Benoit

Il y a 3 heures, Exo a dit :

Voici les modes flash

https://fr.aliexpress.com/item/4001198180841.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c370oJi3w

 

Comment elle est nickel ta roue !!! 🥰🤩 elle brille 

Il y a 3 heures, Exo a dit :

Petit gadget que je place sur la plupart  de mes casques pour une visibilité hauteur de voitures prix très abordable rechargeable avec une autonomie de 6/8 heures mini avec plusieurs  séquences  de flash 

 

C’est pas mal du tout. C’est Cosmo ?

il y a 5 minutes, Exo a dit :

La ventilation prend tout  son sens au dessus des 100 km/h

C’est pas la vitesse où tu vas avec ta roue ??? 🤣😅

il y a 3 minutes, Exo a dit :

J'utilise aussi l'icon Airflite légèrement modifier avec un tunnel à air pour la roue , ce casque est très complet, bien insonorisé double visière et un look très  futuriste, après  on aime ou pas 

Mais malgré de bonnes ventilations le fait de rouler en roue de 25/80 km/h maximum ( route privé) fait que par fortes chaleurs comme bien des casque fermés ( intégral) on à vite chaud 

La ventilation prend tout  son sens au dessus des 100 km/h 

Mais il reste un excellent casque hiver/ automne pour une roue avec son style  unique 

Il est bien cool le tiens ! Moi, j’aime bien le blanc avec visière noire, mais j’ai l’impression que c’est souvent en option les visières colorées. 
oui, c’est le seul défaut que j’ai vu pour les integrals (aux ?). Mais bon, je préfère avoir chaud et me sentir en sécurité, j’aurais le temps de m’aerer lors de pause ! 😁

Il y a 18 heures, bASKOU a dit :

A faire le choix oui. Sécurité avant tout. Après en été a faible vitesse tu peux avoir chaud. Mais je ne connais pas assez le casque pour m'avancer. Puis franchement un casque c'est super important, à mettre tout le temps. Les équipementiers moto sont ouverts, va y faire un tour pour tester.

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

Bon, j’en ai un autre : l’icon airflite.

Il est un poil plus léger et aussi un peu moins cher. Bon, je vais essayer d’en acheter un avant de tomber !!! 
mais je suis d’accord avec vous : un casque, qu’importe le poids, le design, le prix (y’en faut pour tout le monde) du moment que tu le portes le plus souvent !

Il y a 4 heures, bASKOU a dit :

Le TSG pass semble être très bien, comme à ce que je vois les casques intégraux pour les descentes en longboard. Ils sont fait et certifié pour résister à des impact sur la route.

En ce qui concerne le mt streetfigther je ne recommande pas, il est certe aux standards EU en protection mais le reste semble être au standard asiatique en terme de confort et autre. Ayant vécu en Asie pendant près de 4 ans je peut te dire que là-bas les casques de "qualité" avec la norme EU mais que l'ont retrouve sur le marché asiatique sont pourris ! Il faut acheter un casque européen, Américain, Coréen et encore pour certains c'est pas mieux que la Chine ou Japonais.

Puis une autre chose importante, surtout en cas de pluie et froid, il faut un traitement anti-buée ou un système anti-buée. Sinon rouler la visière ouverte...

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

Sur mes trois choix, tu prendrais le ruroc du coup, c’est bien cela ?

Merci pour vos retour. Je pense que je vais m’orienter sur un atlas du coup … perso, je l’utiliserai surtout quand je pars faire des randonnées ou quand je n’emmènes pas les enfants à l’école quoi !!

Il y a 6 heures, bASKOU a dit :

Le poids d'un casque ne m'a jamais gêné, après je te conseil d'essayer le casque avant d'acheter, car il faut qu'il soit confortable. Le ruroc 2.0 fait 1.6 kg et il est sympa esthétiquement.

