Benoit

Le 05/09/2020 à 19:43, Cormo a dit :

- Dans une petite descente (chemin de terre merdique avec cailloux et ornières) la roue m'a échappé. Je n'ai pas réussi à la ralentir, elle a accéléré jusqu'au point où je n'ai pas eu d'autre salut que de sauter en marche. La roue n'est pas si fragile que d'aucuns le prétendent, il n'y a rien de cassé...

Oui, moi aussi j’ai eu 2 fois cette mauvaise surprise ! La deuxième fois, c’était en essayant de ralentir ma fille en vélo, bin, au final, j’aurais mieux fait de la laisser se démer… toute seule, parce que j’ai bien faillit nous mettre au tas tous les deux. Donc, à la fin, j’ai dû faire une descente avec les fesses vraiment en arrière de la roue … et la première fois, exactement comme toi : chemin de terre bien raide. La roue qui ne s’arrêtait pas, voir qui accélérait doucement et mon pote devant moi qui se rapprochait dangereusement ! 😥

au final, la fin de la descente était mon salut, la roue s’est mise à freiner (mon pote était à 20cm de ma roue 😰) je lui avais rien dit, mais 30 fois dans ma tête, j’ai eu cette image de moi qui sautait sur le côté …🤣 mais la roue qui faisait sa première sortie, franchement ça me faisait mal au cu… 😑

bref, les freinages vraiment intenses comme ceux là, je pense qu’il faut apprivoiser encore la bête ! 🥳

Il y a 11 heures, TitiCongerosSalsa a dit :

Juste pour te rassurer, il faut démonter que le côté ou il y a le câble et bien sur les deux pédales (pour accéder aux 8 grosses vise😉 et prévois du scotch pour coller tes batteries aux tubes avant d'enlever ton pneu.  😊 J'ai réussi tu vas y arriver 😁

si vous avez le temps une petite vidéo, ce serait trop trop top 👍 . Afin d’éviter d’enlever la moitié de la roue alors qu’il suffit de quelque vis finalement. 😒

il y a 40 minutes, fritzouille a dit :

Moi je commande celui là
https://fr.aliexpress.com/item/1005001770698360.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6a063c00avdFjz&mp=1

Pas mal du tout, j’aime bien le design

il y a 22 minutes, Fufuste a dit :

pour la maintenir debout a la maison j'utilise ca moi : https://www.ebay.fr/itm/283963145242?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3D41a54eb9602047ae85761e5e7e90b399%26pid%3D100677%26rk%3D5%26rkt%3D22%26mehot%3Dag%26sd%3D283777396726%26itm%3D283963145242%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2386202%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p2386202.c100677.m4598

c'est au top (et pas trop cher)

Je l’avais vu, j’adore !

il y a 6 minutes, nec a dit :

Non je pense que ça protège en plus mais ça doit pas la rendre étanche pour autant 

Ok, je comprends. C’est pas mal et pas cher du coup.

il y a 6 minutes, Christian-91 a dit :

Ne le soit pas, pour moi il n'y a pas de questions bêtes, chacun sont domaine de connaissances 

 

C'est vrai que souvent des question sont posées alors qu'il y a des réponses, 63 pages ça fait beaucoup à lire, mais avec l'outil "Rechercher" en haut à droite ça peut éviter de reposer une question déjà posée et finir par agacer ceux qui se donne la peinent de répondre après avoir fait des recherches pour donner une réponse ou une solution ..... 

Ne le prends pas mal, 

 

 

 

Oui, j’imagine.

merci encore à vous

il y a 29 minutes, kikarom a dit :

un peu haut oui ! mais bon ca va, pot de fleur a 6e

Sérieux ??? Trop fort

Et aussi pour ajouter ma brique :

- Une roue super confortable (mais avec un temps d’adaptation qui peut être plus long pour certain 😅)

- un look trop beau, le feu arrière (même si il a ses défauts que je partage) est trop beau surtout avec les clignotants qui glissent à droite / à gauche

- L’amortisseur et ses réglages sont très aisées à faire, maintenant, il faut choisir ce que l’on préfère et ça c’est une autre histoire. Ensuite, moi, j’ai essayé 2 niveaux et ce dernier me convient : 190 en haut et 100 en bas

- même à basse vitesse, je la trouve très maniable

- après quelques dizaines de km, je ne sens plus les mousses qui me faisaient hyper mal au début.

