Berphil

le Patron de fastride me l’a confirmé 

nos batteries Lithium.ion supportent une recharge très rapide 

jusqu’a 15 ampères !!!  

Perso , j’ai un chargeur 5 ampères que j’utilise rarement car très BRUYANT ! et oui , faut un ventilateur pour le refroidir.

rehausser l’avant modifie un peu la « chasse » et ouvre l’angle, cela stabilise un peu plus la bécane.

Par contre , pas facile à monter le 150 mm mais une fois en place ça bouge plus .

PS : sur la Z 10 X ,  d’origine c’est du 135 mm à l’avant , le 150mm rehausse , voilà pourquoi j’ai mis un ressort plus souple 

Sur ma Zéro 10X , les A5 RR1(réglage chiant) ne contrôle pas le rebond ! , j’ai viré les 3  que j’ai cassés à l’avant !!!

Garde le ressort et remplace seulement l’hydraulique par celui du 291R (165mm) a l’arrière 

 A l’avant j’ai aussi le 291R (150mm) avec un ressort plus souple 

En conclusion , plus de rebond sur les pavés et tenue de route au top à haute vitesse. 

Pièce à changer IMPERATIVEMENT !

Et changer ,SVP, la  position de vos pieds sur le deck (regarder svp les pieds des surfeurs ou des winsurfeurs) , ce n’est pas un vélo !

au freinage vous mettez trop de poids sur la colonne , résultat cela casse 

Le 22/11/2020 à 14:00, Papa50 a dit :

Bienvenue @berphil Merci sympa !!👍❤️

il y a une heure, Papa50 a dit :

Bienvenue !! À toi , justement Je te contacte, peux nous expliquer , comment Tu As fais, merci beaucoup!!!

Salut à toi

 la photo te montre la BTR M6 de 60mm qui maintient le ressort avant  , j’ai trouvé un joint de robinet de 10 ou 12 mm ceux avec un trou ( à agrandir à 6mm)  plus une rondelle qui viendra écraser le joint en détente , comme cela raccourci la course(de 5mm) en compression , j’ai limé la tête de la BTR d’environ 1 mm , de toute façon je pèse + de 90 kg et ça touche pas en compression  . 

Et là miracle !!! pas de claquement (qui arrache à termes la BTR 🏴‍☠️) mes essais (100 km) avec pleins de bosses , c’est  Nikel ...

je pense le faire sur  l’arrière mais avec une BTR , 5mm plus longue .

Et voilà 

 

Bonjour Kevin

Compte tenu de la date d’achat de ta 10X (01/20) dirige toi vers le SAV , 

la batterie c’est 1 an de garantie et 2 ans pour le reste .

Pour ta panne et d’après tes recherches, display changé , contrôleur changé , je pense que ta batterie est HS ! mais à 750 euros l’accumulateur...

Bon courage.

Liste des « upgrades » sur Zéro X 10 

52 V 23 ampères , indispensables pour moi ...

-Poignets ergonomiques et solides 20 euros 

-2 pneus gros et larges(fastride) 100 euros 

-amortisseurs hydrauliques et ressorts avec mollettes de contrôle Rebond arrière 165 mm et 150 mm avant (difficile à installer mais pas de guidonnage a vitesse interdite) 

100 euros les 2.

-Collier serrage colonne de direction 

50 euros 

-frein hydraulique Nutt 

150 euros 

-sonnette japonaise 20 euros 

400 euros ,de l’huile de coude 

et tu roule sur la trottinette la plus confortable du marché .

Les moteurs de la 10 X sont silencieux 

contrairement à la concurrence .

Donc c’est Confort et silence 🤫 

Le SAV weeboot que j’ai pratiqué cette hiver... devrait te sortir d’affaire , avec beaucoup de patience et de diplomatie tu arriveras à tes fins , néanmoins reste très précis dans  la description des avaries.

Bonjour Psychorider .
Dommage que ta 10x te pose des problèmes, je vais essayer de te rassurer...
1. D’abord débride ta machine par la coupure des fils blancs (facile: tuto sur Youtube) oubli STP le bouton jaune mode Eco... je l’ai collé trop dangereux ! utilise le display mode 1, 2 ou 3 . attention pas de mode dual en virage rapide, le mode dual s’est-On ou OFF question puissance...
2. graissage et serrage au plus près du Collier de potence indispensable ! Cet endroit sur les trottinettes est très sensible . ou « Upgradage » par le collier surdimensionnées vendu chez Falcon pv . 
3. poignées de guidon à changer impérativement par des modèles ergonomiques « sérieux » chez Décathlon (15 euros) 
4. Garde-boue arrière peu efficace et fini toujours par casser, vire-le ...
5. amortisseurs faciles à upgrader par de meilleurs modèles standards type VTT, Ressorts et hydraulique, (ceux d’origine sont de simples ressorts sans hydraulique !) ou pneumatique -> mais fragile pour ton poids, voire tuto Youtube...
.En conclusion j’ai 3500 km en zéro 10x, elle atteint les 65 km/h GPS vent arrière rare et facilement les 50 km/h, je me suis même fait prendre au radar, sans conséquence...
les 40 km d’autonomie (sans traîner) me suffisent .
Le silence des moteurs par rapport à ma mantis GT V2 (j’ai les deux !) et son confort (upgrade amortisseurs) font que mon choix s’oriente toujours vers la Zéro 10 X pour mes sorties.
Ultime détail pour la tenue de route : les bras oscillants sont montés sur des roulements à billes, contrairement à la mantis GT V2 ! la différence de tenue de route est là, même si la potence de la mantis est plus costaude d’origine.