fredtattoo

C'est bien ce qu'il me semblait, je n'ai pas reçu le velcro ! 

J'ai déjà envoyé un mail pour leur demander mais aucune réponse... 

Tu saurais me dire s'il s'agit d'un velcro classique ? Double face spécial ?

Il ne parlent pas de ça sur https://forum.electricunicycle.org/topic/22523-hulaj-flexpads

Hello la communauté,

J'ai acheté ces pads pour ma V11. Je ne capte pas trop comment les installer 😅.  Je sais que je dois acheter du velcro mais j'ai déjà lu que c'était compliqué d'en trouver qui tienne bien sur ce revêtement particulier...

Qu'est-ce que vous avez utilisé? et comme double face?

Merci les gars 😚

Je ne connais pas ce fameux bouton. En regardant sur Amazone, je vois que ça sert à contrôler des lumières...

Je présume que ça doit avoir 1 autre but sur nos roues?

Oui lol.

Ce n'était pas le but de mettre ton avis en doute mais je me demandais surtout à quoi m'attendre du coup 😁

Voilà 1 autre confirmation de la très bonne autonomie de la V11 (les sous titres FR sont dispo 14min37 pour la partie V11)

Y'a moyen de participer en Belgique? lol

Le 29/06/2022 à 16:05, Zorgalouf a dit :

C'est pire!

Faut compenser avec tout le corps, et sur un  vent continu, ça peut devenir chiant et fatigant.

Il me semble que la réponse est l'oppose de celle de Elric 😅

Personnellement, c'est Raphaël de "Bonheur sur Seine" 🤪.

https://youtube.com/c/BonheursurSeine

J'ai longtemps cherché quelle trottinette allait remplacer mon modèle actuel. De recherches en recherches, je suis tombé sur sa chaine...

Ces essais de trot me plaisaient et j'ai commencé à me faire toutes les vidéos.

Sa façon de parler de la glisse, les analyses pointues, son contenu riche... M'ont plutôt donnés envie de m'acheter une gyroroue et laisser ma trot à la remise lol.

Du coup, ma V11 vient d'arriver 🎉

Vous me faites baver lol.

Le pire, c'est que la mienne est arrivée chez Middle Corner à Bruxelles il y a 1 semaine 🥲...

Pourquoi il attend le mec? Pour avoir directement 1 bon pneu, des pads, des pédales crantées, le matos manquant. Histoire de débuter sur de bonnes bases car je suis encore débutant (KS 14 pour le moment).

Vivement début juillet 😁

Bonjour,

J'apprends avec une ks14, j'ai pris quelques belles bourrasques qui m'ont obligé à compenser. J'ai utilisé mes bras pour faire contre poids. (il y a mieux ?)

J'aurais surtout aimé savoir si, avec une roue plus grosse (ma v11 ne va pas tarder), nous sommes moins sujet à la déportation ou si c'est pire ?

il y a 5 minutes, Ibaloo a dit :

La sensation et la prise en main sera plus difficile que le Heidenau. Pour être franc c'est le pneu le plus étrange sur lequel je suis monté. A basse vitesse on a l'impression de rouler sur une savonnette et à haute vitesse celle d'être bloqué dans des rails - au point que j'ai failli partir à l'extérieur de mon premier rond point à 35 km/h.

Après, quel que soit le pneu on finit toujours par s'y faire en conduite de gyroroue - pour la bonne et simple raison que notre cerveau est formidable. J'étais très sceptique sur ses performances en adhérence au début, mais après plusieurs tests à 25 km/h sur des feuilles mortes humides avec des angles que je n'aurais osé tenté avec un autre pneu je peux confirmer son efficacité. 

Malgré je ne le conseille pas parce que :

1) la perte de performance/autonomie est très conséquente. 10-15 % ça ne semble pas énorme mais dans les faits c'est vraiment sensible.

2) il faut passer beaucoup de temps en réglages pour compenser son effet "rail" à haute vitesse.

3) il ne se comporte vraiment pas comme un pneu de gyroroue à profil en "V" standard. En particulier un virage ne peut se faire qu'en accélerant ou freinant. Si on lève le pied extérieur à vitesse constante comme sur une gyroroue classique la roue s'incline et... continue tout droit... 🙂

4) c'est le pneu le plus bruyant que j'ai entendu. Beaucoup plus bruyant que les pneus à crampons type CST 186. 