- j’adore serrer les jambes à la Kuji et faire des accelerations que la roue accepte sans broncher ou trembler (weeble, le terme exact, si j’ai bien lu dans le forum 👍)

bref, je ne regrette rien, c’est une super roue

il y a 2 minutes, kikarom a dit :

bah ils en font expres pour s18, tu decolles les pads du haut et tu colle a la place.  Je vais mettre une photo

Edit : voilà la photo 

Ah ouais, pas mal du tout.

ok, je vais regarder ça aussi !👍

j’adore ton support, il est pas trop haut ? Moi, j’en ai fait un, mais je le trouve moche !! 😅

il y a 5 minutes, kikarom a dit :

hello @Benoit

moi aussi je penche pas mal a gauche depuis le debut, ca commence a se corriger tout seul.

A 35km/H pour prendre une belle courbe a droite je trouve ca hyper dur...pourtant jai des km ds les pattes...

Jai installé les Russians pads tout a l'heure ca aide pas mal !

Et je suis d'accord, parfois les reponses sont un peu rudes... mais comme dans la vie...on s'adapte...

Salut @kikarom,

bon, c’est ce que je voulais entendre surtout : c’est pas ma roue qui a un pb avec l’horizon d’un retour en boutique !! Ouf, merci encore !

donc, ok, je vais essayer de laisser passer des bornes avec, je verrai avec mon rabotage de pédale.

pour les pads, mon pote de roue les voulait également, mais sur sa 18L, il a largement la place pour les mettre. Là, pour la S18, je vois difficilement où les positionner …

Bon, je suis ressorti ce soir avec mes 2,3 / 2,4 Bars dans le pneu … c’est un peu mieux.

mais la roue reste un peu calée sur la jambe quand même un peu. Mais beaucoup moins qu’au tout début (il y a 160 km).

je pense que (comme vous dites) l’on doit s’habituer en effet, le corps doit compenser un peu.

ensuite, je me tâte à limer un peu la pédale pour qu’elle descende un peu plus.

il y a 6 minutes, Christian-91 a dit :

Boff tu est inscrit depuis 17h, comment apprécier un forum ou non en si peut de temps ?

Non, je dis juste que dans tous les forums (même si cela ne fait que 45 minutes que tu y es :), c’est un effet qui existe depuis la nuit des temps), les gens jugent assez rapidement en bâchant si possible (ça c’est la nature humaine, on y peut rien, je pense).

après, il faut juste accepter que tout le monde ne passe pas son temps sur les forums (et donc n’ont pas suivi les 60 pages de forums) ou alors, faites des forums entre vous seuls et il n’y aura pas de newbies qui vous emm… à poser des questions cons.

Mais je suis conscient que cela peut agacer une question nulle quand on réfléchit au voltage qui faudrait pour faire un chargeur rapide !! 😆

bref, il en faut pour tout le monde, et encore désolé d’avoir posé des interrogations bêtes.

mais j’ai eu des avis (quand même) qui m’ont conforté et qui m’ont aidé sur mon utilisation, donc continuez !!! 🤣

j’essaierai de réfléchir avant de poser ma question la prochaine fois!

il y a 1 minute, misc a dit :

Parce que les autres membres ne sont pas tes larbins?

Euh … pas compris, mais encore une illustration de ce que je viens de dire !

il y a une heure, fr4bd a dit :

Comme dit plus haut, bien qu'excellent, ce CST C-1488 risque d'empirer ton «problème» de sensiblité au dévers du sol. Mais si tu y tiens, il y a toutes les informations et les liens que tu cherches dans ce même topic.

Oui je sais, l'information devient difficile à retrouver, mais si ceux qui fréquentent ce topic le lisaient soigneusement avant de poser toujours les mêmes questions, il ne serait peut-être pas si indigeste.

Ayez je me souviens pourquoi je ne viens pas souvent sur les forums 😂

il y a 1 minute, Fufuste a dit :

un peu si, je ne suis pas particulierement doué de mes mains, mais y'a pas mal d'instruction sur le net... faudrait que je sache quoi acheter et tou (niveau pneu et visserie) apres quelques heures dans le jardin y'a moyen de s'en sortir je pense.. le seul wheeler bricolo que je connais n'est pas sur lyon en ce moment donc je vais devoir me débrouiller tout seul:)

https://forum.electricunicycle.org/topic/20746-s18-full-strip-down-suspension-overhaul-tire-upgrade-mods-and-rebuild-my-personal-comprehensive-account/

 

oui, je l’avais vu cette vidéo … c’est bien pour cela que ça m’effraie !!😰

le fait de devoir démonter la moitié de la roue pour changer le pneu … pfff et les vis qui sont cachées sous les caches qui risquent de se casser … bin, ça me soule, à vrai dire.

il y a 2 minutes, Wheel Smith a dit :

expérimenté marche pas mal aussi ...

