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Salut les amis ! Je viens d'être orienté vers vous pour vous poser une question, j'avais initialement posté dans une autre catégorie mais les forumeurs m'ont orienté vers vous me disant que vous seriez plus à même de me répondre. Comme vous l'avez deviné, j'ai une trottinette électrique Revoe Revolt 2.0 achetée chez Decathlon (n'y voyez là aucune publicité..) Je l'adore. Tout simplement, vitesse de pointe : 27 km/h, autonomie : 19 à 22 kilomètres (poids utilisateur : 77 kg, terrain fort vallonné. Suspension arrière, roue arrière motrice de 8 pouces (comme à l'avant mais sans moteur), compteur digital pratique et fort lisible, chassis qui respire la qualité, le grip du deck est agréable, l'accélérateur et le frein électro-mecanique sont efficaces. pas de jeu dans la direction, les commandes ou sur le "cadre". Petit bémol (et oui, à 499 euros, faut pas s'attendre au dernier cri et à des miracles) : le frein arrière qui s'active avec le pied mais qui manque vraiment de mordant pour un freinage "d'urgence". Autre problème, qui est justement le sujet de ce post, je ne dispose pas de suspension / amortisseur sur la roue avant de la trot'. Malheureusement, par chez moi, les routes sont forts granuleuses et pas très lisse. Résultat : des vibrations au guidon importantes et gênantes à l'usage. J'ai cru comprendre qu'une roue gonflable pourrait atténuer le problème, alors voici ma liste de questions, pour vous, connaisseurs. (Je suis novice et c'est ma première trot' électrique). 1) Quel modèle de roue / référence choisir ? (N'hésitez pas à me laisser un lien vers le bon modèle et le bon site) dans l'idéal, j'aimerais ne pas avoir à retirer le garde boue qui reste bien pratique. 2) Le changement par une roue gonflable va il réellement améliorer mon confort de roulage ? Quelle pression de gonflage recommandez vous ? 3) À quel impact sur l'autonomie / vitesse faut-il s'attendre ? 4) Quelle est la durée de vie d'une trottinette électrique ? Ou une estimation (même vague) ? 5) Quel est l'entretien indispensable d'une trot' électrique ? 6) Dites moi tout ce qu'il faut savoir sur ce que vous jugez nécessaire ! Je suis preneur de toutes vos connaissances ! Mes excuses pour ce long message, j'espère ne pas trop vous ennuyer. Mais d'avance, un très grand merci pour vos réponses et le partage de votre expérience ! Bonne route à vous ! MLM2305.
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Speedtrott ST16 remplacement pneu ou chambre à air roue arrière
maclo3813 a posté un sujet dans Autres marques
Remplacement pneu-chambre arrière ST16 (pdf).pdfRemplacement pneu-chambre arrière ST16 (pdf).pdf Bonjour afin de vous éviter de chercher à comment faire en vous posant les mêmes questions que je me suis posé, voici quelques petites précisions sur la méthode à employer pour remplacer le pneu ou la chambre à air de la roue arrière sur la Speedtrott ST16. La notice fournie avec la trottinette n'est pas très précise et indique qu'il faut débrancher le moteur pour procéder au remplacement ce qui n'est absolument pas nécessaire. J'ai du faire cette opération suite à une crevaison, elle est simple à réaliser avec trois outils et 30 minutes de votre temps. (J'ai passer plus de temps à refixer un de clignotant qu'a remplacer ma chambre) Speedtrott à un PDF sur lequel il manque aussi à mon sens des indications, c'est pourquoi j'ai joint des photos en complément. La première chose à savoir , c'est qu'à l'inverse de la roue avant quRéglage plaquettes ST16(1).pdfi a une jante en un seul bloc, sur la roue arrière la jante qui comprend le moteur est constituée en deux bloque. Il ne faut donc pas essayer de démonter le pneu avec la méthode habituelle des cuillères comme sur une roue de vélo. 1 point : penser à démonter le garde boue arrière en devisant les trois vis. cette étape sera nécessaire pour retirer le pneu de son emplacement. 2 point : Suivre le PDF jusqu'à l'étape Dégonfler la chambre à air ( la mienne étant crevée je n'ai pas eu à le faire) 3 point ; il est indiqué de dévisser les 6 vis afin d'ouvrir la jante. c'est la pour moi qu'il manque 3 ou 4 photos. La jante ne s'ouvre pas toute seule après avoir dévisser les 6 vis. Pour pouvoir enlever le cercle comme indiqué dans le PDF, il ne faut pas avoir peur de forcer légèrement pour ouvrir la jante. En observant les photos dans l'ordre de 1 à 5 , vous pouvez constater que la jante est constituée de partie qui s'ouvre en deux. Première partie : un cercle en Alu photo 1, 2 et 3 Deuxième partie : le moteur photo 4 et 5 . La partie moteur passant sans problème dans la chambre à air ou le pneu, Il est ensuite très facile de procéder à leur remplacement sans avoir eu à débrancher le moteur. Avant de remonter la roue, vous pouvez profiter de cette étape pour effectuer une reprise de réglage des plaquettes du frein arrière A plus les biloutes Trotteu Pour le remontage, il faut procéder inversement en prenant soin de ne pas pincer la chambre à air au moment ou on va replacer les deux partie de la jante.
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- speedtrott
- st16
- (et 6 en plus)
