Yann93

C'est vrai qu'elle a l'air sympa: en terme de rapport spécifications/prix, elle semble gagner la 1ère place.
Meilleure puissance, accessibilité améliorée, suspension arrière et prix légèrement inférieur pour la nouvelle.
Clignotants arrière, poids inférieur ET frein à disque à l'arrière pour la référence speedway III.
Et c'est là que je me pose une question : poids supérieur lancé à plus de 50 km/h et frein à tambour à l'arrière.... Ca craint pas un peu çà ?

Perso je n'ai comme expérience que la V3 et la Ten toutes deux chez Egret. Je trouve le frein à tambour de la V3 plus efficace. On a une meilleure gestion du freinage (conditions et vitesses identiques)
De plus on ressent bien le freinage électrique que l'on dose finement de l'index.
Bon après la taille des roues n'est pas la même.
A 25km/h sur la V3 malgré mes 120kg je freine sur 3M (arrêt total)
Avec la Ten je mets 1M de plus.
On arrive plus facilement à bloquer la roue avec le frein a disque.
Bon a grande vitesse c'est sur que le disque trouve son utilité.

Je préfère donc le freinage avec la V3 que je gère comme je veux et quasi sur la distance souhaitée (hors pleine vitesse ou il faudra 3M)

À côté de ça le plaisir, le confort et le silence de fonctionnement de la Ten est incomparable!!


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Tu risques de déchanter. Il faudrait comparer dans les mêmes conditions, avec le même poids. J'ai l'Aqiho avec des moteurs 1000w en 52v et l'accélération est incomparable entre du dual et du single motor. D'autre part, l'accélération entre une S3 en 600w et une Aqiho en 1000w est presque négligeable, le moteur compense juste les 10kgs de plus de l'Aqiho.
Comme expliqué dans un autre topic, les watts sont très marketing et ne reflètent pas la realité, il vaut mieux se fier au voltage.

Je suis d'accord. Je ne vois pas beaucoup de gars ici tenir compte du rapport puissance/ poids. De plus chaque moteur est différent ainsi que le diamètre des roues qui peut varier.


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Je vien de chez Egret et quand je vois la doubleten comparer à la ten d'egret ya pas photo bye bye Egret

Peux-tu développer?


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Bonjour,

Oui ça monte à Sete! A voir sur qu'elle distance. La Ltrott me semble trop légère de ce côté. Les Egret arrivent à monter mais a max 15 km/h.
Il existe des modèles a 2 moteurs ce qui devrait aider.
Pour les marches essais avec 2 paques d'eaux à une main et vois si ça te gêne. Dans le cas contraire le poids n'est pas le probléme principal pour toi.
De plus les infos des fabriquants sont donner pour des poids normaux voir plumes (60kg/g) donc je me laisse aller en disant que tu ne dois pas peser lourd lol


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@Yann93 j'utilise une appli qui s'appelait 9BMetrics. Elle a changé récemment de nom, il s'agit de gyrometrics maintenant. 
 
GyroMetrics par Francisco Gorina Vanrell
https://appsto.re/fr/9HC7ab.i

Merci!


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Salut
- Apple Watch (première version)/iPhone 6
- watchOS/IOS10
- 9BMetrics
- Temps d'utilisation, distance parcourue, vitesse, niveau de charge, tº
Testée avec GotWay ACM 16 820 wh

Slt. Je n'ai pas compris qu'elle application utilise tu?


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Alors je le redis les Ltrot son bien. Peu encombrantes, ont de l'autonomie et moins lourdes.

http://www.ltrott.fr


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Si tu n'as pas peur de faire venir d'asie le clone de la Ten est la meilleure solution à mes yeux.
Chez Egret t'as 2 autres deck possibles. Ma femme mesure 1M50 et pèse 40kg elle la soulève tranquille.
Mon feed-back est que pour le loisir elle suffit largement! Attention aux ecarts de puissance entre trott'.
En fonction du poids de madame prendre une trott' qui avancera au même rythme que toi.
Je n'ai toujours pas fais de balade avec ma femme (le sort s'acharne) mais je vais galèrer pour maintenir la même vitesse que la V3 enfin heureusement y a des modes et le 1 et le 2 sont a peu près identiques à la V3.


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C'est bête y a des radars sur le periph'

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Niveau performances aussi 
Et la S3 n'est pas vilaine

Oui. D'ailleurs je ne l'ai pas citée lol. Après ça dépend ce que l'on recherche et ce dont on a besoin.
J'avoue que 2 moteurs ça pique ma curiosité. Après la vitesse et l'autonomie je n'en ai pas besoin. Du coup ça laisse plus d'espace pour le design.



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Ok merci pour les infos, c'est quand même dommage qu'avec cette taille de Trott ils n'est pas mis une batterie de 50 kms minimum en autonomie

Honnêtement je n'ai pas pu tester l'autonomie totale. En milieu urbain c'est suffisant. En province effectivement c'est peut-être mieux.