1.6 kg pour garder ta tête bien protégé, c'est pas grand chose. Rapidement, porté un casque devient une habitude.

Le truc c'est que souvent on ne se rend pas compte de l'importance d'un casque. Tant que l'on a pas vue les dégâts que ne pas porter un casque peuvent faire a faible vitesse. Glissade sur des graviers, la tête tape sur un trottoir, muret ou un rocher...

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

J’aimerais trop essayer, mais c’est difficile en ce moment.

j’hésite donc entre : ruroc atlas (moto), TSG Pass (plus léger) et voir streetfighter helmet.

hum, si j’avais les 3 devant moi ce serait cool !! 🤩

Il y a 8 heures, bASKOU a dit :

Pour moi c'est casque intégral moto sans même y penser une seule seconde. Je suis parti sur un casque cross mais il y a de fortes chances que pour rouler en hiver je passe sur un casque moto a visière. Aussi favoriser les fermetures par attaché double D, qui ont 2 avantages:

- pas de système mécanique donc aucune chance que l'attache du casque ne s'ouvre a l'impacte, ou ne se ferme plus, ou reste bloquée.
- s'ajuste a chaque fermeture. Puis une fois la sangle passé dans les boucles on ne les enlève jamais. Donc plus rapide à ouvrir et fermer.

Je previligie aussi un casque haut de gamme, car plus confortable. Si le casque est confortable on le porte même pour faire 50 m.

Pour expliquer mon choix, j'ai fait de la moto pendant 7 ans, j'ai passé mon permis voiture 5 ans après mon permis moto. Je roulais été comme hiver. Je suis tombé plusieurs fois, il est vrais que souvent la tête ne touche pas le sol, car on a le réflexe de la garder le plus loin du sol possible. Mais ayant eu un accident a 30 km/h avec percussion contre une voiture qui m'a traîné sur 10 m par le casque. Je ne suis sortie qu'avec un hématome du coup a l'oeil du côté droit et 3 point de sutures sur le cou a cause de la sangle du casque.

Le casque intégral c'est augmenter ses chances de survie et ce même a faible vitesse.

Sur cela, rouler en sécurité !

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

Donc pas trop lourd selon toi ? Je pencherai que un ruroc atlas dans mon cas, si je me décide sur un moto. 

Et j’adore le ruroc rg1 dx, mais là mentonnière me semble plus accessoire que sur un vrai intégral. Sinon y’a le ruroc Atlas, mais on est sur un casque de moto à 1,4kg. Donc trop lourd à mon sens. 

Le 04/03/2020 à 09:38, fr4bd a dit :

 

Oui en effet c'est un TSG pass. J'ai déjà eu quelques occasions d'en dire du bien.  

@Électron sache que le 'style' de ce casque est loin d'être sa seule qualité 😉

Pour les défauts :

• cher
• production au compte-goutte, donc régulièrement en rupture de stock

As tu vu la vidéo de bonheur sur Seine sur le casque ? Qui dit (version courte ! 😁) qu’en gros trop de défaut pour une utilisation roue :

angle de vue, trop chaud, bruit sur les cote quand on tourne la tête, obligé  d’ouvrir la visière quand on voit rien et du coup, il y a une grande prise au vent …

Moi, perso, je vais le prendre je pense. 👍😂il est trop beau

il y a une heure, kikarom a dit :

Vraiment excellent, meilleure tenue de la roue, et super agréable 

Hum ça donne envie. Et ça a l’air super confort, par contre l’été, ça risque pas d’être moite ?! 🙂

Le 12/04/2021 à 18:20, kikarom a dit :

ah bah @Nicostat14 a recréé un post👌

Alors tes retours à toi ? Tu en penses quoi ?

