Eetrot

Mon vendeur Weebot m'a indiqué que le réglage P2 doit être sur 10 (10 paires de pôles) selon les normes constructeur ! Curieux tout de même, car tant la notice que tous les forums parlent bien de P2=15 . J'attends de Weebot un scan des indications constructeur. Et ne manquerai pas de diffuser sur ce forum.

J'imagine que ça ne doit pas être facile. A ce propos, il me vient une idée que je soumets à ceux qui m'ont répondu ou à d'autres pour autant qu'ils aient une SW 5. Accepteriez vous de brider votre SW5 et observer ses performances en mode 3. Ce serait une occasion de vérifier entre nous si minimotor calibre au pif ou si c'est un résultat qui se vérifie. N'oublions pas que les marchands annoncent 25km/h. Et la mienne ne les fait même pas à vide ! Merci pour vos commentaires.

Christian91, Ma trott en débridé respecté pile poil les 25 km/h en position 1. Mais voilà elle est débridée dans ce cas. Donc non assurable. J'ai proposé à mon assureur de placer un interrupteur à clé, ou une télécommande, me permettant de debrider et de rouler en position 1 bloquée, en laissant la clé ou la télécommande à la maison lorsque je circule. Le but était de garantir qu'en cas d'accident la police constate que je pouvais pas être au delà des 25. J'ai évidemment essuyé un refus. PAS DE BIDOUILLE sur un véhicule assuré sans homologation. A cet instant j'envisage d'investir dans un nouveau contrôleur en espérant qu'il soit mieux calibré. Ou alors de faire les démarches pour une homologation route avec plaques d'immatriculation et tout le toutim. Parcours du combattant certainement. D'ailleurs s'il y a des membres sur ce forum qui l'ont fait, je suis preneur. Bonne journée

Bonjour AdemJS, Les assurances RC spéciales trott type Luko chez qui je suis assuré, connaissent parfaitement la Loi et de fait, les tentations de tout rider de profiter au max de leur bolide. Si un dégât matériel ou pire, corporel, est causé à un tiers, non seulement ils ne remboursent pas, mais vous poursuivent pénalement pour fausse déclaration à l'assurance. Double peine donc. Leur questionnaire commence par: Votre trottinette peut-elle dépasser les 25 km/h. Si vous répondez OUI, la réponse est sans ambiguïté : désolés nous n'assurent pas ces véhicules. Or quasiment tous les modèles actuels ont la capacité d'aller au delà de cette vitesse. Il faut donc répondre NON et là vous avez droit à une liste de conditions générales qui ne vous invitent pas, mais alors pas du tout, à bidouiller votre machine. Dans le cas que vous citez, l'assureur a omis de poser la question technique concernant la cylindrée. Il en a pour son grade. Mais ça, c'était avant que nos nouveaux jouets fleurissent sur nos routes, trottoirs, ou pistes cyclables. Impossible de les prendre à défaut, et encore faut il en avoir les moyens ! Ceci dit, votre post est très intéressant. Merci

Bonjour et merci pour vos réponses. Ma question est plus en rapport avec l'assurance RC obligatoire que la maréchaussée. Beaucoup de riders croient qu'ils sont couverts par leur assurance habitation s'ils blessent ou pire, tuent un passant. Or c'est faux. Il existe des assureurs spécifiques pour ces engins. Seulement pour que cette assurance vous couvre en cas de dégâts à un tiers, votre trott doit respecter les normes légales. Et ce n'est pas uniquement de rouler à 25 km/h mais aussi que la trott soit limitée "mécaniquement". Donc, interrupteurs cachés, télécommandes, bidouillages, seront inévitablement découverts. La police est loin d'être stupide, et les assureurs encore moins. Et là, zéro remboursement, voire même plainte pénale contre le rider. Je reprécise ma question : Pourquoi ma SW 5 bridée n'atteint même pas les 25 km/h ? Peut-on intervenir sur le contrôleur pour manager la vitesse en mode bridée. Merci

Bonjour à tous. C'est mon premier post. Je viens de recevoir ma SW5. Elle est bridée car j'essaie de respecter la législation et une vitesse de 25 km/h pourrait me suffire si la trottinette tient ses promesses en matière d'autonomie et de capacité en montée. Or, quelle déception. En mode bridée, elle n'atteint même pas 25 km/h à vide. Et en charge je tape péniblement 21 km/h. Je ne parle même pas des montées où là il faut presque s'aider du pied ! Pour information, j'ai également une SW4 mini pro lite qui elle offre de meilleures performances en mode bridé. J'ai évidemment débridé ma SW5 pour observer ses performances en mode 1. Et là je touche les fameux 25 km/h avec un meilleur comportement en montée. Ma première question à la communauté: - quel est exactement l'effet du bridage sur le contrôleur ? Réduit il seulement la vitesse des moteurs, ou agit il sur la puissance ? Ou peut-être les deux. Peut on régler la vitesse en mode bridé en agissant sur le contrôleur ? Pour information, weebot m'a juste repondu "le bridage " n'est pas toujours précis. Point barre !