😁 en effet !

Le 22/04/2021 à 22:16, nec a dit :

Pas mal du tout belle trouvaille

Vous pensez vraiment qu’elle pas étanche à ce niveau ? (De l’amortisseur) ou c’est juste pour accélérer le nettoyage quand vous rentrez de rando hivernale ?

il y a 3 minutes, Fufuste a dit :

oui , essentiellement sur les devers (ca me faisait pas ca sur ma 16s, ni sur la 18xl de ma copine)

je me renseignais sur ou chopper des nouveaux pneu, ca a pas l'air simple a trouver

ah ouais, moi, c’est tout le temps !!😔

Et ça te fais pas trop peur de la démonter ?

Le 29/04/2020 à 16:48, SamSuffit a dit :

Cher tous, j'ai une très mauvaise nouvelle:

Si vous avez acheté une gyroroue Kingsong sur Aliexpress ou autre marché gris, continuez à lire c'est important.

Suite à un post sur la nouvelle politique d'Inmotion sur le marché gris, j'ai appris que: cette année Kingsong veut limiter à 20kmh les gyroroues Kingsong non officielles!

Comment compte faire Kingsong ? Toutes les roues non officielles Kingsong qui se connecteraient à l'application officielle Kingsong seraient limitées à 20kmh.
Comment l'éviter? Désinstaller l'application Kingsong et utiliser uniquement les applications tierces (EUC world pour Android, DarknessBot pour Apple) pour les anciennes roues qui n'ont plus besoin de l'application Kingsong. Pour les nouvelles roues, je ne sais pas.

En tout cas Inmotion et Kingsong avec leur politique de distribution m'emmerde grave 🤬 et je me demande même si c'est légal et ce que l'on peut faire contre 😤

Source:

Links:
https://forum.electricunicycle.org/topic/18114-inmotion-policy-in-france-shitstorm/
https://forum.electricunicycle.org/topic/17259-what-differentiates-aliexpress-versions-from-local-vendors/

 

EDIT AOUT 2020:

Pour éviter aux nouveaux venus de tout lire: les roues chinoises achetée depuis aout 2020 sont carrément bloquée par l'appli officielle si elle ont un "P" dans le numéro de série.
Détail et parade simple ci-dessus:

Si votre roue chinoise a été achetée avant aout 2020 mais se fait quand même bloquée, vous pouvez contacter KingSong pour vous la faire débloquée

 

Bonjour,

Un P, veut dire marché gris, c’est ça ?

il y a 26 minutes, Fufuste a dit :

Pareil ca m'interesserais d'avoir l'avis d'un tiers, si y'a un possesseur de S18 sympa sur lyon, je suis preneur!  (apero included)

Toi aussi, du coup, c’est pareil ? Elle part à gauche ?

il y a 55 minutes, Kokorun a dit :

 

Complétement,il suffit d'essayer une Z10 en terrain difficile, le pneu à tendance a suivre les ornières des VTT.

Mais il n'y a pas que sa largeur.
Il y a son dessin et aussi sa flexibilité qui vont jouer.

-Prenons le passage en travers d'une trés petite bordure (3cm).
un dessin agressif, acceptera de "grimper" sur la déformation du sol pour la gravir, un pneu "lissé" demandera plus d'effort pour le passage, car il va reglisser en bas.

-Plus le pneu est tendre plus il ça suivre les déformations du terrain et vouloir les suivre en se déformant entre la demande du pilote et la demande du sol. un pneu a structure plus rigide (améliorant la précision de conduite) aura plus tendance à forcer sur la l'obstacle à la demande du pilote qu'a le suivre. Attention du fait que cela donne une conduite plus sportive, car la roue va changer trés régulièrement d'ornière, mais au prix et à la satisfaction de l'emmener où on veux et non où elle le souhaite.

 

Le remplacement de mon pneu de Ninebot E+ par le Kenda antipuncture, structure rigide et gomme tendre, ont radicalement changé la donne, les virage se négocier à plus haute vitesse, car moins de déformation pneumatique, du moins de ses flancs. Elle est devenu encore plus sympathique.