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Tsss, mais non mais non. 100 Volts, pour quoi faire, je ne dépasse pas 40, et redescendre à 16" (on peut l'appeler 17"), pas question. Par contre, je ne suis pas très convaincu par les pneus large 3", il faut vraiment s'engager dans les virages, je n'aime pas trop. Près de chez moi, j'ai une route descendante toute bosselée, à chaque fois j'ai l'impression d'être crevé en v11, ça ne fait pas ça en ks18. 

Tu penses que tu n’y gagnes pas en confort, avec un 3 pouces ?

Le 14/04/2021 à 13:46, misc a dit :

Rarement considéré, en effet. J'ai l'impression que vu les angles le miroir et la tige devraient se tordre dans divers directions, mais probablement pas 180 degrés. Par contre le bloc qui tiens tout ca avec la charnière c'est du plastic massif avec une visse, et en plus c'est (souvent) fixé au niveau du tympan. Un choc lateral pourrais l'enfoncer au travers du casque. (encore pire avec les casques vélo, c'est a meme le tympan)

Pour éviter ca j'ai fait une piece pour tenir la branche, ici integré au TSG pass, mais aussi une version simple qui tiens sur n'importe quoi avec du double face. Ca ne devrais pas etre trop difficile de faire un equivalent avec une pastille et de la colle epoxy.

Salut, tu as un tsg pass c’est bien cela ? Ton retour rapide en deux mot ce serait quoi ?

Le 19/04/2021 à 23:36, malko05 a dit :

Petit feedback sur un URGE DRIFT, que j'ai choisi suite à une loooongue lecture de ce sujet ici présent.  Mon Cahier des charges: Mentonniere, pas trop lourd, bon rapport qualité/prix, bonne visi, pas de visière. Alors :

Poids, pas le plus leger, mais je l'oublie vite (testé sur trajets de moins d'une heure) 

Taille, je fait du M 57cm, je l'ai pris en M, il est bien ajusté et confortable.

Température, pas encore testé par grande chaleur, pour le moment ça va très bien.

Visibilité : large et suffisante, je n'ai pas été gêné en passant d'un D4 bol simple à celui-ci

Bruit: il est percé au niveau oreilles cela permet de bien entendre le traffic et la roue. Pas trop de bruit d'air. 

Crash test machoire/tête, en cours de préparation !   

Donc du tout bon, content de mon achat, 55€ quasi neuf sur leboncoin, (merci à OliG 😉

Mais du coup, pas de vitre, c’est pas gênant ? Moi, j’aime vraiment bien avoir la vitre de mon casque Kask, ça m’évite de me coller une abeille ou une grosse mouche en pleine face … parce que ça fait super mal quand même !!! 🥲

Le 17/06/2020 à 11:08, Tank a dit :

Je triche car le support est visé au meuble en bois que l'on vois a gauche donc il est parfaitement stable

Vous pensez que c’est destiné à être fixé ou pas ?

Edit : @techos78 l’a bien précisé, il vaudrait mieux que cela soit fixé, au minimum. Car il faudrait ensuite, comme vous le dites également, un machin qui cale la coque de la roue.

Le 20/03/2020 à 18:49, Mingyar a dit :

que faut pas trop la pousser sur les côtés, sinon elle tombe

Dommage, parce que je trouvais ça vraiment bien !

Salut, un pote m’a conseillé ce site : roll.nz 

https://www.roll.nz/int/euc-bodyguard/93-ks-s18-euc-bodyguard.html

La sienne pour une 18l est vraiment pas mal. J’hésite. Évidemment faut diviser par 2 environ pour le prix en euros

Le 12/03/2021 à 14:10, fr4bd a dit :

... ça reste moins cher que de passer par BDD 🙂

Le CST C-1488 est vraiment très bien pour les sols réguliers. Il a cet effet gyro [dé]stabilisateur qu'on aime ou qu'on déteste, même si moins prononcé que le tout premier CX321 de la 16X, par exemple.

Là où ça devient compliqué, c'est pour trouver des pneus trail ou dual pour la S18 : les boutiques européennes spécialisées monoroue électrique n'ont rien à proposer, il faut s'adresser aux boutiques de pièces pour mini-motos.

