Tibiscui

Il y a 1 heure, JoWheeler a dit :

C’est clair que je me suis toujours dit qu’il manquait un avertisseur sonore sur nos roues enfin bon. 

Dans ce domaine-là, les roues avec enceintes sont avantagées, juste à laisser jouer tes playlists en roulant, on t'entendra bien arriver.

il y a 5 minutes, Wheel Smith a dit :

Est ce que cela ne vient pas tout simplement du fait que tu doives te faire à ta nouvelle roue ?

Tu dois être patient et trouver tes marques sur la Patton que tu ne connais pas. Ne brules pas les étapes.

Comme toi, mes premiers essais ont été laborieux et j'ai presque regretté mon achat suite aux tous premiers essais. 

Maintenant je l'adore !!!

Je comprends bien ce que tu veux dire. Tu pèses combien ? Ça peut jouer. Moi 75.

Ce qui est étrange dans ce cas, c'est la question de savoir pourquoi je me suis adapté presque immédiatement à la roue d'essai de Fastride, et pas à la mienne ? Je sens bien que la mienne est beaucoup plus difficile à faire tourner comme je veux.

Il y a 1 heure, CarlXS a dit :

Peut être que 2,6 c'est un peu  trop ,après ca dépend des personnes et style de conduite.

Je suis à 2,4 sur la mienne avec mes 90 kg et conduite off road engagé.

Tu peux aussi tenter de la recalibrer, y a des tuto pour Sherman S sur Youtube qui correspondent aussi à la Patton

Merci. Dans le manuel, ils recommandent une pression de 2.5 à 3 bars. Qu'est-ce que tu entends par recalibrage ?

Il y a 1 heure, v5f06 a dit :

Change de mode déjà par exemple.

Non. Testé en strong puis en médium, ça n'a pas modifié la maniabilité en ce qui me concerne.

Hello, je viens "d'inaugurer" ma Patton pour me rendre sur mon lieu de travail ce matin (je n'avais fait que 3-4 kms avant).

Si quelqu'un peut m'aider à répondre à mes interrogations, je lui ou leur serai très reconnaissant. En fait je trouve qu'elle n'a pas le même comportement et la même maniabilité que celle que j'avais testée à Fastride, et qui m'avait convaincu de passer commande.

J'ai effectivement trouvé la Patton d'essai de Fastride super joueuse et maniable, et super réactive. En revanche, je trouve que la mienne est laborieuse à diriger, j'ai vraiment du mal à tourner comme je veux et à carver ne serait-ce qu'à 30-35 km/h, j'ai vraiment l'impression que ce sont 2 roues différentes. Et ma Patton telle quelle ne me plaît pas.

À quoi peut-on l'attribuer ? Cela pourrait-il être parce que celle de Fastride avait des suspensions en 62 lbs et la mienne en 66 donc plus lourde et moins maniable ? Ou mon réglage des suspensions (que je n'ai as encore touché). Nouveau pneu sur le dernier batch ? Ça m'étonnerait que ça vienne de là. Le pneu trop gonflé ? Il est à2.6 bars. Un paramétrage différent ?? Oui mais lequel ? J'ai installé les mêmes pads Leaperkim qu'ils ont mis sur leur roue à Fastride.

Franchement je ne comprends pas, merci de m'aider à trouver une explication.

il y a 5 minutes, JoWheeler a dit :

Moi je pense que chacun est libre de rouler à la vitesse qu’il veut faut juste assumer ce qu’on fait derrière et n’oublier pas qu’un Wheeler peut rouler 5 ans comme un fou sans se vautrer et un autre Wheeler dès sa première folie peut se vautrer et gravement se blesser voir mourir nous agissons tous en fonction de notre expérience et vécu donc arrêtez s’il vous plaît d’essayer de dire aux autres vous roulez trop vite etc chacun est adulte et doit juste prendre ses responsabilités derrière en cas de pépin. 

Tout à fait. À la base, il s'agissait juste d'une réaction saine de CarlXS, suivie de la mienne, à une blague au goût douteux de Pat75.

Maintenant, revenons à nos Patton. C'est bien le topic ?

Il y a 14 heures, Pat75 a dit :

N'importe quoi. 😄

 

Ouh la la, quelle sens de la répartie !! Tu pousses très très loin le niveau de ton argumentation !!! 😂😂😂

Je plussoie notre ami CarlXS au sujet du mauvais goût de tes blagounettes. Il y a des forums pour les blagues d'humour noir et pour les blagues tout court et clairement ce n'est pas ici.  Tu devrais tenter ta chance chez Rires & Chansons, il y a un numéro dédié pour les blagues ; qui sait, si tu as vraiment du talent tu finiras peut-être chroniqueur chez eux.

