Fhounds

Le 05/04/2023 à 16:37, thierry365 a dit :

Qu'entends tu par "parfait" ?

J'ai jamais testé d'autres pressions, je suis a environ 2 bars et des brouettes, j'ai rien à signaler de perturbant (mis à part le coté penché à gauche de la roue).

Bonjour à tous !

tiens c’est marrant j’ai exactement le même ressenti que toi, c’est sensation que la roue penche presque constamment sur la gauche..super sensible au dévers et j’ai le même pneu, je suis actuellement gonflé à 2.3/2.4 bars peut-être est-ce la raison, trop gonflé ? 

Il y a 2 heures, Tempus a dit :

pour le coup, je vois pas de quelle coin tu parles... j'ai ma S18 depuis quelques semaines, et dès la première utilisation, j'ai pas senti de points durs au niveau des genoux.

tu mesures combien?

C’est de ce coin, celui en haut de la roue, la mousse forme un angle droit et quand je prends appui avec ma jambe pour démarrer ça me fait super mal juste en dessous du genou jusqu’à avoir un marque type hématome, mais oui c’est peut être morphologique, je mesure 1m73

Bon d’un côté tout ce que vous dites sur la s18 me rassure car oui au début je lorgnais sévère sur l’a patton (à deux doigts d’appuyer sur « acheter ») mais en revenant  à la raison je me dit que la s18 pourrait largement faire l’affaire dans une utilisation purement citadine et de temps en temps partir en forêt.

Puis l’idée d’avoir une roue qu’on puisse porter sans grande difficulté et qui prend pas beaucoup de place m’emballe totalement, je viens d’une v10f qui me donnait grande satisfaction mais j’en avais marre de subir toutes les imperfections de nos belles routes françaises, alors ça devrait le faire avec la s18.

Seul souci, ce foutu coin anguleux  du  « pad » en haut de la roue  qui me donne carrément des hématomes en dessous du genou à chaque fois que j’essaie cette s18 haha 

Il y a 5 heures, CarlXS a dit :

Finalement tu as abandonné l'achat d'une Patton ?

Haha bah écoute au final j’ai paniqué pour le poids je l’avoue, je ne vois pas comment elle peut être une bonne citadine avec pleins de feu, de passages piétons ou tu t’arrêtes toutes les minutes  avec 40 kg..donc j’ai pris le choix de la « sagesse » mais je commence à regretter 😂

Super je comprends bien mieux grâce à vos explications merci beaucoup ! Du coup j’en viens à me dire que cette roue est peut-être trop juste pour moi 😅 à voir si je peux annuler un paiement par PayPal haha. 

Il y a 6 heures, sbouju a dit :

C'est une bonne idée de mettre le tilt-back très bas, de façon à se familiariser avec lui et avec ses effets. Et très simple *ensuite* de le régler au seuil qui ne gènera pratiquement plus jamais, selon sa pratique.

Pour la deuxième question, ça n'est qu'une question de pratique et d'entrainement, ça passe très vite...

Bon pour le coup ta première réponse ne réponds pas du tout à ma question, je fais de la roue depuis 3 ans le sujet n’est pas de savoir si je vais réussir à maîtriser le tilt Back mais juste de savoir jusqu’à quelle vitesse on peut rouler avec cette roue sans avoir peur qu’elle coupe, car je vois marqué 50 km/h en vmax mais apparemment au dessus  de 35 ça devient compliqué pour cette roue d’être en sécurité et quelle ne coupe pas, mais merci quand même d’y avoir répondu 😁😄

Salut à tous ! Bon voilà ma situation, j’ai commandé la s18 il y a deux jours, cependant j’en ai discuté avec un pote aujourd’hui et je commence à douter de mon choix, c’est donc pourquoi je viens vers vous en espérant quelques réponses à mes doutes : 

A combien roulez vous en vitesse max sans craindre une coupure ?  Est ce vrai que passer les 60 % il fait vraiment y aller pépère ? Pour info je pèse 67 kg équipé 

Mon pote a mis le tilt Back à 35km/h sur ça roue, non  pas qu’il trouve que ça va trop vite mais par souci de cut off.

Vous  aussi vous avez un grosse douleur juste en dessous du genou  à l’intérieur de la jambe a cause des démarrages avec le haut du pad d’origine hyper anguleux ?  J’ai roulé un peu avec la s18 de mon pote et à chaque fois ça m’éclate cette partie de la jambe, là j’ai un bleu à cet endroit par exemple, si jamais quelqu’un a une solution à apporter j’en serais très reconnaissant 😊

il y a 27 minutes, Gams a dit :

Nan je fais 62 kg, c'est Hood qui n'arrete pas de dire que je fais 70

Ça te dérangerait si on discute en mp également ? Je ne  peux pas t’écrire je ne sais pas pourquoi …! 

Du coup ça rabat totalement les cartes de mon côté 😅 j’étais prêt à prendre la 62 lbs hahaha, bon je vais voir ça .. merci pour les infos en tout cas ! J’ai essayé de t’envoyer un mp CarlXS mais je n’ai pas réussi 

Merci pour vos réponses mais justement c’était une grande question de mon côté niveau suspension : je suis vraiment un poids léger (64kg) ne vaudrait il pas mieux du coup une 62 lbs pour moi ? 
Car avec la 66 lbs j’ai peur que sur route (ma principale utilisation) la suspension ne soit pas aussi efficace (trop dure) du fait de mon poids. 
c’est un vrai dilemme pour moi ..! 

Hello tous le monde ! Bon voilà, je projette de me prendre la patton en 62 lbs très prochainement. J’ai juste une question avant tout : vous trouvez la roue assez stable une fois arrivé à 50 km/h ou ça devient un peu compliqué du fait du diamètre du pneu ? 

Salut !
J’ai une inmotion v10f et j’ai le même problème que certains pour ce qui est de l’estimation de la batterie (et de l’autonomie) restante, j’ai systématiquement 10% de moins sur darkness par rapport à l’application officielle de inmotion, pourtant le voltage est le même sur les deux applications.

Une idée ?

Autre chose : existe-t-il une fonction gps sur l’application ? Je ne parle pas du tracker mais d’un vrai gps qui permet de se guider jusqu’à une destination ?

Tout nouveau sur ce forum que je viens de découvrir il y a pas moins de 10 min ! Totalement novice dans le milieu de la roue, j’ai très envie de m’y mettre et c’est donc pour cela que je m’inscris sur ce forum afin de me renseigner sur ce nouveau monde que je découvre !