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Une piste pour ceux qui veulent remplacer une batterie faiblarde ou ont des petites roues qui ramollissent / coupent trop vite : il y a des packs de LiFePO4 polymer chez Zippy / Turnigy capables de sortir 40-120A pour du 130 – 185Wh (2000 ou 3000Ah, 120-180€ pour du 20S, avec un peu de soudure de cable/connecteur à faire, attention aux dimensions) qui sont exploitables de 100 à 10-5% de leur capacité sans ramollir (et sans flamber !). Idéalement il faudrait du 19S pour conserver le même chargeur, peut être que 20S marche aussi bien (autrement pas la batterie sera moins chargée vs cela augmente la durée de vie), sinon il faut relever un petit peu la tension du chargeur (68-69V). A ces tensions (3,36- 3,53V) de charge, un équilibrage périodique suffit (la théorie / certaines pratiques dit que ce n'est pas nécessaire si tous les packs ont été nivellés par le bas = quasi vide, avant d'être chargés ensembles). Ci-dessous un zippy de 700mAh, la courbe jaune correspond à une intensité de 2,1A soit 3C. A titre de comparaison, c’est plus contraignant que la courbe 7A et moins que la courbe 10A (1er graphe, discharge capacity) des cellules des batteries GW/KS, qui s’écroulent de toute façon tout du long. http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Orbtronic%2018650PD%202900mAh%20(Black)%20UK.html