5) contrairement aux pneus à crampons type CST 186 il n'apporte rien sur les sols meubles (chemins en  forêt avec un peu de boue par exemple). Voire même est pire que le CST-1488 d'origine. Son domaine c'est strictement les sols DURS glissants ( feuilles mortes en automne, verglas, bandes blanches ou Bouches d'égouts sous la pluie, etc... ).

Le problème de roulement je ne l'ai pas eu en 4500 km et je suis batch 1, alors je ne suis franchement pas bien placé pour en parler.

Pour ce qui est de l'étanchéification au silicone c'est la même chose que pour calfeutrer ses fenêtres. D'ailleurs je referais en octobre ( tous les 2 ans ) ma V11 et mes fenêtres pour rentabiliser les bombes de silicone ^^.

A noter que le ruban de masquage c'est uniquement si tu comptes ouvrir ta roue dans l'année. Sinon ce n'est même pas la peine de te casser la tête. Quand tu voudras rouvrir tu enlèveras l'ancien silicone pour en remettre un neuf.

 

Merci beaucoup pour toutes ces réponses et ce temps consacré 🤝🙏.

J'y vois plus claire et ça confirme que j'ai fait le bon choix...

il y a 17 minutes, Ibaloo a dit :

Je ne répondrais pas pour les pads, ayant un avis tranché et largement minoritaire sur ce sujet.

Le pneu du batch 4 est le même que celui des précédents, à savoir un CST-1488. Il a des défauts connus : brusque mise en travers sur devers, des flancs en papier, mauvais confort pour les pilotes au-dessus de 90 kg. Mais également des qualités : bonne maniabilité, performances de la roue garanties ( vitesse, autonomie ), léger.

Pour les pneus ceux évoqués sont des remplaçants standards. Si on privilégie le grip le Heidenau K66 est un excellent choix.

Et enfin si on est prêt à tous les sacrifices pour un grip maximum et une adhérence à 100% sous la pluie il y a celui que j'ai monté, l'IRC SN26. Mais je ne le conseille pas parce que le sacrifice sur la vitesse et l'autonomie est ~ 10%, et que les sensations et réglages sont vraiment très différents des autres pneus. Mais pour ce qui est de l'adhérence sur sol dur et glissant : bandes blanches humides, feuilles mortes, pluie et peut-être jusqu'au verglas ( pas encore testé ), il est impérial. Avec le temps je m'y suis fait et j'apprécie la sécurité qu'il m'apporte.

Pour l'étanchéité de la roue, de base c'est suffisant pour les organes de sécurité : carte mère et batterie, mais ça peut encore s'améliorer très facilement avec 7 euros de bombe à silicone, du ruban de masquage et un pistolet à extruder.  Reste le cas mystérieux des roulements. Il y a des gars qui mettent des sortent de caches en plastique, souvent imprimés en 3D pour en améliorer l'étanchéité - perso je suis moyennement chaud de ce genre de bricolage lorsqu'il y a des parties tournantes. Mon avis c'est que si le roulement se met à couiner on le fait changer - et tant qu'à faire par un élément de meilleure qualité. Surtout que ce n'est pas dangereux, c'est simplement un inconfort audible. Il faut des années pour gripper un roulement.

Merci pour tes réponses qui m’amènent à de petites sous questions lol.

Je recherche effectivement l’adhérence maximale. Ton pneu me branche plus encore sur le papier mais, je suis relativement novice dans la pratique de la gyro... Les sensations et réglages différents ne risquent pas de rendre la pratique (prise en main) plus difficile qu'avec l' Heidenau?

Tu sais s'il existe 1 tuto avec ton système pour étanchéifier? C'est 1 peu abstrait pour moi hihi.

Je pense aussi que le problème de roulement n'est pas si catastrophique que ça depuis les améliorations.

PS: c'est bien ce pneu là: https://www.centralepneus.be/pneu-moto/irc/sn-26-urban-snow-evo/?gclid=EAIaIQobChMIr-2k7cCl-AIVDs53Ch0j9gztEAAYASAAEgIdgPD_BwE

il y a une heure, Clenfant a dit :

Je l'ai remplacé par le Heidenau K66 80/80 -14M/C, parfait sur route et en balade en forêt, qui est ma principal utilisation.

