Mani alias sim

j'ai refais ma visserie de deck donc les filetages avec des rivets filetés , des vis et rondelles neuves . 

réfaction des passages cables avec gaine thermo rétractable deux couches et gaine tressée changement des spirales pour des plus plates larges et dures ... 

si il fonctionne bien s'il accélére pas c'est qu'il est en mode depart au pied pas en mode direct gâchette

un modo de mon groupe a eu ce soucis et l'a vite réglé ! 

pour la valve il faut enlever le petit ecrou qui maintien la valve et jouer sur l'orientation une fois qu'elle a un peu plus de jeu 

hello cela est faisable en passant sur un lcd différents celui de la kwheel hhs12 rond avec accélérateur index 

salut pouvez venir le groupe kugoo g booster france sur fb. 

dans la rubrique annonces vous aurez plein plein d'infos et de liens . 

concernant la graisse lithium elle est tres utilisée dans le traitement des moteurs brushless. je vois pas le soucis. bcp de personnes choisissent cette solution plutôt que la tropicalisation complète. piur la chauffe elle n'est jamais excessive de base sur la g booster je ne m'inquiète pas du tout. 

pour la protection électrique. de base elle n'est pas conçue donc c'est ni un plus ni un moins selon moi . 

après honnêtement et finalement je regrette d'avoir ouvert et démonté pour rien car les moteurs étaient comme neufs a l'ouverture .... 

bonne conception. 

la prochaine je change les roulements par des européens et voilà elle sera encore plus silencieuse.  

belle soirée 

les batteries il faut fouiller sur Ali xprss..

petit taf sur les moteurs : ouverture et graisse lithium 

oui newbitec en effet on a déjà parlé de cette petite caisse sur mon groupe fb . en effet j'avais proposé comme stock de Batterie additionnelle ! 

apparemment tu aurais un meilleur équilibre ainsi qu'avec une Sacoche guidon 

sympa le passage en tubeless newbitec !!

par contre j'aime bien aussi la forme des miens en cst

je sais que c'est vraiment une question de gout hein ! pas vraiment rationnel . 

sinon tu as pris quel kit nutt ? 

pour les longueurs cables ? 

bien a toi 

quelques images sympa pour donner envie de rider à mort 



bon 

voilà je compte passer aux choses sérieuses : 

traitement moteur avec tropicalisant , liquide ferro magnétique

on passe ensuite un coup de peinture noir mat pour jantes Alu . 

je compte passer une conversion 60v avec : 

contrôleurs zero10x 30A x2

batterie60v27ah3000w 

lcd zéro 10x 

le but est de gagner en pêche, en pointe et en autonomie . 

le plus dur est de trouver une batterie qui rentre dans le deck , c'est pourquoi je n'augmente pas les Ah jusque 30ah car ça fait une rangé en largeur en plus... 

pour vous donner une idée la batterie c'est a peu près ça en chine. 

aussi Petite touche perso en images 

hello Éric j'avais bien reconnu ta griffe personnelle. 

lol 

je mets ça ici 

€ 25,61  30%OFF | Le scooter électrique Original de pneu tubeless de 11 pouces de Cst 90/65-6.5 a réaménagé le pneu de route de vide de pneu épais de 11 "pour Dualtron Ultra
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pour les chambres a air  il faut du 10*3 avec valve coudée a 90° et orientation 0°  ali bug aujourd'hui je ne trouve pas le lien dsl 

hello tout est possible en trotti 

sauf qu'il faut un bon pieds a coulisse déjà pour vérifier si la fourche avant a le meme entre-axe que la roue arrière. 

ensuite il faut s'assurer d'un système de sortie de cable mais je pense que sur le moteur ça sera le cas. 

ensuite il faudra percer ton deck a l'avant pour passer le cable moteur 

pour alimenter ton deuxième contrôleur tu as aussi l'option batterie externe dans une saccoche avec le cable d'alimentation qui vient au même endroit que le cable moteur , dans le trou percé et tu branches ton contrôleur dessus. 

pour les controleurs je te conseille d'en prendre des news qui sont faits pour etre mis en connexion comme sur la g booster par exemple. 

ou alors un mono contrôleur double moteur . ensuite voir si ton display est compatible avec ces deux contrôleurs ou ce contrôleur double. car ce n'est peut etre pas le cas. 

c'est pas complexe en soi ... mais faut connaitre un minimum les Trotti 

je possède la g booster depuis 9 mois et je me lancerai dans des travaux comme ça que maintenant . car ca demande de bonnes connaissances que je n'avais pas en l'achetant mais tu peux vite apprendre 

viens sur mon groupe kugoo g booster France sur fb

salut 

ça fait un baille que j'etais pas venu ici. tout d'abbord merci bcp pour toutes les précisions que vous avez apportées

mais j'aime bien aussi mettre mon grain de sel 

attention aux chambres a air : 

il vous faut du 10*2.50 

ou 10*3  pour les chambres a air soit des droites courtes 

soit des coudees a 90° avec orientation 0° c'est tres important. 

si vous avez des soucis de valve qui touche l'étrier de frein je vous recommande cette astuce 

ou 90/65-6.5 si vous passez sur du 11 pouces comme moi 

pneus cst 90/65-65 route 11 pouces ou cross cst 11 pouces 

concernant les pneus tubeless que tu montres en effet jai les memes mais ils ne sont pas fifous ils sont aussi faibles que des non tubeless crevés au premier eclas de bois légèrement pointu rencontré. 

le mieux etant de partir sur un modele de pneu qui offre une plus grosse épaisseur de matière marque cst au top sur ali 

le montage de tubless implique bcp de choses : dont la partie gonflage qui est particulièrement galère.... 

