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Begode t4


Erete
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Erf trop tard, moi qui pensais être rapide


J'ai vu aussi l'info passé, une roue pour les petits donc pas trop pour moi, mais juste dommage que la marque a abandonné les excellentes pédales cloutées pour cette roue :/

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il y a 24 minutes, Falpa a dit :

32kg ! Pour le coup cette roue pourrait me convenir.

C'est cool si ils arrêtent un peu l'augmentation constante de puissance et qui rend les roues dangereuses...

 

Oui.

Franchement ils pouvaient rester en 84v et nous favoriser l'autonomie 

1600Wh 84v:

MS3:90km

MSX:80km

1800Wh MSP 100v: 70Km...

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Super ! Enfin la désescalade ! Est-ce qu'il y aura un smart BMS et du soin porté aux intempéries ? Si oui j'en serai peut-être.

Et d'autres specs indiquent 30.4kg.specs-BEGODE-T4.png

Edited by tokumeino
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Comme la master, il faudra claqué un billet pour les pads + les pédales ( hors de prix ) 

En gros tout les " défauts " de la master sont sur ce modèle aussi 😅

Parcontre c'est cool de voir un modèle plus light sortir, faut voir le prix maintenant 👍

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il y a 35 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

En gros tout les " défauts " de la master sont sur ce modèle aussi 😅

Du coup, toutes les qualités aussi. Soyons positifs !

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Je crois que beaucoup de monde attendait une 16 pouces suspendue en  1800wh dans un poids contenu, du moins chez les français.

Un futur hit chez Begode. Cette fois. Inmotion et Kingsong vont devoir réagir 😉.

Et Kingsong va peut-être nous faire la KS S18XL 😉

Edited by elric
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Il y a 12 heures, tokumeino a dit :

Super ! Enfin la désescalade ! Est-ce qu'il y aura un smart BMS et du soin porté aux intempéries ? Si oui j'en serai peut-être.

16" était bien attendue.

Smart BMS peu probable vu le retard de Gotway sur la gestion électronique.

Soin apporté aux intempéries, on peux espérer vu la comm sur la Héro.

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Le choix des pédales c'est surement pour le marketing "16p suspat 30kg", les nid d'abeille moulées c'est +~600g et les CNC +~1.3kg 😄

Edited by Feinh
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La mini-master que la plupart attendaient. Je suis par contre assez surpris par le poids ! 32Kg c'est vraiment pas léger, quand sa concurrente directe fait 5kg de moins malgré un diamètre plus élevé (v11)...

Je ne suis pas sûr de comprendre la démarche...

Edited by patrick_tuning
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il y a 7 minutes, patrick_tuning a dit :

32Kg c'est vraiment pas léger, quand sa concurrente directe fait 5kg de moins malgré un diamètre plus élevé (v11)...

Je ne suis pas sûr de comprendre la démarche...

Ça dépend comment tu vois les choses, elle ne fait que 3 kgs de plus qu'une Inmotion V12 et elle a une suspension, je trouve cela correct et agressif par rapport au marché actuel 😉

Edited by elric
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Il y a 4 heures, marko a dit :

Du coup, toutes les qualités aussi. Soyons positifs !

Je suis positif c'est une bonne chose qu'ils sortent cette roue mais ce serait quand même génial que dans le produit final on ai pas à changé les pads et à protéger un max les boîtier des batteries non ? 😅 

Juste un petit effort pour écouter la commu 🤞

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