OliG

Kit reçu et monté avec succès. J’adore 😁 Bientôt la review. 😉

Update : le vendeur Wheel Tech Store m’a répondu. La version pour Patton de la pièce pour rabaisser les pédales sera disponible après leurs vacances donc d’ici une quinzaine de jours.

Yes. Je viens de regarder les photos des pièces pour la Lynx et celles de mon modèle pour Patton. Il y a bien des différences subtiles : sur la Lynx il y a une découpe dans la partie basse horizontale sous la pédale (pour laisser passer un plastique de protection j’imagine n’ayant pas de lynx). Ce n’est pas le cas pour la Patton. Pour la Patton, les trous des 2 vis des extrémités sur la rangée supérieure sont partiellement ouverts sur les côtés. Ce n’est pas le cas pour les supports Lynx. Il est possible que la pièce pour Patton soit plus étroite, moins large vu que le flanc de la Patton me semble moins large que celui de la Lynx. Aucune certitude sur ce point. Enfin pas certain qu’il y ait un intérêt économique à commander sur AliExpress plutôt que chez e-rides. Si j’en sais plus je vous le communiquerai. Je vous joins le détail de la pièce pour Patton pour comparaison.

Alors jusqu’à présent le fabricant ne m’avait pas donné de lien et j’avais recommandé de passer par e-rides qui à ma connaissance est le seul shop à les vendre. J’ai relancé le fabricant en lui demandant s’il ne pouvait pas également m’indiquer un autre lien, par exemple AliExpress, vu qu’il ne vend pas lui-même en direct. C’est chose faite et voici le lien qu’il m’a fourni : https://www.aliexpress.com/item/3256806270748809.html?algo_pvid=e4a0ec98-0a98-4f49-ac95-936804d3c53d&algo_exp_id=e4a0ec98-0a98-4f49-ac95-936804d3c53d-16&spm=a2g0n.store_m_allProduct.allProducts_2317936.3256806270748809 Attention ⚠️ : j’ai l’impression qu’avec ce lien c’est le modèle pour la Lynx. J’ai demandé au fabricant si c’était le même pour la Patton mais je n’ai pas encore eu de réponse. Visuellement ça a l’air d’être la même pièce mais aucune certitude en attendant la réponse du fabricant. J’ai également posé la question au vendeur AliExpress ce soir. Sinon le lien e-RIDES est le suivant : https://e-rides.com/eu/product/veteran-lynx-and-patton-pedal-lowering-kit-black/ Chez e-RIDES on peut choisir un modèle Patton et un modèle Lynx, ce qui me fait penser qu’il pourrait y avoir une différence entre les 2. Sur la boîte que j’ai reçue du fabricant il est bien precisé « Patton ». Donc par sécurité privilégiez le lien e-rides à ce stade.

Bien joué. Je reçois le kit en test demain. Je mets ça sur la liste des reviews et effectivement, je confirme, passer en direct par le shop qu’Artem aka Mr Mayart a mis en place permet d’avoir de meilleurs prix sur le phare avant Cyclope Halo et le phare arrière Neonowe.

Si, des talonnettes 😂😂😂

Je vais faire une review plus complète dès que j’ai un peu de temps. J’en suis vraiment très satisfait au regard de ce que j’en attendais. Évidemment ce n’est pas une modification à faire pour les cas d’utilisation extrême off-road si vous roulez exclusivement dans de la rocaille ou parmi les racines de séquoia. Dans les autres cas, la stabilité est bien meilleure, le ride plus reposant surtout en ville quand il faut adapter sa vitesse ou s’arrêter /redémarrer souvent.

Une info qui n’était pas dans la vidéo d’Adam, il existe maintenant des supports de pédales rabaissés pour la Patton. Pas à recommander pour les fans de off-road engagé mais pour ceux qui ont une utilisation hybride urbain-chemins-off-road du bon père de famille 😂😂😂, les premiers tests sont plutôt satisfaisants

Aucune autonomie perdue sur mes roues que ce soit Leaperkim, KS ou Begode même en utilisation quotidienne plus roadtrip annuel. Et toujours chargées à fond. Si la roue perd autant en autonomie après 1 à 2 ans que j’ai pu le lire plus haut c’est que certaines cellules sont endommagées.

Tu as un lien pour ce magnifique objet @Thy-B? Celle que j’ai trouvé fait le job mais sa contenance est tout juste cf mon post initial.

Pour le point 1 je peux pas te répondre, j’ai pas encore eu besoin de charger « à fond » Pour le point 2 je confirme ce qu’indique maître @Thy-B, tu règles la tension sur le chargeur correspondant à 80% de charge de ta roue et il chargera ta roue à la tension réglée. Aussi simple que ça 😉

Essaye à 5A 😅😇 tu vas voir on entend rien. À 10 tu mettras la musique à fond sur ta roue 😝😂😂😂

Oui, et Shibby Time aussi est en S22. Le truc, tu sais pas ce qu'ils ont changé (et combien de fois ils doivent remplacer des pièces) sur leur roue. Clairement pour ce type d'activité, la S22 (pro) me semble encore être un excellent choix. Que vaudrait la Lynx pour le même type d'usage. Aucune idée

Super ! Merci @Thy-B. Tu l'as acheté finalement? Oui j'ai cru comprendre qu'il est silencieux pour mon utilisation principale à la maison (5A). Par contre si tu charges à 10-12A et qu'il se met à chauffer, les ventilos vont être plus actifs et plus bruyants d'après ce que Marty m'a dit récemment. On a un échantillon du boucan quand on coupe l'alim en fin de charge et que les condensateurs (j'imagine?) se vident.