Mais j'ai des doutes. Pour ce qui est de ton humour, il est en l'occurrence très douteux. Il est déplacé de parler de confort quand on se retrouve en ambulance ; en principe c'est après avoir eu un accident, c'est pas pour nous emmener faire du tourisme.

Par ailleurs, c'est pas parce qu'il a limité la vitesse à 75 km/h sur l'appli qu'il va aller à 75 km/h, raisonnement idiot. Moi aussi j'ai mis une limite assez élevée et pourtant je dépasserai au mieux a peine les 50 km/h.

Que dire sinon que tu nous fais du Pat75 donc rien d'étonnant à ton intervention, toi qui est réputé être l'un des plus grands trolls de ce forum. Évidemment étant ce que tu es, tu ne pourras pas t'empêcher de répondre à mon post, ou bien tu n'y répondras pas juste histoire de me contredire lol.

il y a 5 minutes, decate a dit :

J'ai le même problème avec l'application où je ne vois que le haut des boutons du bas. Ça se coupe exactement au même endroit. J'ai un Android pas très grand (Galaxy A3).

C'est chiant pour nous. Vraiment mal foutu. Heureusement grâce à CarlXS, on sait maintenant ce que c'est.

Il y a 14 heures, CarlXS a dit :

Les insert noirs ne sont pas nécessaires pour la Patton, sauf si tu veux remplacer les jumppads d'origine (qui sont très bon). (voir photo)
La vitesse limite se règle sur la roue, tu l'allumes puis tu maintiens le bouton "OK" , ensuite tu navigues dans le menu avec le bouton du dessus et tu changes la valeur du tilt back par celle que tu souhaites. 
Il te faut faire quelques 


 

 

Tu m'as bien aidé ! 😄

Quand-même bizarre que tu arrives à voir la totalité de l'écran mais sur mon téléphone non. Tu es sur iPhone ?

Hello, Patton reçue aujourd'hui. Je vais avoir l'air débile avec toutes mes questions mais je reconnais mon ignorance sur le sujet :

- Sur l'appli, il y a une annotation qui dit que la vitesse est limitée à 20km/h, comment arranger ça et quels sont les autres paramètres importants à modifier ? En plus sur Android, je n'arrive pas à faire défiler l'écran vers le bas de la page de présentation et du coup, je ne sais pas quelles sont les icônes cachées.

- Je n'arrive pas à installer les power pads d'origine car les inserts ne s'emboîtent pas sur la roue et il y a ces petits machins bizarres en forme d'os de chien noirs et des plus petits en forme briques de Légo dont je n'ai aucune idée de l'utilité..

Je suis perdu ! Merci de votre aide les gars.

il y a 5 minutes, Jeasdepo a dit :

Je suis assez d'accord. La différence de poids et de prix minimes me font préférer la S19.
Mais c'est une 16", certains préfèrent.
Il faut aussi attendre janvier (ou mars-avril ?)

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D'après Bonheur sur Seine, on ne peut pas installer de nouveaux pads sur la S19 et ceux d'origine sont médiocres.

Sur ce point, la S16 ne posera pas de soucis.

Un point en sa faveur.

il y a 29 minutes, Fouki a dit :

Je ne suis pas super doué en anglais donc j'ai peut être raté quelque chose mais en quoi ya de grandes améliorations ?

Elle est un peu plus puissance et elle a un couple bien plus costaux, mais je ne vois rien d'autre ?

Je ne pense pas avoir déjà monté une pente à plus de 25% donc pour dépasser les 40% faut trouver. Et si je voulais vraiment de la perf, ya la S19. Ya d'autres éléments que j'ai raté ?

- Augmentation de la vitesse de 50 à 60 km/h

- Gravit des pentes de 48° contre 40 avant 

- Augmentation de la puissance moteur de 2800 à 3000 watts avec pic à 5000 

- Le poids ne devrait finalement pas dépasser les 30 kgs sur les 2 versions

- Nouvelles batteries Samsung 50s portant le taux de décharge de 14 à 25 amps et rendant la roue beaucoup plus safe. Visiblement dès le premier batch alors que pour l'Inmotion Aventure ce sera à partir du batch 2.

- Donc au final "beaucoup plus" de torque

C'est déjà beaucoup pour 150$ de plus seulement.

De sacrées améliorations sur la version Pro ! Sauf sur le prix.

il y a 51 minutes, SM974 a dit :

Question peut-être déjà soulevée, mais qui sait comment reset la vitesse max. dans l'appli Leaperkim ? 

