Cormo

@RolluS si je comprends bien, ta roue ne charge plus, et au démarrage il y a des effets lumineux aléatoires. De mon côté il arrive que l'écran ne s'allume pas. J'éteins la roue, je rallume et c'est bon. A part ça pour l'instant RAS, mais ça fait une semaine que je ne l'ai pas allumée. On en revient toujours au même point : pourquoi on n'a pas acheté une V1 au lieu d'une T4 ? On l'a bien cherché et on n'a que ce qu'on mérite. 😀

Ça marche pô... Didiou, l'a de la gueule ta T4 !

On oublie fréquemment de le signaler, mais il faut aussi rappeler que la V11 est entièrement gratuite dans les bonnes boutiques. Concernant la T4, il est encore plus simple de s'en procurer une presque sans sortir de chez soi : tous ceux qui ont commis l'imprudence de l'acheter en sont tellement mécontents qu'il s'en débarrassent . Le jour du ramassage des déchets encombrants, il suffit de faire un tour dans son quartier pour en trouver dans toutes les (bonnes) poubelles.

Si tu es un peu bricoleur :

D'ailleurs les V11 sont livrées sans chargeur. Elles sont vendues pré-chargées et n'ont jamais besoin d'être rechargées.

Eh oui, jadis j'ai acheté une Inmotion V5+, neuve. Qui se souvient que ça a existé un jour ?

On cause, on cause, mais l'imprimante, elle, pendant ce temps là, elle bosse :

Bof. J'ai débuté avec une imprimante Delta, dès que les pièces font plus de 7 à 8 cm ça part en c...lle.

M'en fous, je ferme la porte je l'entends pas.

Ça prend forme. 20221114_210602.mp4 @Scoulp c'est une Tronxy X5SA-400. Un point commun avec la Begode T4, en bien pire : cette imprimante est une vraie daube au sortir du carton et exige une foultitude de transformations avant d'être utilisable. Une fois ces transformations effectuées, elle donne de très bons résultats.

Et hop ! C'est parti ! 20221114_201337.mp4

Un de mes collègues (wheeler lui aussi, il se reconnaîtra s'il passe par ici) s'est fait récemment voler un colis par un type qui est venu le retirer à sa place au Relais Colis, en présentant une fausse carte d'identité. Il a déposé plainte, le voleur a été vu sur les vidéos de surveillance mais pas identifié. Son marchand l'a remboursé. Je pense que la dépose de plainte au commissariat est incontournable si le colis n'est pas retrouvé d'ici demain.

On tolèrera aussi les S18 ! (je me ménage un plan B au cas où...)

Ben non, sur ma Tesla (V2) je règle les seuils comme je veux. Enfin bon, si c'est comme ça je vais dévalider picétou. De toute façon je ne dépasse pour ainsi dire jamais 35 donc je ne devrais pas pousser la machine dans ses dernières limites de sitôt.

C'est nouveau cette gestion des alarmes ? Je n'ai jamais vu ça sur aucune de mes roues. Je sais ce que c'est qu'une alarme, je sais ce que c'est qu'un PWM, mais l'alarme PWM, bah je sais pas ce que c'est.

Par contre, toujours pas trouvé comment régler les alarmes de vitesses. J'ai installé l'appli Gotway, mais les réglages qu'elle offre sont les mêmes qu'EUC-World et je n'y trouve rien qui permette de modifier le seuil. C'est vrai que je suis un peu handicapé du smartphone, mais quand même... Sur mes 5 roues précédentes je n'ai pas eu ce problème. Donc ma roue bippe toujours à partir de 30 km/h, c'est plutôt ch...t.

Aujourd'hui deuxième balade en T4, cette fois 40 km seulement. Cette fois je suis sorti un peu des voies bitumées. Alors franchement, sur les routes forestières cette roue est vraiment top. Sur le bitume, je préfère la S18, mais sur la terre la T4 m'apparaît plus sécurisante. Il est clair que je ne regrette pas mon achat. @Nanga il ne faut pas considérer ces améliorations comme une contrainte, plutôt comme une forme de "loisir créatif". En tout cas, pour moi le bricolage de la roue fait partie intégrante du plaisir.