N'étant pas spécialiste en saut je ne peux pas dire. J'ai l'impression que les suspensions progressives arrivées sur la Lynx améliorent les choses côté sauts pour le système de suspension Leaperkim. Je ne pense pas non plus qu'il faille enterrer la S22, loin de là, tu as bien lu que je gardais la mienne. J'aime bien son système de suspension plus ferme pour les rides extras urbains. Je préfère aussi ses 20 pouces au 16/18 de la Patton côté polyvalence. Quant à choisir une roue aujourd'hui si on n'est pas équipé et qu'on souhaite s'ouvrir le plus grand spectre de possibilités, la Lynx me semble un meilleur choix que la S22 Pro. Elle sera plus polyvalente, mais aussi moins vite obsolète, ce qui n'est pas un critère à oublier pour la revente.

Je n'ai pas la Lynx mais une Patton en complément de la S22. En effet, comme tu le présentes, le choix pour la Lynx semble évident aujourd'hui. N'oublions pas que la Lynx est une roue sortie 2 ans (3 an ?) plus tard que la S22. Ce ne sont pas les quelques ajouts entre S22 et S22 pro plus (glissières à roulette, puissance moteur et 50s) qui changeront grand chose à cela. Pour autant, le poids, l'esthétique et le comportement de la suspension sont également des facteurs à considérer. J'en connais également qui restent avec le setup d'origine sur leur roue (pas moi) donc qui n'ont pas de surcoût de 500€ en sortie de carton. Sur base de ce que je connais des deux roues, je pense que dans cette gamme de prix, il est vraiment raisonnable de tester les différents modèles de 20 pouces avant de fixer sont choix. On n'est plus sur des "petits" budgets d'il y a quelques années. Certes ce n'est pas possible pour tout le monde mais, pour ceux qui ont accès à des roues de test, cela en vaut vraiment la peine. Tout dépend enfin de l'utilisation qu'on a de ces roues (comme toujourq). Si tu pars d'office du principe que tu vas avoir une utilisation d'"énervé, autant en effet prendre une Leaperkim plus robuste. En ce qui me concerne pour l'instant je suis toujours ravi de ma S22 "améliorée" donc je ne me pose pas encore ces questions.

On parle peu souvent des mises à jour. Je suis passé de la .12 à la .16 ce week-end. La mise à jour a pris environ 5 min comme la précédente. A l'utilisation sur une petite balade de 30 km je n'ai rien constaté de notable.

C'est pas faux. Par contre les blocs batteries ramassent la poussière sur la Begode 😅

Je ne vois pas trop le rapport en fait. La Lynx aura tout autant besoin de bon power pads que la Patton. Idem pour les customisations qui en améliorent confort et look. Y'a qu'à voir comment certains passionnés ont déjà commencé à customiser leur Lynx Mais peut-être que j'ai mal compris ta remarque.

Non, je pense que c’est le même sujet. Peut-être qu’une fois la mise à jour du firmware carte-mère faite, l’app te propose ensuite à la reconnexion une mise à jour du firmware BMS. Pas de certitude, c’est mon interprétation. Je viens de me connecter et je n’ai que la mise à jour cm 2.36 (que je n’ai pas lancée). Changelog proposé par l’app KS à la connexion : voir screenshots

😆 de toute façon tu la mets quand sur la béquille toi ta roue ? Tu charges en roulant quasiment 🤭 Pour certains cas d'utilisation, il est parfaitement possible de juste mettre les protecteurs du bas des blocs batteries sur l'arrière et de poser la roue sur ses bumpers avant. Je dis ça, je dis rien @Thy-B

Pour ceux qui auraient loupé le post sur la suite des améliorations apportées à ma Patton. J'ai déjà partagé ici le Buffy kit il y a quelques semaines il me semble.

Exactement. J'y ai pensé aussi en la regardant ce matin

Excellent, merci ! J'update mon post.

Hello @malko05 je n'ai pas pesé la Patton avant équipement, ni chacun des accessoires indépendamment, d'autant plus que j'ai placé les accessoires en plusieurs étapes. Ce que je peux dire: Patton "nue" en config d'origine d'après fiche technique Veteran, sans les powerpads "d'origine" : 39 kg (à vérifier - c'est ce que je retrouve sur sa fiche technique sur le web) Patton avec bumpers "d'origine" : 40.5 kg (merci @magicienHfr) Patton avec l'ensemble du kit Buffy + compléments SLIM (Bumpers, plaques latérales, pédales Nylonove, powerpads Nylonove...) : 42.6 kg Donc ça rajouterait 3.6 kg par rapport à la Patton en sortie de carton sans pads et 2.5kg pour la Patton avec Pads d'origine. Le kit Slim seul doit être plus léger vu qu'il ne nécessite pas de plaque latérale. Si quelqu'un peut peser sa Patton avec les pads "AliExpress"/d'origine, ça permettrait de comparer. Les pédales Nylonove Patton ne sont pas plus légères que les pédales alu d'origine (qui sont déjà super légères).