Mr Pomme

1 hour ago, philippedeseraing said:

Nos assureurs ont compris qu'il n'y avait pas de certificat de conformité délivré par les importateurs et renoncent à l'exiger (du moins pour l'instant :-) )

 

AXA wheels.pdf

Oui mais là il est mis que les monowheel de plus de 18kmh (l'inmotion v8 par exemple)demande  un certificat de conformité ?? J'imagine que c'est à inmotion Belgique en tant qu'importateur qui doit nous le fournir(comme les importateurs pour voiture)

Dites les Belges dans ce topic, vous pouvez me dire si vous avez un certificat de conformité ? Est-ce l'importateur inmotion France/ Belgique qui le fourni ? Car j'ai eu un demande de mon assurance à ce propos ? 

niquel merci pour ton travail

tiens tu as mis la v2 sur thingiverse?J'ai perdu le mien dans un accident d'escalator

ça fonctionne pas mal , merci pour le partage, à voir avec le temps .En même temps je n'avais pas remarqué qu'on pouvait faire la roue comme ça

Entre temps j'ai vendu ma mcm2s et j'ai commencer cette semaine à prendre ma roue sur mon trajet du boulot, je dois encore rendre les trottoirs plus fluides mais ca roule pas mal c'est assez confortable et je fait diviser par 2/3 le trajet par rapport à pied (suivant les feux de signalisation). SI vous croisé une inmotion v8 sur la gare de Liège ou sur la rue royale c'est certainement moi

Pas toujours évident de naviguer entre les piétons, je suis sur mes gardes. Et les quelques tentatives sur la route permettent plus de vitesse mais j'ai l'impression que la roue tremble un peu (ce qui n'est pas rassurant) alors que c'est de l'asphalt(en mauvais état certes)

Wuuuuuw gros changement , beaucoup plus confortable, des pédales énormes. Par contre dessus de l'App chinoise qui demande un peu trop de connectivité pour fonctionner. Je lui ai acheté une souris L chez Décathlon pour la protéger.

J'ai roulé un bon quart d'heure avec et maintenant j'ai mal sur la plante du pied avant et au mollet. Va falloir s'y faire. Alors que je jouais avec mes chevilles sur la mcm2s ici c'est tout le corps mais il y a des choses qui semble tout fait faisable alors qu'avant ça me sembait pas possible. Il est plus simple de démarrer sans appuis. Bref vivement la prochaine ballade.

Je vais aller mettre ma mcm2s en vente

mouarf ma  v8 qui arrive le jour de la saint-valentin , c'est un signe

D'accord avec toi mais ce n'est pas sur la roue que je m'exprime mais sur le problème de cale-pied.Et plus précisément sur sa casse et la réaction de la boutique physique qu'on nous vante tant. Je ne comprends pas pourquoi le changement de cale-pied sous garantie demande de faire partir la roue en chine  alors que la même réparation qui ne touche pas la garantie si payé, peut être faites en magasin. 

Je pense qu'elle est surtout tombé sur un "bon vendeur" mais effectivement cela en me regarde pas.

Perso je trouves ca grave que le magasin ne remplace pas ça sous garantie et ne renvoie pas les pieces à kingsong....tout ça sous le chantage de renvoyer la roue en entier c'est plus que limite...

cela ressemble clairement à un problème de fabrication/conception...

normalement la v8 arrive lundi si j'en crois amazon ^^ 

c'est de nouveau à 599€ pour celui que ça tente. Le moteur est un peu faiblard et le trolley super cher mais à ce prix là cela peut être tentant pour une 16"

Bon inmotion préco sur amazon.fr, au moins je suis sur du sav et ce sera transportable en train .Au niveau electro c'est ce qui me semble le mieux construit (même si j'avoue la gotway acm me faisait de l'oeil son poids, son encombrement et son absence de trolley intégré diminue le confort pour le passage sur le train).

petite sortie de 4-5 km aujourd'hui (je  suivais ma femme qui courrait) la batterie à la fin passait d'une à deux barres(j'ai démarré avec deux barres sur trois).

Les chemins étaient pas tout parfait (quelques chemins de campagne défoncés) mais c'est passé. Je me suis même amusé à faire quelques pointes , la roue ne semble pas trop aimé ça gigote un peu. Puis j'ai eu droit au double beep plusieurs fois (chaque fois  j'ai ralenti ) mais je suppose que le manque de puissance va avec la batterie qui se décharge moins dA= moins de W). J'ai eu droit à un florilège de beep en allant à du deux à l'heure dans un côte à coté de chez moi...Les demi tour reste chaud chaud/

bref va vraiment falloir que je passe à plus d'autonomies et plus de puissances

PAs terrible pour onewhell si on veut bien croire ce que nous dit inmotion france.... reste genval ou amazon.vu la distance pour genval je pense que je vais aller pour amazon.

la kingsong à l'air d'une bonne roue mais n'aime pas trop les hp et leurs électroniques me fait moyennement confiance quand je vois les photos(même si cela à l'air de s'améliorer sur les ks-14d).

quelqu'un sait ou se fourni https://onewheel.be/fr/inmotion-scv/83-inmotion-scv-v8-onewheel-16-inch-inmotion-scv-109900-hauteur-538-mm-largeur-462-mm-profondeur-148-mm-poids-138-kg-autonomie-45-5-6920146956785.html

car c'est moins cher qu'amazon tout en étant en belgique mais pas repris sur le site inmotion et cityzen ne propose plus la v8 (pour une raison que j'ignore)?

