kmx59

il y a 6 minutes, Dreadnought a dit :

Merci mon cher. Mais tu as mal lu. Ce n'est pas moi qui reçois le monstre. C'est Erwanrcx. Moi j'ai déjà une Limited

Oups.... autant pour moi.... mais content pour lui.... 

Félicitations @Dreadnought d'ici  5 ou 6 jours tu pourras en profiter... 

Juste pour info, sur ma Double Ten pour le P7 c'est également inversé comme sur la DTII

P7 : accélération progressive : si activé (0), désactivé (1)
 

Ah ok.... j'avais pas compris... maintenant c'est bon... merci @jejegarcia

à l’instant, Little a dit :

Oui c'est bon. La valeur par défaut devait être à 440.

Mais sache que cela ne change rien, c'est juste pour régler la jauge de batterie.

Merci @Little en fin de compte cela n'a aucune incidence sur la gestion de la batterie ? Plus on augmente, moins on a de capacité affiché sur la jauge et plus vite la coupure arrivera ?

J'ai trifouillé dans les paramètres de mon LCD sur ma Double Ten et j'ai peut être fait une bêtise en voulant changer le P1 car plus moyen de me souvenir de la valeur par défaut ? C'est une 52 V 27A (1398WH). Du coup j'ai mis 480. C'est bon à votre avis ?

C'est a cause du transfert des masses ... vitesse plus freinage tu pars en avant, peu importe si ça freine de l'avant ou l'arrière et à l'inverse accélération tu pars en arrière 

Le freinage magnétique ne bloque pas la roue car il ralentit fortement et rapidement jusqu’à l’arrêt 

Oui il y a 3 modes de freinage magnétique. 0 désactivé 1 moyen et 2 fort

J'ai essayé les 3 possibilités. Sans, ça peut aller à vitesse moyenne mais lancé à plus de 50km/h, les freins sont limite et il faut une certaine distance pour s’arrêter.  Sur mode 2 fort, c'est vraiment trop violent je trouve, on est projeté vers l'avant et c'est pas très dosable. Le meilleur compromis le mode 1 moyen, c'est dosable, ça freine court aidé par le disque avant et le tambour arrière.

Pour la valve c'est identique aussi de l'autre coté, le moteur assez gros prend presque toute la roue, c'est pour ça qu'un prolongateur de valve ira parfaitement. 

Sinon les jantes sont démontables en deux parties comme sur la S4, super pratique pour changer une roue ou une chambre

Merci @Ark .... oui c'est beau et c'est neuf en effet, je vais y prendre grand soin pour la préserver.

Sinon pour le freinage j'avais oublié de dire que c'était couplé avec le freinage magnétique réglé sur moyen, ça freine court et pas trop violent, un bon compromis.

Petit défaut sinon au niveau de la valve de la roue arrière. Avec le moteur, pas de place pour gonfler directement avec le raccord du gonfleur, il va falloir que j'achète un prolongateur

il y a une heure, Little a dit :

Le coude infligé au câble sortant du moteur arrière est peut être à améliorer pour éviter une usure prématurée de ce dernier même si il y a une protection dessus.

Oui tu a raison, je vais me pencher sur le problème pour améliorer la chose, ça ne parait pas trop compliqué à faire

il y a 45 minutes, Pascal91 a dit :

Vous pouver espérer combien de km avec ce genre de trott, en roulant raisonnablement a 25km/h ?

Je pourrais te dire ça après usage, mais ce que je peux te dire c'est que la qualité est là... C'est du costaud

Avec des bons réglages, un entretien régulier et une bonne gestion de la batterie tu peux être tranquille plusieurs années en prenant soin également de la machine

Il y a 1 heure, RoueLibre a dit :

Il y a sûrement des vis des deux côtés du moteur, je pense pas que ce soit une erreur.

C'est pas un problème pour démonter la roue.

Tout à fait il y a bien des vis des deux côtés de la jante et donc beaucoup plus accessible de l'autre côté. 

Ce n'est pas une erreur de montage  @Univers

Magnifique @KAL cette Ultra 

Merci beaucoup @Carbonite et @RoueLibre oui je l'adore déjà,  elle est très imposante je trouve, c'est vrai qu'a côté ma Booster S2 ressemble à un jouet. 

