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Alors, ca y est je débute, après avoir respecté la première charge à 100% des batteries et je reconnais qu'un deuxième chargeur n'est pas qu'une futilité. Je suis descendu dans mon parking pour faire mes premiers tour de roue. J'avais fait une formation en février, eh oui j'étais vraiment optimiste sur les délais de livraison. Enfin, cette formation m'avait décidé à acheter une roue et donc celle-ci, j'avais trouvé cela simple et je faisais de longs allers retours sans angoisse avec virages et tout le toutim... A l'aise, je m'étais dit, si çà va aussi vite, avec une heure dans le garage je pourrai aller au boulot dès le lendemain eh ben non. Déjà le poids de la roue, difficile de monter dessus et de maintenir l'équilibre comme je l'avais trouvé avant. Il ma fallu une bonne heure pour faire des démarrages avec appui au mur et sans trop "guidonner" (teme motard que les spécialistes comprendront). Au bout d'une heure, j'étais fatigué, et les chevilles en vrac à force de me cogner dans les pédales. Le lendemain, mieux, des allers retours plus facile, mieux maitrisés, et des débuts de départs trottinette, un peu plus confiant, j'ai même grimpé la sortie de mon garage qui doit être à 10%, mais pour les virages serrés il me falloir encore un peu de temps. J'y retourne ce soir pour continuer l’apprentissage, qui n'est que répétition pour fixer dans la mémoire et les articulations les gestes acquis. Je pense qu'il me faut encore deux bonnes heures minimum pour oser sortir dans la rue et commencer à circuler au milieu des gens. La courbe d'apprentissage est la même que pour le vélo, les mêmes sensations, les mêmes types d'équilibres à integrer, les mêmes effets dynamiques. La même séquence de progression, : démarrer en équilibre avec appui, avancer en équilibre et prendre de la vitesse, tourner, démarrer sans appui. Merci les tutos quand même, ça aide, et la formation m'a aidée aussi. A plus
