Salut, 
Depuis que j'ai ma KS18xl je n'ai jamais fait cette équilibrage batterie que tout le monde parle.

J'ai toujours fait en sorte qu'une fois que mon chargeur indique la couleur verte je débranche ma roue et je pars
Mais l'autre jour en discutant avec un Wheeler qui la même roue que moi (ancienne version coque interne noir) me disait qu'il faut laisser le chargement jusqu'à temps que la roue s'éteigne d'elle meme.

Et l'autre jour, c'était aussi la première fois que je chargeais ma roue a 100% et que je l'ai vidé complètement.

Mais la je suis surpris que depuis 19h30 hier et que la diode de chargeur vert ce soit affiché depuis 10h30 ce matin que m'a roue ne soit toujours pas éteinte ... a 17h30 pour exacte (soit 7h) elle sera toujours en équilibrage batterie c'est vraiment long non?

Pour etre precis ma KS18xl utilise toujours son chargeur d'origine de 1,5A il me semble. Donc il y a t'il d'autre avis ? 
Merci pour vos retours  

 

Précision ma roue a 1300km

En tension d'apres euc world je suis a 84,2V

Modifié le 2 juin 20214 a par Septicolore

Elle s eteindra pas,elle equilibrera toujours,voir a un certain moment ,elle ne peut pas equilibre  a 0.05v pres,donc elle restera pleine sans s eteindre.

 

il y a 21 minutes, v5f06 a dit :

Elle s eteindra pas,elle equilibrera toujours,voir a un certain moment ,elle ne peut pas equilibre  a 0.05v pres,donc elle restera pleine sans s eteindre.

 

Okay mais comment expliquer le cas du wheeler comme je l'ai expliqué au dessus ?

Certainement un autre firmware