Cabri

Merci à vous 3 pour les conseils et pour le règlage  du potentiomètre de la tension de sortie chargeur,  j'avoue que je n'avais pas su le trouver, vous êtes super!

Bonjour les wheelers,

Le chargeur de ma V8f atteint au maxi 83,7v en toute fin de charge, je me demande si l'égalisation peut se faire malgré tout.

Je remarque qu'avec un poids total du pilote d'environ 80kgs, l'autonomie maxi atteint à peine 25kms pour une vitesse moyenne de 22-24 km/h avec des pointes à 33-34km/h. Cette faible autonomie ne s'explique t-elle pas par la faible tension de fin de charge? Vous l'aurez deviné, je suis un novice, d'avance MERCI pour vos connaissances partagées.(Jean)

Bonsoir à vous amis weelers,

Afin de vous rendre compte suite à mes soucis de charge de ma V8F, un "spécialiste" local a bien voulu se pencher sur mon problème et pour un montant qui ne dépasse pas le tiers du prix d'un chargeur neuf me l'a remis en état de bon fonctionnement. à présent je peux charger complètement d'une seule traite  alors qu'avant je ne pouvais charger qu'un ou deux pour cent et j'étais obligé  de répéter l'opération, une vraie galère !

Je me dois de remercier tous ceux  qui m'ont répondu, pour la justesse de leur analyse, pour leur disponibilité, merci à vous tous

Je ne serai pas aussi élogieux envers  "Chiway -Green Fashion" ils se foutent du client, le baladent, ne répondent plus, bref, des charlatans !

 Bons rides à vous tous

!

il y a 14 minutes, APLUfr a dit :

La carte mère ne peut pas couper le chargeur, en tout cas, jusqu'à présent pas vu chez InMotion (peut être la future v12 mais je ne pense pas).

De toute façon, ton chargeur s'éteint, la led ne passe pas au vert pour dire "fini/équilibrage", donc il en panne.

Si la led ne s'allume jamais vert, c’est peut être la led qui est en panne ET la tension qui n'est pas bonne, si la led verte s'allume c’est autre chose. Peut être juste une soudure mal faite sur un composant mais ....

Si ton achat est assez récent sur Aliexpress, ouvre un litige, n'attends pas plus la réponse du vendeur... sinon ben tu l’as dans le baba

La led verte s'allume mais il faut dèbrancher puis rebrancher plusieurs fois le chargeur pour qu'il puisse atteindre l'équilibrage.

Pour l'ouverture d'un litige, il doit être trop tard, la roue a été livrée début février, on m'a demandé mon numéro de série mais je pense qu'ils joue le pourrissement. 

je ne sais pas si  tu fais un jeu de mot mais comme toi je crains qu'avec Ali je l'aurai dans le  baba, merci pour ton aide

Le 03/05/2021 à 12:29, Cabri a dit :

Encore merci pour le tuto et les conseils, j'attends une hypothétique  garantie   du fournisseur avant de démonter , cordialement

Bonsoir les weelers,

A l'est rien  de nouveau Ali ne m'a toujours pas répondu et mon chargeur fait toujours des siennes, il s'arrête en cours de charge, voyant rouge éteint ou allumé (parfois)

Si quelqu'un pouvait m'oter d'un doute : parmi tous les paramètres de WeelLog ne pourrait-il pas y avoir l'un d'eux mal paramètré, ex.  "charging power", quelle valeur faut-il afficher? Inutile de vous dire que je ne suis pas une lumière dans les nouvelles technologies, vous l'aurez déja remarqué, je ne voudrais pas que le problème puisse venir d'un mauvais paramètrage de ma part , d'avance, MERCI

Il y a 4 heures, genialmaniac a dit :

J'ai posté je ne sais plus où sur le forum où trouver le potentiomètre qui règle le voltage, avec photos et tout, pour un chargeur de v8

Encore merci pour le tuto et les conseils, j'attends une hypothétique  garantie   du fournisseur avant de démonter , cordialement

Merci à toi, c'est super, je vais rechercher 

Merci Christian, je vois ça 👍

Très intéressant le tuto , je vais attendre la réponse de Ali  si réponse il y aura avant de démonter le chargeur mais pour ce qui me concerne, le souci c'est la coupure qui se produit quelque soit le niveau de charge, voyant rouge allumé, courant 00,00A ou tout voyant éteint et impossibilité de le refaire fonctionner

il y a 7 minutes, APLUfr a dit :

 

Je ne crois pas aux coïncidences.

Que la roue ne soit pas super bien calibré pour mesurer une tension, à la limite, que ton voltmètre soit mal étalonné, c’est plus rare mais .. bon pourquoi pas, par contre que les deux soient mal étalonnés et te donnent la même valeur, je n’y crois pas et ça semble donc confirmer que c’est ton chargeur qui est HS.

Si le vendeur Aliexpress ne te propose rien, voit avec @Kokorun qui t'as proposé un chargeur ou n'importe quel autres vendeurs (aliexpress ou autres) pour en prendre un neuf.

Tout à fait d'accord,  je fais comme ça, je découvre, toi et les autres forumeurs vous êtes superrr ! 

il y a 7 minutes, APLUfr a dit :

Mesure déjà côté chargeur.

Pour la batterie, il y'a diode anti-retour chez InMotion, tu ne peux pas mesurer la tension de la batterie sans démonter la coque côté CM.