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk
 

C'est exactement le même type d’utilisation que moi. Merci pour l'info 😜

et que pensez-vous de ceci? Ça semble sympa

https://www.amazon.fr/ONEAL-motocross-Protection-fermeture-facilement/dp/B09PRG3L42/ref=sr_1_30_sspa?keywords=Chaussure+Alpinestar&qid=1654935025&sr=8-30-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExWEQ5M0RFWjBLODk0JmVuY3J5cHRlZElkPUEwNzM2MDk0MjdXVE9UOEhYOUZBQyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjc4NzE0MlUxN1k2SENRWDlETiZ3aWRnZXROYW1lPXNwX210ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

Le 13/04/2022 à 23:19, Feinh a dit :

Je confirme 👌

 

Je ne retrouve pas le lien mais est-ce bien de ce modèle dont vous parlez?

https://www.amazon.fr/Alpinestars-Botte-Motard-Homme-Black/dp/B07ZC2B34R/ref=sr_1_38?keywords=Chaussure+Alpinestar&qid=1654935025&sr=8-38

il y a 2 minutes, Djal a dit :

Hello.

Tu vas voir c’est une très bonne roue.

Les power pad d’inmotion sont pour ma part suffisants, mais je n’en ai pas essayé d’autres. Ils font parfaitement le job pour moi, après avoir trouvé le bon positionnement. Je ne pourrais je pense pas m’en passé aujourd’hui difficile dans les côtes sans pad, et en accélération).

Le pneu à remplacer ? Alors c’est pas du tout obligatoire, le pneu fourni avec est tout à fait fonctionnel, je suis à 1500km avec et aucuns soucis. Je précise que je roule sur route.
Mais il est vrai que en off-road un autre pneu peut être plus adapté.

Pour l’étanchéité, dans mon cas, je roule sous tout temps meme forte pluie et je n’ai eu aucuns soucis (légère rouille sur,les vis du capot de la CM).
Si tu as le joint d’étanchéité posé sur le moteur (visible en regardant directement sans démonter), à mon sens tu n’as pas à t’inquiéter.

Merci Djal.

Les Power d'origine ne peuvent se mettre que sur le dessus de la roue je pense. Ils te retiennent bien lors d'un dos d'âne ou similaire? Je me méfie 1 peu du rebond lol.

Content de voir que le pneu d'origine te satisfait. J'ai lu pas mal de commentaires disant qu'il prenait tous les dévers...

Je ferai attention à ce joint d'étanchéité 👍.

Voilà, j'ai commandé ma V11 😊... J'ai juste 3 "petites" questions.

👉Je me demandais si les power pads Inmotion sont suffisant ou si vous me conseilleriez de voir ce qui se fait ailleurs?

(genre chez Clark Pads ou Hulaj Market)

👉Je présume que le pneu du badg 4 est toujours à rempacer? Par le Michelin City Pro en 80/90 14 ou le Pirelli Angel Scooter 80/80 14 probablement.

👉Faut-il mieux étanchéifier la roue? si oui, comment peut-on faire?

Merci d'avance pour vos réponses la communauté 😉.

Merci pour l'info 👍.

Si j'ai le problème, elle retourne directement à la boutique lol 

Il y a 1 heure, lumentin a dit :

[mention=6268]Motard34[/mention] Ben c'est là tu vois où je doute. J'ai l'impression que je ne la matriserai pas totalement et pas de façon sereine avec le pneu d'origine. Il faut dire que je suis certain qu'il est à l'origine de ma fracture du bras qui progresse lentement et me fait bien des misères.
Du coup, j'aurai quasi envie de faire comme avec la MT quand je l'avais achetée: changer directement les pneus.

Dites, quand vous pinces vos chambres pendant le changement, c'est entre la jante et le pneu, ou la jante et les outils? (Donc en gros quel est l'endroit/le moment dangereux).

Qu'as tu monté comme pneu?

Tu peux être plus explicite? 😨

Merci pour ces conseils et je referai 1 petit tour sur ce sujet quand je l'aurai en main.

Bonjour,

J'ai lu que Inmotion mélange les batch en fonction de ce qu'ils ont de dispo!

Je vais commander ma V11 batch4. Je ne peux donc pas être certain que toutes les pièces soient bien de cette version?

Au passage, quelqu'un saurait me dire quelles améliorations sont apportées à ce niveau4?

Merci à vous,

Fred

Bonjour la communauté,

Je suis débutant (ks 14D) et n'ai pas encore ma V11 que je vais commander la semaine prochaine et sera en batch 4.

Je pensa faire le bon choix de roue pour "bon père de famille" lol utilisable tous les jours de l'année...

Le gros problème du pneu ne sera certainement pas résolu avec cette nouvelle mouture.

Je m'y perd 1 peu dans toutes ces choix de pneus lol.

Que pourriez-vous me conseiller pour 1 rouleur en tous temps? (pluie, feuilles mortes, nids de poule)

Merci pour votre aide 😉