RolluS

C'est pas si dur que ça, surtout si t'as pas de fairing. Il faut "juste" déposer les batteries côté opposé au câble et démonter une demie fourche, ou déposer les pédales, les guides câble, et désaccoupler la roue pour la mettre en avant de la wheel. Il faut des démontes pneus d'homme et de la graisse à pneu (ou graisse marron classique), ça se trouve en centre auto voir rayon auto du super marché

Je les ai mises pour libérer l'espace entre le garde boue (Decathlon puis garde-boue russe de chez Alexa). Je suis incapable de dire s'il y en a besoin avec le H666. Attention, ça consomme 5mm de débattement (surtout avec les upgrade de suspension).

On voit les cales dans ce message [emoji115]

Normalement Begode a dû t'envoyer des cales aussi, qui se mettent en haut de la fourche et agrandisse celle ci pour augmenter la distance entre le pneu et le garde boue (Je cherche des photos)

Je me rappelle que t'avais eu des soucis après la pluie si je ne confonds pas, genre elle ne s'allumait plus? Du coup un court circuit interne est une cause probable. Ça peut être la carte de charge, ou plus problématique un pack..

Ben le fusible du chargeur crame, le fusible de la roue crame, il y a eu un problème électrique. Si l'origine du problème n'est pas réglée, que les fusibles sont shuntés, c'est possiblement autre chose qui cramera, juste un fil ou la piste d'une carte si tu as de la chance, mais sinon...

C'est une V2? J'avais demandé une nouvelle carte a mon vendeur, il me l'a envoyé sans chipoté. J'en ai une un peu shuntee aussi (l'ancienne) mais c'est que pour du dépannage, car j'ai pas vraiment envie de mettre le feu a l'appart

Sans doute une référence au super héro, qui porte un capuchon

C'est un fusible oui. Il est possible qu'un composant du chargeur en aval soit également défectueux, pas forcément la roue (sauf sa prise) quand on voit le circuit de charge de celle-ci, mais bon

Oui cela fonctionnera, et si ça se trouve, 3A ça fera moins de bruit

5A pour tout le monde, on peut pousser à 12~13A sans claquer les fusibles de circuit de charge de la T4

Il faut mieux vérifier la tension que ma continuité, sinon le multimètre ne va pas aimer se prendre 100V... On arrive a des niveaux de tension/courant qui commencent à être élevé, ça peut brûler voir électriser.

C'est complètement hors sujet, on parle d'un axe cassé sur une roue qui n'est plus vraiment commercialisée et a déjà 2 remplaçantes. Je l'adorais ma petite Mten3, malheureusement mon gabarit et mon utilisation intensive ne lui ont pas convenu

Salut, L'axe moteur est cassé non?! C'est peut être même la cause de la chute ? Ou un nid de poule juste avant ? J'ai eu une Mten3, première panne: la casse de l'axe, seconde: cramage de carte mère. J'ai gardé le moteur, pas spécialement pour le vendre, je suis juste du genre à garder ce qui pourrait servir un jour. Mais s'il peut dépanner, une offre pas deconnante et il est a toi. Je peux livrer 95-92-un peu 78-Paris et Lyon. Pour la livraison je prends une bière [emoji481][emoji16] PS: peut être qu'avec le court-circuit la carte mère a cramé, à tester moteur débranché. Je pense que ça se trouve des cartes mères. A toi de calculer su ça vaut le coup de réparer ou de passer a autre chose

A quand la T4 S, un soupçon moins bien, beaucoup moins chère, et donc parfaite ?!