440hz

Le 16/07/2019 à 20:29, Corinne a dit :

Elle etait prévue le 20, mais c est un Wallon qui l a fait deplacer ? ( N est-ce pas @440hz ?!!! ?). Cela dit, le Limbourg c est un bel endroit ou rouler.

Eh oui @Corinne. Encore merci pour cette belle découverte et pour avoir déplacé la date... ?Tant que ce n'est pas une figue...

@gyromaxou Penses tu que dégonfler et regonfler le pneu après une tentative de centrage pourrait arranger les choses? J'ai l'impression que j'ai le même problème....

Il faut bien admettre qu'il y a "un peu" de cela, oui...

Bizarre cela.... As tu vidé le cache? Sinon réinstalle l'appli, peut-être que... ? 

Mes essais actuels tendent à montrer que je préfère les réglages d'usine : comfort + 100%

Le mode classique est vraiment très très mou, et moins de "sensitivity" semble rendre la roue moins réactive (paradoxalement).

La sensibilité n'a pas un effet vraiment très fort, c'est assez subtile... Mais il faut réessayer quand je connaîtrai mieux la roue.

Merci pour vos feedbacks ?  

Ah ben voilà. Bonne nouvelle...

il y a 26 minutes, Tristan Auvray a dit :

Woohooo ça y est !!! ils ont du nous entendre, l'appli marche enfin...

Ah donc la manip que j'ai faite sous IOS n'a sans doute rien à voir...

Et vous, les autres utilisateurs, ca va mieux pour vous aussi?

Questions pour vous les V10(f) istes....

Etes-vous en mode confort ou classic? Pourquoi avez-vous choisi ce mode ? L'appli dit "based on your driving experience" ce qui est plutôt vague...

Et le paramètre de sensibilité (à défaut à 100%), ca fait quoi, cela? Si on le met à zéro, que se passe-t-il? Une plume sur les pédales la font décoller?

Vu le comportement plutôt erratique de l'application Inmotion, je préfère me renseigner avant de tout changer... sans avoir l'assurance de pouvoir revenir en arrière...

D'habitude j'aime explorer ces choses, mais là... C'est un peu risqué...

Merci....

Je me suis connecté avec l'appli Inmotion d'un Ipad et depuis cela marche sous Android...

A moins que cela n'a rien à voir, et qu'ils auraient changé quelque chose sur leurs serveurs...

Cela marche, maintenant, chez vous?

N'hésitons pas à envoyer nos requêtes de correction de l'appli au service de support  :

 https://www.inmotionworld.com/services

Cela les forcera à réagir si l'on est nombreux à se plaindre...

440Hz. 

Merci Tristan pour le message.

C'est toujours bien de savoir que l'on n'est pas complètement seuls dans l'univers de la marmelade Bluetooth ? 

De mon côté je ne perds pas espoir que Inmotion puisse faire quelque chose pour nous. 

Ils doivent quand même bien comprendre que sans cette application, la roue n'est plus configurable... Et il y a plein de paramètres cool à changer avec elle...

Il n'y a personne ici qui aurait un contact avec Inmotion afin de leur faire remonter le problème? 

Même problème sur Galaxy s9 sous Android 9. ?

Intéressant. 

A une vitesse moyenne de 15 km/h (donc pas de vent supplémentaire...), cela donne ceci.

Il y a 2 heures, Confusius15 a dit :

Possiblement à cause des mouvements de pendule, ça les fait pas mal chauffer (cf vidéo d'Hirsute dans les Tutos de la semaine), au passage tu as donc fait connaissance avec un tilt back

Comme dit précédemment, arrange toi pour pouvoir rouler plus d'un coup, en ligne droite d'abord puis après les virages, les 8, etc. Si tu peux te faire aider c'est top, sinon, il faut se trouver un bon spot ^^

Autre petit truc si ça peut t'aider, en tout cas j'ai aussi appris comme ça, essayer de faire "de la trottinette" avec, au moins pas besoin de mur et ça t'apprend l'équilibre sur ta roue et à monter dessus et en descendre sans appui.

Oui. Note que cela prend aussi du temps. L'avantage de bien maîtriser le démarrage en mode trotinette est finalement de.... bien pouvoir démarrer. Des mouvements amples de la jambe aident à trouver un bon équilibre. C'est pas donné. Cela peut prendre du temps.

Et démarrer en te positionnant au départ à partir d'un poteau te permet justement d'éviter dans un premier temps les difficultés du démarrage et de te permettre de faire de plus en plus de longueur.

il y a 42 minutes, FastMike a dit :

Le pb est que au bout d'une dizaine de minutes, ça empire et je commence à faire n'importe quoi... l'age???   ?

Je finirai bien par y arriver! Tiens, au bout de 5mn, j'ai eu un message 'overload, please get off' avec pédales inclinées, donc descente et redémarrage de la roue... bizarre à la vue du trajet impressionant accompli! (environ 3m grand max...). Je crois que même la roue en a marre de moi   ?

Patience... Le temps que tu passes sera largement investi. Tu n'imagines pas le plaisir que tu auras lors des premiers kilomètres... Et des suivants...

Il y a 15 heures, minch a dit :

280Wh vs 460Wh pour la V5F+, il n'y a pas à hésiter ! 

Tout a fait. 

Pour ceux qui ont la chance s'avoir la V10 : que pouvez-vous dire du confort de la roue?

Donc, semble-t-il personne n'a eu de gros problèmes jusqu'à présent avec ces premiers batches... Vous confirmez ?

Vous êtes a quelle version de firmware?

Donc il semble que personne ici n'a eu des problèmes de roulement. C'est déjà une très bonne chose.  ?

Je ne sais pas trop. Mais j'aurais tendance à penser qu'ils diminueraient les prix si les roues sont similaires.

La V5 est quand même différente et je pense que la V10 attire un autre public (longues ballades, off-road, etc...).

La V5 me semble plus "citadine".

Ah ben je vois que Inmotion c'est du solide 

Perso en un an et demi je n'ai rien perdu de l'autonomie sur la V8 (je crois que c'est plus ou moins la même batterie que sur V5F+)

Quelle est la pression du pneu? Cela peut changer l'autonomie, mais pas de façon significative de toutes façons...

Ceci dit, l'affichage de l'autonomie (en kilometres) me semble la fonctionalité ajoutée la plus intéressante. 

L'affichage de la puissance est bien aussi.

Le bouton "on/off" sur l'écran principal me semble franchement dangereux. 

Il est clair que l'application mérite des corrections de bugs, et oui, je suis d'accord l'écran iniial de "pub" n'est pas spécialement indispensable....

Je suis sous Android 8.0.