Ah, j’ai trouvé ! 🤣 il est donc possible d’avoir un effet gyro … avec la s18 ou autre du coup, à ce que je lis. Et donc pour vous c’est plus ou moins normal, c’est ça ? Comme l’effet de couple sur un bateau à moteur, à priori. 

Le 28/03/2021 à 06:30, Kokorun a dit :

Juste pour un visuel direct:

 

Faudrait voir plié aussi, si ça ne gêne pas les descentes de trottoirs ou descente de pentes bien raides. 

Il y a 10 heures, julienchrist a dit :

Est il possible de recentrer une rour sur son axe ?

elle tourne bien droite mais est plus proche d’un coté que de l’autre…

Il y a 10 heures, julienchrist a dit :

Est il possible de recentrer une rour sur son axe ?

elle tourne bien droite mais est plus proche d’un coté que de l’autre…

Donc tu as le même pb que moi. As tu regardé l’inclinaison de tes pedales ? De mon côté j’avais une pedale qui s’ouvrait moins que l’autre

Il y a 3 heures, TitiCongerosSalsa a dit :

Entièrement d'accort , moi j'ai passer le pas, au cutteur j'ai couper 😝 déjà

😱😁

il y a 3 minutes, TitiCongerosSalsa a dit :

La vidéo est là si tu regardes bien tu verra qu'il ne retire pas l'autre côté 😉

Je te conseil cet ordre logique: je l'ai déjà démonter trois fois tu gagnera du temps 😊

1/ tu enlèves les vises qui serre le bas des batteries (6+6)

2/ tu enlèves la tige centrale des deux pédales

3/ tu desserres les 4 vises qui tiennent le support de tes pédales (là tu l'enlèves et tu recommence la même opération de l'autre côté ok

4/ tu enlèves le petit cache  à l'arrière avec 1 tournevis très fin (là fait gaf ça casse très vite) 😐

5/ tu dévisses les 2 vis cacher sous le plastique gris (là aussi des fois ça se déchire un peu) 😐

    ici tu ne démonte que du côté ou il y a le câble ok 😉

6/ tu dévisses les (4 vises du cache devant) (5 derrière) et (2 en haut dont une est cacher) + 2 du petit   garde bout en caoutchouc

7/ BON çA EN FAIT DES VISES QUAND MÊME 😜

8/ dégonfle ton pneu et scotch tes 2 batteries au tube pour pas qu'elles se baladent

9/ dévisse les 6 vises de la partie centrale et déconnecte les deux fiches

10/ regarde ma photo, retourne ta roue et là tu dévisses les 8 grosses vises 😁 courage 🤣

    (avec une perceuse tu ira plus vite pour cette partie dévissage et re vissage) 😉

11/ Moment important regardes si tu as des rondelles à un des côtés de ton axe de roue 😉 faudra les remettre au montage.

12/ Tire ta jante vers le haut et voilà tu n'as plus qu'a changer ton pneu

13/ Je l'ai démonter hier soir je crois que j'ai rien oublier 🤔 compte 2h30 Bonne chance 😊

 

Ah oui comme tu dis ça en fait des vis ! 😂

ca m’embête les caches gris qui s’abîment quand on va chercher les vis dessous (ceux du haut de la roue) !!

ils auraient pas pu faire un trou dans la mousse !! 🤨

il y a une heure, sbouju a dit :

A chaque fois qu'on aborde un forte pente, il vaut mieux anticiper l'interaction qu'elle va avoir avec sa conduite, en avançant (ou en reculant) ses pieds sur les pédales juste le temps de passer la montée ou la descente...

C’est vrai que les pedales sont plus grandes que celles de la v8 (du coup, j’avais la sensation de pouvoir faire un freinage plus fort en tout cas) et je vais essayer tes conseils rapidement ! 👍