il y a aussi la ks-14c en 640wh  à 800€ 

Bon je me dit que ca va etre gerable pour aller au bureau avec encore un peu d'entrainement

Je me demande si je ne vais pas me prendre une inmotion v8.sur amazon.fr (il y a des préco a bon prix et elle n'est plus dispo sur cityzen et cityzen ne reponds pas aux mails visiblement...tant pis pour eux). Je ne sais pas si amazon est dans le réseau inmotion mais ils ont un support excellent en tout temps donc cela ne me fait pas trop peur. Je n'aime pas la car elle semble plus confortable et adapté pour la route et de tous les topics que j'ai lu c'est ce qui semble le plus sur en terme de montage electronique et de propreté à ce niveau là.

Ca m'embête juste qu'elle ne soit que ip55 , et je me demande si 16' ce sera gerable dans le train...Mais bonje continue à m'entraine sur ma mcm2s en attendant  ça evitera de trop griffer la nouvelle roue quand elle sera livré  

Bonjour, je voulais savoir si les algorithmes changeaient entre les modèles ou si un algorithme générale identique était maintenu sur toutes les roues kingsong et que seuls les paramètres relatifs au moteur et taille de roue étaient modifiés.En gros une ks-14c actuellement profite-t'elle des avancées mise en avant sur la 14d? Et la ks16b partage-t-elle son algorithme avec la ks-14c par exemple ?

Et deuxième questions,  y-a-t'il des différences de précisions sur les capteurs/gyrometres qui assurerait une plus grande précision au fur des modèles ?

Merxi, histoire de savoir s'il faut se ruer sur les fin de série ou prendre plutôt une nouvelle série pour plus de suivi sur les améliorations softs.

Ola bienvenue, comme toi je débute. Essaye sur des grands espaces et convainc quelqu'un de t'aider c'est beaucoup plus simple comme ça que sur des courtes distances (-10m).

Tu as acheté où ta v5?

Salut, à Bruxelles tu roules sur les trottoires? La chaussée ? Les pistes cyclables ?

Moi de mon côté  ça progresse(j'en suis à 1h15/1h30),j'ai pu rouler enfin sur des grands parking et avec ma femme pour me donner la main( je lui ai massacré un jambe sur une perte de contrôle  ;)). Et la j'arrive tout doucement à pouvoir monter sans points d'appuis et à faire quelques dizaines de mètres et des tours super ultra larges tout seul. C'est bien fun quand ça avance par contre j'ai l'impression qu'elle n'avance pas très rapidement (on verra ça plus tard). Défi cette semaine mieux positionner les pieds quand je monte te seul dessus, maintenir l'avant arrière plus loin, tester les différentes techniques de freins, raccourcir mes demi tours.

C'est amusant en tout cas et j'ai pu faire essayer à ma femme et ma famille, c'était un moment fun. Par contre je transpires encore pas mal à force de tomber et remonter sur cette roue.

Je me demande quand  même si ce n'est pas redondant trottinette et gyroroue...Vous êtes nombreux à avoir les deux dans quel cas vous préférez employé l'un ou l'autre ?

c’est vrai que finalement ça ne semble pas si insurmontable ( pas encore autonome ça progresse) par contre je commence à douter de pouvoir assez rapidement amener ça à brucelles sans danger. Je crois que je vais me prendre une trottinette genre etwow s2 master qui à l'air pas mal(sauf si vous avez une autre à me recommander) en attendant. 

Demain entrainement sur un gros terrain de tennis en terre battue (pas de filet) pour avoir de la distance

bon ça y est j'ai trouvé un bon plan , j'ai ma première gyroroue qui fera office de roue d'apprentissage une mcms2 avec un joli sapin magic collé dessus ^_^.

Super prix, le précédent proprio à l'air super reglo(il est deja super sympa).Cela  va me permettre de voir si j'y arrive et je serai sans doute plus competent pour juger de ce qu'il me faut et d'ici là il y aura eu quelques sorties de plus

J'ai pu deja essayer dans le salon avec des béquilles en guise d'appuis ca va être mega chaud, je comprends pas comment ça va être possible de rester stable sans bouger 

Merci pour ces avis , effectivement j'étais fort intéresser par l'inmotion v8 mais j'aime pas trop la politique de bridage qu'ils mettent en place(même si perso je n'ai aucun interêt à l'import vu que achat professionel -> remboursement de la tva).Je comptais bien passer par une boutique belge/française mais c'est pas clair de savoir vers qui s 'adresser en belgique et savoir si j'achète en france s'il est facile de faire réparer en belgique ou si on est considéré comme les importeur d'aliexpress??

Pour la 14s ça me semblait le mieux pour le train aussi  mais j'ai peur qu'elle soit trop sensibles aux petites branches qui traine sur les routes près de chez moi.

Sinon j'ai peut être trouvé une vieille mcm2s pour 200€  pour faire mes premieres armes. C'est un bon plan? J'imagine pas perdre grand chose sur la revente m^me si je me vois mal l'emmener avec moi dans le train celle là. Est-elle secure?Il n'y a pas de tilt back je crois sur celle-là?

je garde l'info pour les cours sur Uccle (histoire de pouvoir avancer si je galère)mais habitant la campagne du coté de huy, bruxelles est fort loin pour moi quand je ne suis pas en clientèle.