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Oui elle est plus puissante. Apres j'avoue qu'elle serait un second choix pour moi avec la V9. Mais j'ai joué la sécurité en prenant Egret qui est très fiable et design.


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Pour moi niveau design y a pas photo...


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@Yann93 au niveau de la charger dans la voiture 
@Choupis57 la Egret Ten est assez chère : https://www.my-egret.com/fr/home/egret-ten-147.html

Oui un peux plus cher. Après elle rentre dans le coffre de la Clio et du Scenic. C'est ça que d'acheter des voitures allemandes!!


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Pas faux POUR l'egret ten, le prix est assez raisonnable, enfin je crois. 
Javoue que celle que orsa a commande est sympa La aqiho...niveau prix, très raisonnable par rapport à une Dualtron.

Oui elle est plus puissante. Apres j'avoue qu'elle serait un second choix pour moi avec la V9. Mais j'ai joué la sécurité en prenant Egret qui est très fiable et design.


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@Yann93 Même combat que la S3 pour moi l'Egret Ten.

A quel niveau?


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En fait, c'est toujours un problème de compromis : soit tu choisis une trottinette pour le loisir type Speedway 3 ou autre, et ça sera pas terrible pour être transporté au quotidien mais agréable à rouler.
Soit tu choisis une trottinette pour les derniers kilomètres, ça sera léger et transportable mais ça sera beaucoup moins plaisant en utilisation purement loisir à se balader.
Le modèle agréable à utiliser, compact, léger et performant n'existe pas, il faut choisir, en fonction de ce qui est essentiel dans l'utilisation ou prendre deux modèles différents pour chaque utilisation.

Y a l'Egret Ten


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Bon après plusieurs jours d'utilisation, l'autonomie sa donne quoi sur la Ten ?

Slt.

Bah je l'ai prise pour des trajets de la vie quotidienne ne pouvant utiliser ma voiture pour des problèmes de dos.
À chaque fois que je dois faire une longue sortie c'est annulé!
Mon estimation est qu'avec mon poids je peux atteindre et dépasser les 25km, atteindre les 30 mais pas les 35.
Je fais au moins 5km avec un carre.


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Slt!

Oui la V3 peut monter a 35 mais le réglage d'usine ne le permet pas. Il faut faire une manipe de branchement qui fait sauter la garantie. De plus je n'ai jamais senti le besoin de le faire l'utilisant dans les transports.
Que voulais tu dire quand tu parles de garder le contrôle? Dans tous les cas ce n'est pas adapté au milieu urbain parisien.
Après sur des pistes cyclables ou des chemins de campagne oui!
La Ten est très confortable c'est impressionnant! Le nombre de fois ou je me suis dis aie: une gamelle, un pneu, le dessous... et rien ça passe tranquille!! Je n'ai toujours pas compris comment. Ça donne l'impression qu'elle saute l'obstacle d'elle même.
Moi j'ai eu une V3 avec laquelle je n'ai eu aucun probléme. Je l'ai utilisée toute l'année. Zéro probléme.


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J'ai répondu sur le post que tu viens de créer


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Oui il ne faut pas dépasser les 15kg. Moins serait mieux. Après comme avec chaque modèle il faut tenir compte du poids de l'utilisateur, le type de trajet (côtes) et distances. Ne pas oublier que le froid réduit la performance de la batterie. Une Ltrotte par exemple me semble un bon compromis.


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2150€ je vais demander à madame Hidalgo le bonus écolo car je peux plus rouler ici avec toutes ces restrictions 
il manque les Trots
http://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Bonus-ecologique-2-roues-electriques-1000-euros-des-janvier-2017.htm

Sérieux faut tenter!!! Si c'est possible je prends une dt2 direct


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Bon ce sera pour cette nuit l'équilibrage alors, je suis allé faire un speed test...
Batterie pleine à 59,5V, j'ai fait 3km en mode éco avant ce test.
distance du test 500m
J'ai fait le trajet inverse, ça va un poil moins vite, 53-54 et à peine 55
0-40 en 6 sec, 0-50 en 10', VMax 56km/h en 17'. réglé en 9", pas vérifié GPS

Poua ça fait envie, impressionnant!


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Pourquoi pas ! J'y suis aussi.

Pourquoi pas mais je risque de moins bouger que vous dans les prochains jours.
Je n'ai pas pu tester cet après-midi. Peut-être demain.


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Bonjour

Voilà voilà j'ai reçu les lunettes et pour l'instant c'est prometteur !! J'essaierai dehors cet après-midi ! Il reste encore des réglages à faire.


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Je dois recevoir les miennes aujourd'hui mais je suis absent. Le temps de voir si qqu pouvait les récupérer pour moi et j'ai oublié de mettre les infos sur le site de Chronopost bref wait and see...


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