Le passage de ma MS2 en Chaoyang au passage de la MS3 au CST (dessin trés agressif et plus rigide) tous deux 18" et en 2.5" de large. ont bien changé la donne sur les exemples ci dessus: ornière de VTT, bordures de travers.
 

Je ne parlais même pas de suivre des ornières, mais de comportement tout le temps … vraiment désagréable.

j’aimerais bien essayer de changer de pneu, mais pfffff le démontage !!😔

sur ma V8, 2 vis et c’était fait, mais là !!!! Oulàààààà

il y a 35 minutes, Satchel91 a dit :

Pour être certain il faudrait pouvoir faire tester ta roue par un autre Wheeler afin de constater s’il ressent la même chose que toi. 

Oui, je l’ai fait, et il ressent la même chose. Le pire, c’est qu’il goofy et moi regular, donc le test est parfait (si j’ose dire) … bin, pareil, elle part à gauche

il y a 21 minutes, Wheel Smith a dit :

En pratique j'ai constaté exactement l'inverse.

Dégonfles un peu ton pneu et tu n'auras plus de problème. J'imagine ... 😉

Pareil, je l’ai dégonflé (d’après ce que j’avais expériencé (oulàà, j’suis à peu près sur que ça n’existe pas ce mot 🤣😅) sur ma 16, dès que c’était trop gonflé, ça tournait n’importe où).

bon, là je suis à 2,3/2,4 environ, je pense, et je vous dirai à la longue.

Il y a 7 heures, Satchel91 a dit :

Bonjour,

je n'ai pas la roue mais cela me donne quand même plutôt l'impression d'un souci venant du pilote plutôt que de la machine. Même si il y a une toute petite différence de hauteur entre les pédales je pense que le corps va la compenser naturellement au niveau de l'équilibre. S'agit il de ta première roue ? Tu as fait beaucoup de kilomètres avec ? 

Je laisse les possesseur de S18 te répondre de leur expérience. Après tu peux toujours tester de rajouter par exemple une ou plusieurs couches de carton découpé sur la pédale la plus basse afin de la rendre artificiellement plus haute et voir si le phénomène s'inverse ou pas. Si tu continues de pencher vers la gauche c'est probablement un petit souci d'équilibre du pilote.

Justement, j’ai essayer de mettre des cales (toutes fines) entre la pédale et le support pédale (pas facile du tout), j’avais quand meme l’impression que ça changeait un peu.

ensuite, j’ai l’impression, comme tu dis, que de plus en plus, mon corps le corrige. Avec 200km dans les pattes. Mais c’est pas encore optimum.

en reprenant ma 16, j’ai vraiment l’impression qu’elle me reste entre les pattes toute droite (pas de commentaire !!  ) alors que la S18 se cale sur mon genoux gauche.

Il y a 4 heures, TitiCongerosSalsa a dit :

@Benoit Tu m'as fait flipper donc j'ai vérifier mes pédales 🤣 ouf elles sont à la même hauteur 😄

Après tu peut enlever ta pédale la plus haute et mettre un petit coup de meule sur le côté extérieur du support pédale pour qu'elle redescende de 2mm 😉 ou sinon tu achètes des pédales neuves en nid d'abeille qui elles sont réglable en inclinaison (remonte quelques pages il y a des photos je crois et 119€ )

Merci pour vos retours. Je parlais d’inclinaison vue de devant ou de derrière …

j’avais une v8 depuis plus de 3000 km, donc la posture je pense que ça devrait aller. Par contre, en effet, passer sur une 18 pouces (plus lourde lors des séquences lentes) ce n’est pas la même sensation, et il faut, je l’avoue s’habituer.

mais je l’ai fait essayer à un pote qui a sa 18 depuis plus d’un an (18L) et une 16 depuis longtemps également, il m’a également indiqué un sentiment de pousse sur la gauche.

après, j’ai regardé un peu tous vos commentaires (60 pages !! :p) et je me demande si je vais pas devoir commander les socles de pédales (car j’ai inversé les pédales (qui sont symétriques), mais j’ai le même résultat d’inclinaison) car je pense que c’est à cause de l’usinage de l’arrondi où se cale la pédale.

ensuite, comme vous le dites également, c’est peu être « normal » et je vais m’habituer (il est vrai que l’esprit et le corps ne font qu’un et corrigent très facilement ce type de défaut.
mais est-ce normal que l’inclinaison ne soit pas identique ? Je ne sais pas si vous voyez bien, mais du coup j’ai 2mm de différence

Merci encore à vous de partager vos ressentis, c’est vraiment une mine d’informations.

continuez.