Pascal Kugoo

Bonjour,, l, autonomie ne me gêne pas plus que ça. J ai besoin de plus de couple. . De plus, je n ai pas la place pour loger une 30 A , ni celle d ailleurs du G Booster. J ai donc acheté une batterie neuve 11 Amperes ( Je vais reconditionner l ancienne qui a un problème de BMS) et une petite de 6 ampères pour le moteur avant avec un usage occasionnel. Mais la, je sèche sur le couplage des 2 contrôleurs... je suis une personne handicapée de 110 kilos, en montée, c est trop faible et je ne peux la soulager du pied. Si je n y arrive pas , je revends l ensemble pour pièces et j achèterai une plus puissante.Merci

Bonjour, je me suis lancé dans la pose d un moteur avant sur Kugoo M4. J ai acheté un moteur, un pneu , un contrôleur . Et bien sur des fiches connecteurs et câbles. Chaque moteur fonctionne parfaitement avec ses contrôleurs sur le module TF 100 séparés, mais impossible de les faire tourner ensemble ... J ai tout essayé, avec l alim sur le second, sans l alim, avec une batterie sur chaque contrôleur ( les 2 neuves) , rien à faire ... J ai maintenant une liste d erreur qui va et vient 007; 002, 006... Ce qui fait que plus rien ne fonctionne même seul. Si quelqu un à un tuyau, je suis preneur, je me demande si je ne vais pas revendre tout le bazaar pour me prendre directement un Kugoo G booster...merci de vos réponses.

Bonjour, je suis en train de monter un moteur avant sur un kugoo m4 . Un peu d ,alésage sur le train avant, mais rien de méchant. J ai donc acheté un (r moteur 500 w d origine) et un contrôleur acheté sur ebay, soit disant compatible, mais s il l est dans les caractéristiques, il ne l est pas dans tous les branchements . Bref, pas très grave, je voulais simplement l avoir pour alimenter mon moteur avant et mettre une batterie déconnectable pour avoir le moteur avant uniquement en cas de besoin. . Le reste de l, alimentation électrique serait fourni par le contrôleur d origine . lorsque je branche le T 100 sur le premier variateur, le moteur arrière tourne, lorsque que je branche le second contrôleur sur le T 100, l autre moteur fonctionne...nickel...mais voilà; impossible de jumeler les deux variateurs.. J ai eu au depart un erreur 007 , puis elle a disparue Aujourdh ui si je rebranche simplement un seul moteur comme à l origine, l erreur 007 reste active et je n ai plus rien . ... Si vous avez un soluce, surtout pour jumeler les deux moteues sur le même t 100, ce serait cool. merci

Bonjour a tous et meilleurs vœux, je dois remplacer ma batterie sur un M4 et j ai pensé à une batterie plus puissante (Avec éventuellement un autre moteur à l avant) . Quelqu un connais t il les dimensions de la batterie du G Booster ? Merci beaucoup

Bonjour, quelqu un saurait ou trouver des axes moteurs percés (Pour passer le cablage ? ) merci

Bonjour, la batterie m indique 59, 6 V . Je n entends plus le condo claquer lorsque je branche un chargeur hors tension....Jai aussi testé avec un autre chargeur, c est identique. VID1.mp4

Bonjour, je m appelle Pascal et j ai 59 ans, Ch ti, je suis une personne à mobilité réduite et j ai trouvé mon bonheur dans un Kugoo M4 , sauf que ça n est réciproque..😀 J ai du faire quelques modifs , notamment le reglage des suspensions avant pour les rendre plus souples car elles sont inefficaces à la livraison. J ai également renforcé le support de siege , qui m a laché en pleine glisse..... et l étanchéitéite de l ensemble ( C est le Nooooord, ça drache bin ici, vintiousse..) Le seul reproche est que pour moi, 500W n est pas suffisant pour gravir toutes les côtes de mon coin. J ai donc opté pour le changement du moteur arrière contre un moteur de G booster de 800W ( A l etat bien avnacé de projet) et éventuellement de passer en DUAL avec le moteur de 500W à l avant qui serait seulement en appui "Grosse pente" . Je ne suis pas un fou de la vitesse, mais j ai besoin de puissance. Pour ceux qui connaissent, j habite Boulogne sur mer) J ai un petit problème technique depuis deux jours ( J ai ouvert un sujet https://www.espritroue.fr/topic/14710-panne-et-échange-moteur-g-booster-sur-kugoo-m4/?tab=comments#comment-277320) et j ai commandé un nouveau contrôleur, car je pense qu il est à l origine du problème. Merci de m accueillir

Bonjour, j ai un problème, sur mon kugoo M4, ma batterie se vide en 3 secondes, puis reviens au max (54.4 V) aussitôt que je branche le chargeur . Si je laisse le chargeur branché , tout fonctionne , y compris le moteur sans problème, mais des que je débranche, en 3 secondes tout revient à zéro. Si je la laisse quelques heures, la batterie remonte autour des 45 Volts , puis redescend immédiatement . Je pense à un problème dans le contrôleur ou la batterie.... J aurai besoin de votre avis pour la chose suivante; J avais l intention de changer de moteur pour mettre un moteur de G booster 800 W. La question est ; dois je changer de contrôleur ? parce que dans ce cas, je prends directement un contrôleur G booster. . Sinon une antre piste pour ma motorisation, il y a une grosse différence entre 800W et 500 w ? ? Merci de votre aide. J e fais cela car je suis une personne à mobilité réduite et j habite dans une région avec de fortes pentes et mon Kugoo est trop leger au niveau puissance, la vitesse ne m intéresse pas trop, je fais essentiellement de la ville , j ai surtout besoin de couple. Merci pour votre aide.

Merci pour ta réponse, qu entends tu par Il faut du Dual"" ? J ai ouvert un autre sujet car je suis aujourd hui en panne. J ai donc d autres questions, merci

Bonjour à tous. je suis une personne handicapée et j ai un kugoo M4 de 500 W car il me permet d être assis. J habite dans un région avec de fortes pentes et le moteur 500 w est un peu "léger" voir inadapté . D après le fabricant, il est possible de e changer le moteur 500 w contre le moteur 800 w de la G booster. En revanche, je vois qu il est inversé ( câblage à gauche ainsi que le freinage) et surtout que la roue ne repose que sur l axe gauche sur la G booster alors que le m4 est percé de part en part. Pour le câblage à gauche, ça n est pas un gros problèmeleme, mais je me demande si l on peut échanger aussi les carters du moteur et ne remplacer que le "bobinage" ou s ils font parties intégrantes du moteur. Quelqu un a dejà tenté l opération ? Merci pour vos réponses.