Hello. J'ai fait l'acquisition d'une VSETT8 lite (a priori très similaire à la Z8) et j'ai pour l'instant une expérience franchement pas terrible après 60km réalisés. La notice indique un rodage de 100km donc j'ai voulu attendre un peu pour voir comment ça évolue avant de contacter le SAV, voire de me faire rembourser.
Accélération : Je confirme la latence à l'accélération. C'est même dangereux car il y a un délai entre l'appui sur la gâchette et la réaction du moteur. J'ai du poser le pied par terre en "urgence" en faisant demi tour car la trott a tardé à repartir, alors que normalement sur un 2 roues on accélère et ça se redresse. Cette manoeuvre fonctionnait très bien avec ma Xiaomi pro2. Idem quand on ralentit à une intersection et qu'on veut repartir vite. Je me suis fait surprendre par un autre véhicule car je pensais pouvoir remettre un coup de gaz et m'insérer (bah oui moteur de 600W quand même, faut bien que ça serve).
Accélération/maintien de la vitesse : Chose très bizarre, quand on déclenche un virage le moteur s'arrête et se relance, à fond, quand on se redresse. C'est flagrant si on fait du slalom. Je peux vous dire que les premières fois ça surprend. C'est même dangereux car ça impacte la trajectoire si on ne fait pas gaffe. Idem quand la trott est secouée (pavés) le moteur accélère par à-coups. Il s'arrête et se relance en permanence, à tel point que la trott ne peut maintenir sa vitesse de croisière à 25km/h. C'est ballot pour un modèle quasi tout terrain.
Freinage : une catastrophe! ça ne freine pas, et pourtant la trott est toujours bridée donc 25km/h max. Je me suis fait des frayeur malgré les double freins tambours alors que même la pro 2 avec son unique frein arrière freinait mieux. Impossible de bloquer les roues même en serrant le levier comme une brute (en temps normal j'aurais trouvé ça bien de ne pas bloquer les roues mais là c'est vraiment pour dire que ça manque cruellement de mordant).
Tenue de route : c'est très déroutant. Je ne sais pas si c'est réel ou juste un ressenti mais le pneu plein arrière donne l'impression de perdre l'adhérence quand on est en courbe (même légère) et qu'il y a des déformations au sol (en clair dès que l'amortisseur est sollicité).
Suspension : Bon j'avoue que le mode trampoline même s'ils surprend un peu au début est hyper confortable. Sauf qu'après avoir fait l'aller retour sur l'avenue de la grande armée et les champs Elysée (routes pavée) la suspension arrière s'est mise à grincer non stop dès qu'elle est en action. J'ai également un bruit de claquement vraiment très fort (je ne passe pas inaperçu) dès que la trott est un peu secouée (pavés ou déformation de la route). A priori il s'agit du garde boue arrière qui tape quelque part (sur la roue j'ai l'impression car si je mets mon pied dessus ça s'arrête).
