garozoom

Bonsoir amis Wheeler J’ai une Nikola qui est top. Malheureusement le trolley est bloqué au niveau de la base. La goupille de ‘frein’ est coincée dedans. J’ai tenté de démonter le trolley (retrait des coques et des 10 vis qui retiennent la base du dit trolley )mais sans succès. Une pièce bloque. Un de vous saurait-il sil y a une astuce ou s’il faut tout démonter ? Merci par avance pour votre aide. Bons rides à vous

C’est pour une T4. Pareil ?

Bonjour au weelers J'ai une jolie T4 V2 upgradé V3 dont je suis ravi. Pour autant j'aimerais changer le pneu crampon pour un pneu de ville, pour l'été. La question est dons, mais quel pneu ? En parcourant le forum j'ai glané ici et là des infos et j'en ai retenu l'intérêt du Chaoyang 16+3.0 H666 ou le pneu anticrevaison de CST. Ok. Mais qu'en est-il de nos marques européenne ? Le Pneu MICHELIN City Pro 80/80 - 16 45S TLTT RF par exemple ? Pas plus cher finalement [https://www.1001pneus.fr/michelin-city-pro-80-80-16-45-s-27763944-pn?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PMax_Moto&gclid=Cj0KCQjwj_ajBhCqARIsAA37s0xhdCNA9QtSc6KUkq2MkKBvPrKXlwNr2MgrbF7dzu29y93hn6LOM3caArbPEALw_wcB] Il fait un peu plus de 3 pouces (3.15 pour être exact). Cela pose-t-il problème ? Certain d'entre-vous l'ont-il déjà monté sur une KS 16x, une Nikola, une T4 ou autre ? Merci par avance pour vos réponses.

Aussi, Rollus, ta bécane devient dingue ! Malin le carter de roue. A méditer. Aussi je me posais la question d'un pneu "ville" pour l'été. Certains d'entre-vous ont-ils fait l’essai ? Facile à changer ? Dites-moi les sensations. A bientôt

Hello J'aimerais avoir des randonnées à vous raconter mais il faut l'avouer, ma roue est parti en réparation il y a quelques semaines... mois. Outre les roulements, nés pour une pluie (pour préciser la pensées de Rollus), les batteries ne chargeaient qu'à 80%, puis la roue qui refusait de s'éteindre, et j'en passe ... Le temps passant et les nouvelles de ma roue se faisant râre, je me suis protégé Plus de vidéo, plus de forum , plus rien sauf des rides utilitaires avec une "vielle roue" qui a bien fait le taf'. Pourtant mon dernier ride sur la neige et la glace avait été dingue et autant dire qu'après plus d'une heure en conditions glissantes, une fois revenu sur une surface accrocheuse j'avais eu l'impression d'avoir réellement gagné en maitrise. J'étais revenu de cette dernière balade très très très enthousiaste ! Mais là, tout change. Ma roue me revient ! Elle a été prise en charge par le transporteur hier. J'aurais raté les dernières neiges, mais je vais enfin pouvoir retourner rider en Montagne. Car il faut se le dire. Cette roue est top à rider et depuis la nouvelle je suis comme un fou parceque je sais le plaisir que je vais pouvoir à nouveau ressentir. J'en aurais presque des frissons. Normalement tout devrait être réglé. Dernière carte mère, derniers port de charges, révision et nouveaux roulements (SKF)... Tout ce qu'il faut pour repartir du bon pied... Merci e-Roue Paris. Tributaire sans doute d'un fournisseur surréaliste (Begode) mais pugnace il semble. Sans compter qu'ils ont supporté mes appels pluri-hebdomadaires pendant tout le temps de l'absence sans jamais perdre patience... "Oui je comprends", "Bien sûr Monsieur", "nous faisons de notre mieux", ... Bref je vous donne des nouvelles au plus vite !

J'imagine, oui, qu'il s'agit là d'un bon terrain d’entrainement. Il va falloir envisager, dans les mois à venir une rencontre de tous les T4'Weelers surentrainés que nous allons devenir. Perso je prends un peu de retard avec cette histoire de roulements... Ce n'est que partie remise. ERoue Paris serait sur le coup. Je reste confiant pour le moment.

Je parle de la dalle d’Argenteuil…

Super terrain de jeu ! Un peu loin pourr moi mais le côté street est super tentant. Et potentiellement technique ;)… la longue série de marche est impressionnante

Merci pour tes précisions ! Je vais reprendre le vélo 😉

Je ne trouve plus la page de changement des roulements par Rollus…

Changement de roulements… il semble que ma balade en milieu humide n’ai pas été appréciée par ma roue. Une seule balade et la roue s’est enrouée. Elle ne chante plus de la même manière. Je me questionne sur la garantie. Certains d’entre vous ont ils essayé de la faire fonctionner ? Quel risque pour la roue de continuer malgré une vraisemblable majoration des frottements, hormis une diminution de l’autonomie ? je regrette ? Toujours pas