Effectivement un revendeur n'a pas le droit de refuser d'appliquer une garantie sous prétexte que le fabricant ne la prend pas en charge. C'est la loi, et nul doute que Darty la connaît. Quant au numéro de série, en principe il est facilement vérifiable par l'application. A condition qu'on puisse mettre la roue sous tension, évidemment...

@vichtak merci pour les liens vers les vidéos de Lugduwheel ! C'est un peu Mr Flex sans l'aspect commercial, j'aime beaucoup cette façon d'aborder la gyroroue. Ça nous change un peu des sujets omniprésents sur ce forum (les roues sont trop chères, c'est de la m..., le SAV est nul, achetez la même roue que moi...)

Je suis plutôt content de mes glissières pour le trolley Pour ceux que ça intéresserait, je joins le stl. Il est un poil modifié par rapport à ce que j'ai monté, dans l'espoir de regagner un peu de jeu. Gliss_Trolley.stl

Eh oui, malgré tous leurs efforts, ni Kingsong ni Begode n'arriveront jamais à sortir une roue de la qualité irréprochable de la V11, en plus servie par un SAV irréprochable (au demeurant parfaitement inutile vu qu'une V11 ne saurait faillir)... On se demande comment ça se fait que les concurrents n'aient pas encore mis la clé sous la porte. Délire mis à part, en extrapolant je devrais arriver à 0% aux environ de 85 km, ce qui effectivement me déçoit un peu dans la mesure où ma TeslaV2 fait mieux avec une batterie plus petite. Pour ce qui est de ma vitesse au cours de la balade elle n'a pas excédé 30 km/h vu que ça bippait au-dessus, ce qui est fort désagréable.

Ça y est ma T4 est entièrement remontée. Je n'ai pas pris la peine de faire un tour du quartier pour l'essayer, au lieu de ça hier je suis parti direct pour une virée d'un peu plus de 70 km. Nickel. Cette roue est vraiment très agréable à rider. Reste 21% de batterie au bout des 70 km. J'espérais mieux mais honnêtement c'est pas mal. Aujourd'hui j'ai fait une petite balade en S18, histoire de comparer (encore !) les deux. Je trouve la S18 plus stable, mais moins "fluide". Son moteur émet en permanence une vibration à peine perceptible et dans la pratique pas du tout gênante, alors qu'avec la T4 on est vraiment sur un nuage. Elle ne fait absolument aucun bruit. Curieusement la S18 me paraît plus maniable. Sans doute à cause de ses pads la T4 est plus difficile à "embarquer" dans les virages serrés. Reste un truc à corriger : le phare éclaire trop haut et éblouit les gens qui arrivent en face. J'en ai vu plusieurs se mettre la main devant les yeux pour se protéger et un papy à vélo s'est même arrêté pour m'engueuler... Enfin, je n'ai pas réussi à changer les seuils des alarmes avec EUC World, hier sur mes 70 km j'en ai fait au moins 35 avec les bips. Pas besoin de klaxon.

Je me trompe ou bien c'est toi qui as eu à l'origine une V11 tellement pourrie qu'Inmotion n'a même pas été foutu de la réparer et à préférer te la remplacer ?

Trop tard, tout est remonté. Plus que les pads à coller. Suspension regonflée, batterie en charge, connexion EUC-World testée... Pourvu qu'il fasse beau ce week-end ! @RolluS si les glissières s'avèrent satisfaisantes à l'usage je t'en imprimerai une paire.

Et M.... Après avoir galéré pour revisser le capot, il faut que je le redémonte maintenant que j'ai imprimé des glissières à peu près décentes pour le trolley. Le joint empêche de passer les glissières.