Fhounds

Vous me confortez dans mon impression, je trouve la roue au début assez instable, ça fait peur au début, surtout venant d’une s18 avec un pneu plus grand, mais avec l’habitude ça devrait le faire ! C’est vrai que ce pneu d’origine c’est pas le rêve, et de ce que j’ai vu dans certains tests, le pneu Michelin city c’est pas foufou non plus …

Je pense qu’il n’y a pas de vérité absolue ou fausse information à ce sujet et donc que tu n’as pas tord bien au contraire chacun a son ressenti et c’est top de le partager ! je rentre tout juste d’un petit test avec le pneu à 2.2 bars, bah c’est vraiment pas mal, pas contre du fait du faible diamètre de la roue j’ai tjrs un peu l’impression qu’elle n’est pas hyper stable et peu facilement vaciller droite gauche

De mon expérience non je n’ai pas senti de sensation de fortement avec la jante, après je ne descends pas d’escaliers avec la roue ou saute des bosses c’est peut-être ça aussi, je dois peser dans les 72 kg tout équipé peut-être que ça aussi ça joue. À 2.5 la roue est stable de ton côté ?

hello tout le monde, J’ai le pneu hybride vendu de base sur la roue, à combien de bars vous l’avez gonflé pour ceux qui en sont équipés ? Perso je suis à 1.6/1.7 je trouve que le comportement et plutôt pas trop mal mais manque peut-être un peu de précision mais au delà je trouve ça vraiment trop sensible au dévers et déformation de la route en tout genre. Vos avis ?

Hello Malaman, Je suis carrément intéressé pour faire partie des « early adopters » de tes pads, j’avais justement vu ta première publication à ce sujet quelques pages en arrière et tu en reparles maintenant donc le timing est parfait :) On peut en discuter en MP si tu souhaites.

Bonjour à tous ! tiens c’est marrant j’ai exactement le même ressenti que toi, c’est sensation que la roue penche presque constamment sur la gauche..super sensible au dévers et j’ai le même pneu, je suis actuellement gonflé à 2.3/2.4 bars peut-être est-ce la raison, trop gonflé ?

C’est de ce coin, celui en haut de la roue, la mousse forme un angle droit et quand je prends appui avec ma jambe pour démarrer ça me fait super mal juste en dessous du genou jusqu’à avoir un marque type hématome, mais oui c’est peut être morphologique, je mesure 1m73

Bon d’un côté tout ce que vous dites sur la s18 me rassure car oui au début je lorgnais sévère sur l’a patton (à deux doigts d’appuyer sur « acheter ») mais en revenant à la raison je me dit que la s18 pourrait largement faire l’affaire dans une utilisation purement citadine et de temps en temps partir en forêt. Puis l’idée d’avoir une roue qu’on puisse porter sans grande difficulté et qui prend pas beaucoup de place m’emballe totalement, je viens d’une v10f qui me donnait grande satisfaction mais j’en avais marre de subir toutes les imperfections de nos belles routes françaises, alors ça devrait le faire avec la s18. Seul souci, ce foutu coin anguleux du « pad » en haut de la roue qui me donne carrément des hématomes en dessous du genou à chaque fois que j’essaie cette s18 haha

Haha bah écoute au final j’ai paniqué pour le poids je l’avoue, je ne vois pas comment elle peut être une bonne citadine avec pleins de feu, de passages piétons ou tu t’arrêtes toutes les minutes avec 40 kg..donc j’ai pris le choix de la « sagesse » mais je commence à regretter 😂

Super je comprends bien mieux grâce à vos explications merci beaucoup ! Du coup j’en viens à me dire que cette roue est peut-être trop juste pour moi 😅 à voir si je peux annuler un paiement par PayPal haha.

Bon pour le coup ta première réponse ne réponds pas du tout à ma question, je fais de la roue depuis 3 ans le sujet n’est pas de savoir si je vais réussir à maîtriser le tilt Back mais juste de savoir jusqu’à quelle vitesse on peut rouler avec cette roue sans avoir peur qu’elle coupe, car je vois marqué 50 km/h en vmax mais apparemment au dessus de 35 ça devient compliqué pour cette roue d’être en sécurité et quelle ne coupe pas, mais merci quand même d’y avoir répondu 😁😄

Salut à tous ! Bon voilà ma situation, j’ai commandé la s18 il y a deux jours, cependant j’en ai discuté avec un pote aujourd’hui et je commence à douter de mon choix, c’est donc pourquoi je viens vers vous en espérant quelques réponses à mes doutes : A combien roulez vous en vitesse max sans craindre une coupure ? Est ce vrai que passer les 60 % il fait vraiment y aller pépère ? Pour info je pèse 67 kg équipé Mon pote a mis le tilt Back à 35km/h sur ça roue, non pas qu’il trouve que ça va trop vite mais par souci de cut off. Vous aussi vous avez un grosse douleur juste en dessous du genou à l’intérieur de la jambe a cause des démarrages avec le haut du pad d’origine hyper anguleux ? J’ai roulé un peu avec la s18 de mon pote et à chaque fois ça m’éclate cette partie de la jambe, là j’ai un bleu à cet endroit par exemple, si jamais quelqu’un a une solution à apporter j’en serais très reconnaissant 😊

Ça te dérangerait si on discute en mp également ? Je ne peux pas t’écrire je ne sais pas pourquoi …!

Du coup ça rabat totalement les cartes de mon côté 😅 j’étais prêt à prendre la 62 lbs hahaha, bon je vais voir ça .. merci pour les infos en tout cas ! J’ai essayé de t’envoyer un mp CarlXS mais je n’ai pas réussi

Merci pour vos réponses mais justement c’était une grande question de mon côté niveau suspension : je suis vraiment un poids léger (64kg) ne vaudrait il pas mieux du coup une 62 lbs pour moi ? Car avec la 66 lbs j’ai peur que sur route (ma principale utilisation) la suspension ne soit pas aussi efficace (trop dure) du fait de mon poids. c’est un vrai dilemme pour moi ..!