Oui, cette roue est top. Sur route et en off road. Elle est vive, pousse bien et pour ma part la suspension fait un beau travail. On pourrait regretter certains aspects pratiques tél le trolley, le coupe circuit ou les feux automatiques. Pour les protections j’ai scratché des bandes de mousse issues de pavés de Yoga. Cela mes laisse la place pour fixer mes Grizzla et ça semble être protecteur (quelques gradins ce week-end lors de ma ballade sur chemins enneigé). Une petite photo pour le plaisir. A noter qu’après 20km que chemins variables (boue, neige, glace et herbe) je me suis trouvé bien agile et rapide de retour sur route

La MTen4 … la plus petite pourrait contredire cette argumentation qui se tient pour autant

Hello à toutes et tous Petit roulage sur neige hier. Piano mais bonne adhérence du pneu cross. Aussi, il faut que je fasse quelques photos parce que j'ai fabriqué des protections de batterie avant et arrière qui permettent de surcroit d'obtenir une surface de fixation des pads très convenable. Avec un bloc de mousse pour Yogis... DIY pas cher (6€ + double face !). A suivre. Sinon, toutes les roues de 2022 ont été essayées et réessayées et plus si affinité par tous les "influenceurs" du web. Cela a donné lieu à nombre de vidéos et des essais très complets, ce qui est très agréable. Et la T4, très peu. Pourquoi selon vous ?

Soleil comme prévu et jolie petite balade. Je prends mes marques et beaucoup de plaisir. Ça roule tout doux et ça accélère bien. Évidemment n’étant pas Chook je n’ai pas encore atteint la vitesse Max. Loin de là. Chi va piano va sano. La suspension est à mon sens sécurisante. J’ai passé certaines portion de balade sur chemin détérioré bien plus rapidement qu’avec la KS. Et bien plus secure. Encore quelques réglages des Pads Grizzla. J’ai définitivement abandonné les pads d’origine et je m’en porte bien mieux. Par contre l’application Begode est d’une précision douteuse. Je serais allé à 120 km/h à l’aller et au retour, après avoir avalé mon déjeuner au soleil je suis revenu a … 0 km/h. Pourtant mon repas n’était pas si copieux Avez-vous le même retour d’expérience ? Quelle application utilisez-vous ?

Nouveau petit ride de réglage ce soir avec les Pads Grizzla. Bien mieux ! Sympa la suspension avec les grosses irrégularités de la chaussée. Demain, beau temps. Et enfin la possibilité de naviguer de jour. Une petite heure peut-être et une vingtaine de km. Je devrais alors commencer à appréhender la bestiole.

Ça y est. Premier petit ride avec le fiston sur la KS16X … 4 km. Destabilisant est le première impression. Elle est haute cette roue ! Et bien plus balèze que ma KS. Pour autant elle ma semblé maniable, plus qu’une S22, et en avoir entre les pédales Un léger pedal deeping aussi lors des demi tour serrés. Ensuite les Pads d’origine sont très inconfortables avec une douleur qui arrive vite en haut des tibias. Bref, le sentiment qu’il va falloir vite mettre mes Grizzla et réapprendre à rouler avec une roue qui ne ressemble plus à un jouet… Affaire à suive, de jour. Demain peut-être ? J’espère.

Pas moi non plus. Batterie reçue ce jour et montée ce soir. Elle charge ! Je vous envie un peu de pouvoir rider ensemble mais en même temps il faudrait que je quitte les Pyrénées pour repartir en région parisienne. Et c’est pas demain la veille Question tout de même. Une première charge complète est elle nécessaire avant de faire les premiers tours de roue ou un petit ride ni vu ni connu est envisageable ? Qu’il est difficile d’être encore un peu patient…

Retour à la commande groupée. J’attends d’essayer la bestiole. Pour autant j’ai monté la béquille EUC et la poignée arrière. Bonne qualité. Manque des instructions de montage peut-être… Donc, non merci pour le moment. Mais c’est chouette !

J’ai hâte de jouer à mon tour !

Pour la batterie, elle devrait être changée. Mais quel est le modèle ? Les gars de chez eRoue m’ont indiqué qu’il fallait décoller les pads pour voir le numéro de série des batteries. Mais j’avais déjà mis les voiles pour quelques jours de congés… À mon retour je démonte le tout et affaire à suivre… Au mieux ils ont la batterie en stock et au pire ils la commandent. je vous dirais

Il en faut pour tous les goûts ! Concernant ma T4, eRoue a effectivement été réactif et c’est plaisant. Je devrais recevoir la batterie endommagée rapidement si c’est celle qu’ils ont en stock, sinon avant le 15 Janvier. Un peu de patience… En tous cas ce déballage inopiné m’a permis de voir la bête et elle est sacrément belle ! Pas prêt de l’échanger. Pas, en tous cas avant de Luis avoir fait rouler quelques milliers de km. Et j’ai hâte !

Merci pour vos réponses. De l’importance des forums ! C’est exactement ça ! Le pack batterie arrière G. Après une nuit il siffle encore. J’appelle eRoue ce matin pour la suite. En tous cas les Rando s’en T4 pour les vacances ont brutalement disparues. Et je vais devoir attendre encore un peu la fameuse glisse Begode…

La suite demain….

35 V par batterie