Je suis surpris de la qualité minimotors, vraiment top

Oui je comprends ton ressentiment, c'est frustrant. J'espère qu'elle arrivera très bientôt. Tiens nous au courant 

à l’instant, KAL a dit :

Cooool!félicitations!

Je vais aller voir tes photos 

Merci @KAL j'attends tes photos et tes premières impressions avec impatience

C'est vraiment bizarre surtout après la prise en charge par UPS  le 12 ?

de mon coté UPS l'a pris en charge le 30 juin et m'a livré le 4 juillet

Tu devrais peut-être essayé de les contacter ?

• LIVRÉ

  2017-07-04 15:21:00 [FR, WATTIGNIES, 59139]

•  

  EN COURS DE LIVRAISON

  2017-07-04 04:00:00 [FR, LESQUIN CEDEX]

•  

  ARRIVÉE SCAN

  2017-07-04 03:50:00 [FR, LESQUIN CEDEX]

•  

  EXERCICE DE DÉPART

  2017-07-04 00:43:00 [FR, SAVIGNY LE TEMPLE]

•  

  ARRIVÉE SCAN

  2017-07-03 11:32:00 [FR, SAVIGNY LE TEMPLE]

•  

  EXERCICE DE DÉPART

  2017-07-01 07:31:00 [NL, EINDHOVEN]

•  

  ARRIVÉE SCAN

  2017-06-30 20:10:00 [NL, EINDHOVEN]

•  

  EXERCICE DE DÉPART

  2017-06-30 19:00:00 [NL, AMSTERDAM]

•  

  ORIGIN SCAN

  2017-06-30 16:43:00 [NL, AMSTERDAM]

•  

  INFORMATIONS DE FACTURATION REÇUES

  2017-06-19 09:24:46 [NL]

à l’instant, flashmp3 a dit :

Quelle était la date de votre commande ? 

Bonjour @flashmp3, commandé le 19 juin au soir, reçu cet après midi

Super @KAL la mienne est arrivé également, RAS, elle est nickel. J'ai mis des photos dans le post Double Ten

Très content pour toi sinon... moi suis aux anges 

Bon ça y est, UPS m'a bien livré la belle en fin d'après midi. Emballage nickel, un peu de polystyrène éclaté mais rien de cassé, elle est intact. Merci Kylin pour les petits plus (2 chambres , sac esprit roue, adaptateur secteur et un petit outil multifonctions ) 

Après déballage et "débarassage" des petites boules de polystyrène, montage et vérification et serrage des différents éléments (bien que tout était super bien serrés ) ça respire la qualité cette Double Ten, j'ai pu procéder au premier essai.... Bon c'est vraiment de la balle venant d'une booster S2, ça arrache au démarrage et les 50km/h sont atteint très très vite.... c'est génial.... en plus ça freine vraiment très bien, très progressif et mordant.

Un essai plus détaillé un peu plus tard... elle est en charge 

Il y a 2 heures, Ark a dit :

Bonjour.

Cette trott a l air interessante mais plus que la vitesse (j'avais une speedway 3 dont la vitesse me suffisait avec mes 95kg lance dans paris) c'est le freinage qui m'interesse et l'autonomie reelle. Si quelqu'un peut faire un retour sur le frein arriere (tambour) qui me rassure pas ni sur son efficacite ni son eventuel reglage (mauvais souvenir sur inokim par rapport a speedway 3), ce serait super

Je pourrais te donner un avis objectif après essai @Ark mais je pense qu'un disque avant et un tambour arrière c'est un bon compromis et équilibre dans le freinage pour une trott qui monte à 50 maxi

Oui @Carbonite  2 semaines, c'est assez rapide je trouve. 

il y a 45 minutes, KAL a dit :

Pareil pour mon ex.

Trop content aussi pour toi, Kal.... vivement demain après le boulot pour essayer la bête

Double Ten  : Arrivé - Savigny Le Temple, France, Lundi, 03/07/2017

ça sent bon la livraison demain