Phil

@sonkenn tu a raison.

En plus la proximité des flectors de liaison moteur/jante sont trop proche, une soudure au MIG ou TIG les ferait fondre.

Et le moteur ne supporterait pas la circulation électrique lors de la soudure, et çà à l'air d’être vraiment la merde à désaccouplé moteur/jante.

Kylin à répondu, mais c'est pas claire dans la 2ème partie...

Il y a 2 heures, Erwanrcx a dit :

 

C'est pourtant simple, si ta roue avant est pétée comme ça, ça peut être lié à un choc contre un trottoir, si c'est la roue arrière, c'est moins probable puisque la roue avant est passée sans se casser ! Je me mets tout simplement à la place du vendeur et je pense qu'il va forcément formuler cette hypothèse !

 

Effectivement c'est simple,

aucune marque sur le pneumatique donc pas de choc, c'est factuel.

Je pense qu'il va aussi le constater, qu'il n'y à aucune trace sur le pneu...

Et je lui est bien précisé que c'était la roue AR, mais tu a raison, une petite photo de 3/4 AR lui confirmera mes infos et lèvera toutes ambiguïtés.

En tout cas je suis bien blaser... 

Je vous tiens au jus.

à l’instant, pincemoi a dit :

WTF o_O

 

Mais ils utilisent quoi comme matériaux ?? De l'étain ??

Cochonium pure à 100%  

il y a 15 minutes, Erwanrcx a dit :

Bonjour @Phil Aie !
Mince quelle galère !
Juste une suggestion, on ne voit pas bien si c'est vraiment ta roue arrière qui est touchée, tu devrais bien exposer le contexte à Kylin !

???

Je lui explique dans le mail, que c'est à l'AR.

Mais  AV ou AR cela ne change pas grand choses au niveau du problème je pense.

à l’instant, Little a dit :

Je n'avais jamais fait attention mais sur la photo du post de Flamdumal que tu viens quoter, le pneu est hyper mal monté ! Ou c'est l'ombre qui me donne cette impression ?

On dirait que le bord du pneu recouvre la jante au lieu d'être à l'intérieur...

Désolé, 

Mais je sais pas comment cette photo est arrivé la... Sûrement une mauvaise manipulation avec le tel... 

il y a 9 minutes, 0rsa a dit :

 

Merci @Orsa, 

Je lui est écrit en anglais, Le French c'était pour vous... ?

Mais ta trad est meilleur que la mienne... 

à l’instant, Little a dit :

@Phil as tu déjà crevé ?

En tout cas ça ne laisse rien présager de bon pour les interventions sur les roues. Il faudra éviter de faire levier sur le rebord du carter moteur...

Non jamais crevé, 0 problèmes. 

Mais tu a raison il faudra être souple sur les démontes-pneus...

Le 26/04/2017 à 01:34, Flamdumal a dit :

Par contre l'arrière je vais le régler je peux gagner 2-3 millimètre avant que ca ne touche le moteur

Le Mess envoyé Kylin

Bonjour Kylin,

Voila ce qui viens d'arriver à la jante arrière de ma KWheel. Je roulais normalement et un bruit bizzard est apparue à l'arrière, je précise que je n'ais eu aucun choc sur la jante ou le pneu. Je me suis arrèter et j'ais constater les dégats.
Je te mets des fotos pour preuves.
J'ai rouler 300Km sans aucun problème, les pneus sont gonglés à 3,2Bars et la pression n'a pas chutter.

Que peux tu faire ?
Merci d'avance pour ton aide.
Phil.

à l’instant, jejegarcia a dit :

c'est con ça

Bof

Salut les gars,

Bon voilà 1ère grosse galère !!!         !!!

Je précise direct :

- aucun choc reçu sur jante ou pneu ;

- aucune perte de pression :

- et 300Km.

Je vais contacter Kylin pour avis et marche à suivre...

il y a 5 minutes, Alien a dit :

Moi regler a 450 pour 45v .mais arriver a 48 j ai plus de peche..

Tu as quoi comme batterie @Alien ?

Par contre, g roulé depuis 4 jrs avec le freinage électrique, ben c un peu casse-gueule... Trop violent.

je déconseille, 

Il y a 6 heures, jejegarcia a dit :

P1 sert uniquement pour le réglage de la jauge batterie de toute façon ! 

J"entend bien, c histoire d'être simplement au plus juste... Dans le visuel.

Mais apparemment l'info à l'air d"être confidentiel ...

Hello les gars,

Vous avez modifiez la valeur de P1 vous ?

Si oui vous avez mis quoi ?

@Orsa tu a 445 ?

Le 09/05/2017 à 16:55, Erwanrcx a dit :

Ah, à voir dans le topic de notre mentor @0rsa dédié au LCD

Mais franchement, je n'ai pas l'impression que ça change quelque chose, est-ce que cette option est valable avec nos régulateurs ?

Alors @Erwanrcx  @bbbbtran  pas ressenti la dif en fin de freinage.... Du coup la trot s"immobilise plus rapidement, grasse a ce freinage électrique.

Hello,

pour moi P9 sur 1 = un frein moteur de fou (en utilisant les 2 freins)

Il y a 13 heures, Rico a dit :

Au sujet de remettre l'alarme effectivement on se posait aussi la question avec @KAL...

@Phil l'a reconnecté il me semble.. À voir si il a eu à nouveau des coupures ? 

De mon côté je vais rouler  "sans" pendant qq temps et je vous dirais ce qu'il en est..(avec réglage P1 à 445)

Bjr les gars,

NON plus aucun problèmes depuis la ré-initialisation et je m"en sers tout les jours.

Il faudra ce faire un post aussi sur le Charge Doctor afin que l'on optimise les réglages...

Il y a 4 heures, bbbbtran a dit :

En utilisant 'CD' comme voltmètre, j'ai 54,7 pour 54.1 vu de LCD ce matin

Après coupure auto  du CD ?

Et moi je met les 2 chargeurs.

Je te dirai lors de ma prochaine charge pour les valeurs.

Il y a 10 heures, bbbbtran a dit :

Avec 'tension auto off' à 55,5V j'ai pu charger jusqu'à 54,2 selon LCD

J'obtiens les mêmes valeurs que toi... 

Yes @Orsa, g bien compris le tableau, mais je parle de la valeur à appliquer pour la justesse du Lcd, vu que tu l'utilise depuis bien plus longtemps que nous. 

il y a 47 minutes, 0rsa a dit :

 

Je pense que ça reste à éviter si on veut optimiser la durée de vie de la batterie. Vraisemblablement, selon le manuel, P1 ne coupe pas le moteur mais devrait signaler le fait de passer en dessous du voltage spécifié.

Un article que tout propriétaire d'engin électrique devrait lire : http://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html

Je recharge toujours avant la coupure totale personnellement pour éviter de dégrader la batterie, ne pas hésiter à mettre P1 au dessus de la tension de coupure pour limiter les dégâts, et utiliser le mode du LCD qui affiche la tension courante de la batterie pour anticiper la fin de trajet.

@Orsa selon toi, quel valeur est optimale ?

@Erwanrcx à ce prix là le kit freins m'interesse, Et sait-on jamais... 

Il y a 3 heures, Flamdumal a dit :

bonjour tenez j'ai une question 

peut on mettre de la bombe anti crevaisons en terme préventif même si on a pas crever ?

merci

Of course.