D'accord, côté chargeur , à vide donc, j'ai mesuré 83.6v sous réserve de bon étalonnage de mon voltmètre, je mesurerai la batterie si j'arrive à faire une charge complète merci pour ton aide 👍

Le 28/04/2021 à 22:52, v5f06 a dit :

Salut,prend la tension maximum apres une longue charge, avec le chargeur branché et sans le chargeur apres plusieurs heure de repos.

Mais ce qui est sur c est que le chargeur devrait etre rouge en charge et vert qua'd il n est pas branché a la roue ou quand la batterie de la roue est pleine.

Le test au multi est vraiment plus precis que l application

je comprends que les indications de l'appli ne soient pas très fiables, je ne sais pas non plus si mon voltmètre est bien étalonné, si j'arrive à faire une longue charge, je suis obligé de démonter la roue ou est-ce que je peux mesurer sur le connecteur (fiche mâle) ?

il y a 1 minute, Kokorun a dit :

le chargeur ne délivre qu'une tension (84v ici) et un ampérage. Les batteries prennent ce qu'elles peuvent, le BMS évacue le surplus en équilibrant les éléments de batteries qui sont chargées, et laisser les autres élément continuer de prendre.

Il faut une fois toutes les 10 recharges environ laisser ton chargeur (si il est à 84v) branché une à 2 heures. pour permettre le bon équilibrage des éléments de la batteries.
Éviter autant que faire se peut de le laisser toute la nuit, et du fait, user le BMS et les cellules.

ok je comprends mieux comment équilibrer sans dommage, c'est plus clair pour moi

Il y a 1 heure, v5f06 a dit :

Malheureusement il semble qu il n y ai pas d equilibrage sur le bms de v8/v8f v10,v5.

Si le chargeur refuse de s allumer parfois ca doit etre le coupable.

Excuses mon ignorance, tu veux dire que le chargeur est asservi au bms, quant à l'équilibrage, je n'ai jamais su si les charges prolongées étaient favorables pour la batterie ou pas 

il y a une heure, Kokorun a dit :

On te dis depuis le début de contrôler au Voltmètre

Il est toujours dans le vide le troisième, sur V11, ils ont jsute inversé pour tout racheter (sick Apple)

Le voltmètre me donne 83.6v sous réserve qu'il soit bien étalonné 

il y a 52 minutes, Kokorun a dit :

@Cabri, si ton marchand ne réagit pas, contact moi en MP pour le chargeur, je l'ai.

OK, merci, j'attends une réponse mais elle tarde à arriver 

Merci Minch pour l'info, moi je ne pensais pas  qu'il pouvait faire des caprices, je pensais qu'il marchait ou ne marchait pas, transformer du 220 en 84v me semblait être simple mais je découvre... 

Salut ! Alban35 je suis du 56 (Lorient) 

Bonne journée et Kenavo 

Merci pour tes réponses APPLUfr ça me rassure si le troisième fil n'est pas utilisé, seul le chargeur pourrait être en cause, parfois il refuse même de s'allumer. Moi je pensais naïvement que le chargeur ne devait pas poser de problème, un transfo redresseur 220-84v.

Si je réussi à le faire fonctionner sur une charge complète je reverifirai la tension de fin de charge 

Merci bonne journée 

Merci et👍pour ton humour 😆

Il y a 6 heures, v5f06 a dit :

Salut,prend la tension maximum apres une longue charge, avec le chargeur branché et sans le chargeur apres plusieurs heure de repos.

Mais ce qui est sur c est que le chargeur devrait etre rouge en charge et vert qua'd il n est pas branché a la roue ou quand la batterie de la roue est pleine.

Le test au multi est vraiment plus precis que l application

OK pour les voyants, c'est le cas lorsque ça ne déconne pas, les tensions sur l'appli sont en fin de charge proches de 83.40v-  Pour mesurer la tension au multimetre côté chargeur pas de problème mais côté batterie ça oblige à démonter ? Merci à toi v5f06 

C'était la solution, l'échange de chargeur car c'est une panne intermittente mais je ne connais personne dans le secteur qui possède une V8 ou V8F. Ce qui me fait douter c'est le troisième fil du cordon du chargeur, ne serait il pas commandé par la roue qui viendrait interrompre la charge ? En tout cas, merci pour le conseil 👍

il y a 14 minutes, King Size a dit :

Salut jeune @Cabri,

J'espère que tu vas résoudre rapidement ton problème de chargeur.

Sois le bienvenu sur ce forum. 

Merci King Size, je ne sais pas si ce n'est qu'un problème de chargeur, dans ce cas j'en commande un autre ou alors si ça ne peut pas être la roue qui stoppe la charge ? 

Ok APPLUfr pour le conseil , elle ne devrait pas apprécier l'eau de mer !

Merci pour votre accueil, ma monture est une Inmotion V8F achetée neuve ( Chicway- Ali )

Merci à APPLUfr et Kokorum et excusez moi pour la non présentation, c'est maintenant chose faite. pour ce qui est de la tension du chargeur, je ne l'ai pas mesurée mais la tension affichée sur l'appli monte progressivement, la charge s'arrête et la tension affichée  diminue jusqu'à s'équilibrer (je pense que les tensions de la batterie sont faussées par le chargeur en fonctionnement) Le courant (I) est nul après coupure du chargeur ,normal.

Je me suis rapproché de la boutique Chicway de Ali, j'ai été livré depuis presque 3 mois, l'interlocuteur ne comprend rien ou alors  il ne veut rien comprendre malgré une vidéo très explicite, je le cite: "elle charge puisque le voyant est rouge" alors que la tension décroit