kmx59

Alors Vincent... des nouvelles ?

Super la ballade  et très belles photos.... Elle est vraiment top cette Ultra....

C'est pas le genre de Kylin, t'inquiète pas il est réglo pour ça

Oui l'achat en Corée a des avantages financiers mais aussi des inconvénients quand il faut réparer, c'est un choix qu'il faut assumer dès le départ Vincent.

Après c'est peut-être pas aussi grave que ça, tu verras ce que Kylin te réponds

Il y a aussi des anciennes boutiques de réparations de vélo qui traînent encore un peu partout ou un club social de quartier en bricolage ou mécanique... il faut que tu regarde dans ton secteur 

Oublie le retour de la trott en Corée, les frais de transport sont astronomique.

Si il y a une ou des pièces à changer, kylin te les enverras, après il faudra mettre la main à la pâte de ton coté pour réparer ou te faire aider par une personne qui s'y connait un peu.

Si il faut changer la fourche, tu verras c'est pas bien compliqué

Normalement Kylin est très réactif pour répondre. 

Si c'était comme ça dès le départ c'est un défaut de fabrication ou de mauvais montage, moi sur la mienne rien ne bouge.

Je te conseille de ne plus rouler avec car c'est limite dangereux, une pièce peut casser d'un moment à l'autre avec un jeu aussi important.

Dernière possibilité que je viens juste de penser, tu as peut-être cassé un roulement ?

Ben là je ne vois plus trop de ou pourrait provenir ce jeu aussi important ????

Tu as regardé au niveau du système de pliage si tout était bien serrer ?

Sinon ou l'a tu acheté ? Chez Kylin sur aliexpress  ? si c'est le cas tu lui donne le lien de tes vidéos pour qu'il regarde le problème

Tu as aussi les fourches première version du coup, elles ont étaient remplacées par des versions 2 plus solide

Purée...  le jeu est terrible, voir dangereux pour une conduite sécuritaire...

Tu peux déjà dessérer le contre écrou et visser a la main celui du dessous, pas trop fort pour ne pas bloquer ou durcir la direction, il te faut une clé plate de 36mm.

Ensuite vérifie également le serrage des 4 vis ici

Oui c'est un peu galère la première fois, mais tu verras que les suivants seront plus facile, il faut juste comprendre le truc.

Sinon les jantes démontables minimotors c'est super pratique et facile pour les crevaisons et les changements de pneus

C'est normal, tu dois avoir le premier modèle avec le collier de serrage comme sur la photo. D'après Kylin ils ont changé leur système sur les derniers modèles.

Je pense que le terme "jeu" d'après eux signifie que la direction doit être fluide  pour tourner car si tu serre trop fort l’écrou et le contre écrou ça bloque trop fort et la direction devient dur.

Mon jeu se situé au niveau des deux vis de la colonne du haut qui n'arrive pas a serrer correctement le tube, du coup après remplacement de la visserie, plus de jeu

Non je n'ai pas de bruits ni couinements, ni à l'avant ni à l'arrière. Mais j'ai démonté la suspension avant et arrière dès que je l'ai reçu car je trouvais que c'était assez dur, du coup j'ai graissé l'ensemble car c'était très sec je trouve. 

J'ai renforcé également la colonne de direction en remplaçant les deux vis par du plus costaud car j'avais du jeu 

https://www.espritroue.fr/topic/3051-jeu-colonne-de-direction-double-ten/

J'ai déjà plus de 250kms au compteur et comme tu dis elle est top

Salut @vinzo69, oui je possède la Double Ten EX+ depuis un mois et j'en suis vraiment enchanté de cette trott.

Il y a 3 heures, pincemoi a dit :

@kmx59 merci pour ton retour d'expérience, il me sera précieux si je décide un jour d'acheter cette trot'

Mais de rien @pincemoi c'est une excellente trott, j'en suis vraiment très content

à l’instant, Little a dit :

Si les freins magnétiques sont comme sur les grandes soeurs, ils sont extremement puissants donc aucun probleme là dessus.

Merci @Little, elle me fait de l’œil cette petite Raptor du coup, j'ai hâte de connaitre son tarif.

Ah d'accord, bien vu @Little effectivement ça prête à confusion...

Par contre aucun frein à l'avant vu les photos, juste un tambour arrière et certainement couplé au freinage magnétique... ça vous semble pas trop léger à votre avis ?

C'est bizarre sur la photo, il y a une entrée câble moteur sur la roue avant et je ne vois pas de moteur.... juste la jante ?

Ah ok, je comprends mieux, merci @Aurel75 

Effectivement 20kg sans moyen de portance c'est pas top top

J'ai amélioré le système de serrage de la potence car les 2 vis me semble assez "légère" et se dévisse après chaque sortie

J'ai donc remplacé les deux vis par des vis métal tête cylindrique  en acier zingué, L.40.0 x Diam.8 mm et des écrous indesserrable acier, Diam.8 mm. 

C'est top, plus rien ne bouge... 

Oui @Ludow c'est un petit objet bien pratique et pas cher qui m'évite de basculer la tête derrière pour tourner, un plus pour la sécurité.

Par contre pas de protège poignet pour moi en trott, mais bon... faudrait peut-être que je pense à investir

Qu'est ce que tu veux dire @KAL par un guidon qui bloque pas ? il serait fixe et non repliable ?

Elle est pas vilaine la petite.... Merci pour les infos @Shivan