoup de mètres pour atteindre l'arrêt. Je n'ai pas conduit sous la pluie mais sur chaussée humide, ça a un peu humidifié la trot qui présente un peu de rouille à certains endroits. Ce problème de frein peut être du à l'humidité ? Sinon des conseils pour qu'ils soient + efficaces ?
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Merci Krovit pour ton retour. Du coup quels seraient les réglages à faire pour une utilisation moins saccadée ? Simplement le P7 à 0 pour démarrage moins brutal ? Rien à faire concernant le frein moteur ou d'autres réglages ?
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Salut à tous, Je viens d'avoir une D5+. L'expérience globale est top. Toutefois j'ai l'impression qu'il y a du jeu entre la fourche et le repose pied. Par ailleurs quand on accélère en mode 2 moteurs ça fait de sacrés acoups (liés à ce jeu). Pareil de votre côté ? C'est juste que je dois apprendre à être sensible dans la conduite ? Car entre l'accélération et le freinage j'ai l'impression d'être hyper baloté d'acoups en acoups.