Surimi

Mes roulements sont finalement arrivés aujourd'hui....20 minutes au congelo histoire que ça se retracte un peu+ un peu de graisse pour la mise en place+ une bonne cale de frappe et quelques coups de marteaux bien dosés et c'est tout bon....c'est raide à remettre quand même....graissage de l'arbre et des joints spi mais toujours aussi penible à remettre..😓 C'est passé quand même en rusant...un ptit coup de kafuter pour sceller le capot et c'est finiiiii!!!!!😜

Retro or not retro....🤔😁https://m.fr.aliexpress.com/item/4000957527013.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.607e72b6J6YvUB&browser_id=c78a0e0a704c479ea81116067146d342&aff_trace_key=39c5a83ab4324d0cb99558eb33d0e68e-1604106163414-04553-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=2gy8f9bbhvccau2y175868057c91d4f66c82540270&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH357caea2f545441e896dc5248422cd44V.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

Pour @Papa50....😉

Bon les supports clignotants sont prets...c deja ça...😅

Merci beaucoup pour les conseils👍

c'est le probleme avec ali...les descriptions sont pas tres claires...centrale clignotante=relais comme celui ci? il en faut 1 pour tout le cablage ou 1 pour chaque coté? merci christian

en voulant tester mes clignotants avec une pile 9V, ils restent fixe, c'est normal selon vous?

Le +12V jle branche au commun du comodo et les 3 moins ensemble? c 'est ca?

Demonter le cache feu arriere gauche et enlever le bras arriere gauche...debrancher et tirer le cable moteur...c 'est tout😉

Va falloir redébrancher les moteurs....😁...il n'en jète en tout cas, ca va etre bien assorti👍

J'ai reçu le matos clignotants😊...après avoir roulé un peu en ville, ça me parait indispensable d'en mettre, ou du moins nettement plus sécurisant... Le comodo est à priori assez étanche, mais ne supporterais que 1A...🤔, ca risque d'etre juste quand j'aurais mes phares.... Pour le moment j'essaye de faire le cablage clignotants...je sais pas si jdois mettre un fusible, un relais, alimenter via mon convertisseur? je suis bloqué sur mon schema...help!😂

J'ai remonté la roue avant...ca l'air de bien tourner et les joint sont mis correctement...( sans certitude pour la partie interieure avec le ressort...on verra bien) je devrais recevoir mes roulements aujourd'hui pour l'arriere...ça va etre sport encore....😅 Clairement jte le deconseille, ca provoque plus d'emmerde que de bénéfice à mon sens....et puis comme je l'ai dis, le moteur n'est plus tout à fait le même qu'avant et l'étanchéité me semble suffisante avec joint spi+ roulements flasques étanches... Et jvous ai pas tout dis....après le joint spi, les roulements à changer, j'ai eu un ptit souci de filetage aussi à force de jouer du marteau....la vis ne voulait plus prendre...(j'ai un peu merdé certes) et forcement c'est pas du classique, axe M12 pas rond avec filetage avec un pas de 1.25 contre 1.75, encore un casse tete....filière impossible, solution=peigne de filetage.... Pour la potence, oui j'espere pour toi que tu auras une bonne version, sinon rien d'irréversible, on bricolera😊...pour le moment ça tient vu que jroule plus...😂

ca va y aller sec après hein.....après le confinement il y aura un fossé de 1km de diamètre autour de chez @Fab10😅

histoire de passer le temps....on va faire des dessins.....😂

Allez une petite danse de la chenille avec ça @Papa50...ce serait parfait Accroche tes mains à ma taille...😂

T as 2 accus 18650 dedans que tu recharges?

Oui c est prevu aussi...😅

Oui là ce serait plutot pour mettre des phares😉

J'avais reussi le mien au fait....2 fois 3 parties (facon feuilleté) assemblée au jus d'abs)...pour le moment au serrage pas de problemes ca tient

Ce serait sympa de fixer des phares dessus non? c'est bien ajusté diametre 40 tout pile?

ouep j'ai tout essayé....☹️ visiblement sur les nouveaux moteurs, il y a moins de jeu, faut forcé énormément....

Oui clairement...vaut mieux laisser comme ca, au pire t' auras les roulements à changer au bout d'un certain temps, un peu de nettoyage... Alors que si tu fais comme moi, tu risques de bousiller des roulements tout de suite, les joints spi, perte de vitesse + gros chantier de demontage 😪.... Le seul avantage, c'est que je commence à connaitre par coeur cet endroit de la bete....😂

Grosse grosse prise de tête avec le joint spi🤬....c'est impossible à remettre correctement...je sais pas comment à fait @Papa50 ...,(c'est peut etre plus le même modèle que la V2).... le capot aimanté attire inévitablement le moteur avec l'arbre, qui pousse le joint vers l'exterieur, et ejecte de fait le ressort de la gorge du joint...j'ai reussi tant bien que mal à en mettre un correctement, mais avec une forte probabilité que le ressort soit sorti et se balade entre le joint et le roulement ( invérifiable car plus de visibilité après)... Je commence à regretter de m'être lancé dans cette tropicalisation🤔....a mon avis, c'est peut etre même pas utile, avec le joint spi + roulement à flasque etanche derriere, à la rigueur, juste jointer les 2 capots au kafuter, il n'y a guère que là ou l'eau peu s'infiltrer.

Ca l air nickel....faut pas de boursoufflure...👍

Exemple mal mis....