il faut sangler et utiliser un compresseur chargé a bloc bref c'est pas facile .

je conseille donc l'utilisation de chambres et de pneus cst 

il semble que le modele de gauche soit tubeless 

pour les demonte pneu ils servent surtout a l'extraction mais surtout pas a la mise en place. jai personnellement mis du temps et abîmé ma jante alors quil suffit plus d'être malin et de comprendre la position qui va permettre le passage en toute élasticité aidé par du liquide vaisselle . avec un genou et deux paumes de main c'est faisable 

le chat est temoin que les pneus 11pouces passent sur la trottinette 

en arrière plan les "tubeless que tu montres qui ne sont vraiment pas bien du tout 

nop j'ai rien changé j'attends des New chambres a air je suis crevé la mdrrr

pour les pneus comme dit plus haut. 90/65-6.5 11 pouces route only  ou 85/65-6.5 semi off . d'orige 

salut pour la dernière montrée il semble plus que cela soit la kwheel s13 en voltage et puissance supérieure. aussi plus grands bras oscillants qui permettent le 11 pouce cross. et pas le même bras de potence 

hello sinon en route ce modèle ci uniquement ça passe a 2mm sans aucun soucis .... 50bornes faites comme ça . que du positif !! 

pour ce qui est de la conversion , Oui et non puisque c'était déjà un projet que j'avais abordé ici et ailleurs ... 

je pense commander le support arrière avec repose pied et coffre afin de venir y stocker la batterie 

ça sera aussi un avantage pour ne pas dénaturer la trottinette et son comportement, plutôt que de placer tout le poids sur la potence . 

je pense du coup prévoir deux batteries 2000w de 10ah chacune en liaison parallèle pour mettre en commun leur capacité . ensuite les relier a un Switch , celui sera aussi relié à la batterie d'orige , ainsi qu'aux entrées contrôleur . 

cette batterie , composée de deux petites batteries 10ah 2000w, sera placée en relai de la batterie initiale. lorsque cette dernière sera vide , il suffira de sélectionner l'autre grâce au Switch ... 

j'aime bien m'inspirer du travail des autres pour faire mon propre système , en essayant de l'adapter a mon propre besoin . ceci rappellera le montage d'une grosse batterie au dessus de la roue arrière. sur une ultra dans le groupe.  

belle journée

salut salut . la seconde batterie viendrait dans une sacoche potence . 

je pense mettre un y sur chaque sortie de contrôleur , un y sur la sortie de decharge batterie pour venir sur chaque contrôleur avec les deux batteries. entre les deux un Switch pour assurer qu'une seule batterie alimente les deux contrôleurs. comme ça pas de casse tête avec les tension etc etc . 

un petit interrupteur au guidon pour choisir la batterie qui donne le jus.  

je pense partir sur ça 

voilà j'ai parcouru 1000km en gbooster 

que du plaisir !!! 

prochain upgrade : 

montage double batterie

est ce que ta batterie prend encore sa charge maximale ?

si c'est un contrôleur seul alors remplace les deux par deux bons contrôleurs , tu peux y gagner en perf . lol 

oulala !! 

alors toi tu as vraiment pris l'eau !!

attention si ta batterie a pris aussi l'eau elle risque un court circuit a tout instant . 

tu devrai tout virer illico presto de la trotti et mettre la batterie en lieu qui ne craint pas un départ d'incendie !! elle peut prendre feu jusqu'à 1 mois et demi apres avoir pris l'eau ! 

tu peux virer tout l'electronique malheureusement ta trotti est foutue .... deux contrôleurs plus une batterie plus un faisceau de câbles sa va chiffrer même sur Ali ... 

une batterie c'est 400 roros 

deux contrôleurs 100 roros 

un faisceau sur mesure 50 roros .... 

je sais pas si ça vaut le coup de la refaire a neuf ou d'en prendre une v3 qui arrive en Europe d'ici la semaine prochaine très certainement. de garder la v2 en donneuse de pièces .... 

désolé pour toi vraiment . je suis un peu dans le même cas mais en moins grave. je pense que je dois avoir 1 ou 2 cellules atteintes . du coup elle roule encore bien mais moins d'autonomie. ça n'empêche pas d'aller rider 

je vraiment désolé pour toi encore une fois ..... 

c'est vraiment malheureux 

salut Sacha passe sur mon groupe fb . kugoo g booster France il y'a même un revendeur officiel que j'ai en membre 

merci jay pour ton partage , au plaisir de te lire ici et sur le groupe fb 

Yep sur geekbuying ils en vendent 

vas voir sur ce site . 

ils ont des pièces d'origine

Hello je tiens a vous préciser qu'on a une partie loi/ législation assez bien foutue sur le forum ... 

vous pourriez trouver facilement des réponses a vos incertitudes

 cela dit la trottinette est bridable sous le deck donc la question d'assurance pose pas de problème puisque c'est une bride conforme a la définition légale : non logicielle ne peut être accessible depuis l'écran de contrôle . après libre a chacun de brancher ou pas ... c'est une question de point de vue , d'utilisation , de connaissance des risques individuels et collectifs ... 

bref si on recentrait plutôt le sujet sur les possibilités qu'offrent cette trotti de devenir légale : assurance, mise en conformité niveau vitesse maxi .... 

donc oui elle est assurable je suis assuré à la MAIF qui n'a demandé que le numéro de série . elle est assurée contre casse vol accident et dommages à autrui 

elle est bridable depuis un fil marron et noir dans le compartiment deck.. non branché a la réception 

donc voilà voilà .... 🙉🙉