Je suis à 6553.5kph...

6553.5 km/h...

Franchement tu es un pro, un vrai de vrai 💪💪💪Tu n'as plus rien à apprendre de la roue mais tu peux m'apprendre beaucoup si tu acceptes que je sois ton disciple 🙏🙏🙏

À cette vitesse-là les Hsiang, Chooch Tech et autres peuvent aller se rhabiller. Leurs vidéos sont maintenant devenues insipides 😂😂

Le 24/10/2023 à 16:05, Pat75 a dit :

C'est la liberté d'expression. 

Et tant mieux.  A partir du moment où tout le monde reste polis et courtois. 

 

Si tu vas par là, sentons-nous libres de parler ici de la guerre en Ukraine ou de la guerre en Israël, ou bien de nos idées recettes de cuisine pour ce week-end.

Allons-y alors à toi l'honneur puisque tu es le défenseur de la liberté d'expression n'importe où et n'importe comment dans le plus grand bordel : tu nous donnes le secret de ta recette de ton fameux homar à la provençale sur lit de courgettes et de brocolis ?

Il y a 3 heures, Feinh a dit :

La partie haute du fourreau fait +- le double sur la S, compare la au filetage doré  ou a l'entraxe 🤷‍♂️
 

Bien joué ! Ah oui, voilà ENFIN un vrai signe distinctif !!

Je peux confirmer maintenant que j'ai bien des suspensions de Patton !! 😄😄 Pour te remercier, je te donne ma roue !!! Bon là, je déconne 😇😉

Il y a 2 heures, Snake4063 a dit :

C'est déjà fait

Envoyé de mon 2201123G en utilisant Tapatalk
 

Tu l'as mis toi-même ? Si oui, est-ce que c'est facile, est-ce que la Patton est simple à démonter ou est-ce qu'il faut s'y connaître un minimum ?

Il y a 2 heures, JoWheeler a dit :

Si tu n’as pas les mêmes numéro que moi sur la ligne du bas c’est bon c’est que c’est pour patton tu t’inquiètes trop je pense. 

Je viens de vérifier sur mes suspensions, les numéros du bas sont différents, et ceux de la Patton encore différents sur la vidéo d'Écodrift ; et les tiens différents de ceux de Sherman S sur la vidéo...ce qui veut dire que Sherman S ou Patton les numéros ne sont de toute façon jamais les mêmes en bas donc on ne peut rien en déduire.

il y a 13 minutes, King Size a dit :

Tu n'as pas bien regardé la vidéo d'Ecodrift-Life sur la Patton : L'annotation AHX13RC de FastAce est aussi bien sur les suspensions de la Sherman S que de la Patton mais c'est la longueur de tube au-dessus de la fixation qui change d'un modèle à l'autre; celle de la S semble plus longue.

Si si je savais déjà que la longueur des fourches était plus longue sur Sherman S, mais je n'avais effectivement pas remarqué que la référence était la même que sur Patton.

Le problème c'est qu'il m'est impossible de vérifier si c'est bien des suspensions de Patton que j'ai dans la mesure où je n'ai pas de suspension Sherman S à côté pour comparer.

Le 20/10/2023 à 23:19, JoWheeler a dit :

Pardon j'avais pas vu que tu parlais en fait des fourches de la Sherman S ; donc au contraire comme on a la même référence en haut AHX13RC, ça veut dire que je me suis fait entuber et que Fastride m'a vendu des fourches Sherman S ? Merci de ton retour parce que du coup je suis inquiet.

Il y a 12 heures, JoWheeler a dit :

On a la même référence en haut AHX13RC, je suppose que c'est ça que tu voulais me montrer donc c'est bon ?

il y a 49 minutes, korben31 a dit :

Je pensais que c'était exactement les mêmes

il y a 49 minutes, korben31 a dit :

Je pensais que c'était exactement les mêmes

Même marque même technologie mais la suspension de la Sherman S a 10 mm de débattement en plus (90 contre 80).

J'ai acheté 2 suspensions Patton 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.

Il y a 13 heures, Tibiscui a dit :

J'ai acheté 2 suspensions 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.

Est-ce que quelqu'un saurait me répondre du coup ?

J'ai acheté 2 suspensions 66 lbs (la bleue et la rouge) pour en avoir d'avance au cas où. Comment savoir que c'est bien des suspensions Patton et pas Sherman qu'ils m'ont vendues (Fastride) ?

Je me suis dit que j'allais mesurer le débattement mais je ne vois rien qui fasse 80 mm.