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Esprit Roue

Dreadnought

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  1. Strictement... oui y a plein de choses strictement comme si ou comme ça. Moi j’en connais un qui l’a fait et il n’a strictement aucun problème. Et pourtant enchaîne les kilomètres. De façon extrêmement stricte d’ailleurs.
  2. Ah ah! Tu pose la question à La bonne personne.
  3. Il y a plusieurs schéma du câblage des DTU/DTT sur le forum. Il faut que tu fouille @lathunderrougedeBruxelles
  4. Un petit accrochage ? Vu les dégâts tu t’es pris un Panzer de face.
  5. Salut Électron 😊 Oui j’ai eu une mcm4 mais avec la coque carré qui faisait mal au tibia. J’ai fais dans les 400 kilomètres avec. J’ai adoré. Mais habitant Paris, je me sentais beaucoup plus vulnérable que sur une trott. Avec un contrôle plus aléatoire de la machine. Et toujours cette sur-anticipation nécessaire qui est épuisante quand on roule beaucoup en ville. Mais il est vrai un plaisir incomparable de « juste rouler ».
  6. Plus fun je veux bien. Plus efficace, alors là je doute fortement.
  7. Le pire c’est que Mimo ose appeler ce modèle « new ». C’est clairement pour écouler des vielles pièces. La batterie de Raptor avec cellules chinoises labda couplée à des pneus normaux (non pleins, comme la Raptor) l’autonomie va être ridicule. Je rappel qu’une Dt2 ex+ c’est 24,5Ah pour 28 kgs et qu’une Limited c’est 28Ah pour 30 kgs, avec des cellules LG... avec le même châssis la même puissance (27A x2). Dualtron Nightmare Flashback. C’est son vrai nom à cette chose.
  8. C’est pas faut. On est un peu taquin 🥳
  9. 😁 Exactement. De l’eau avait déjà coulée sous les ponts avant la Ultra. Et j’ai aussi l’impression que certains découvrent l’incohérence de la gamme Minimotors.
  10. Une modèle de plus qui ne sert à rien. Dt2 Limited avec 28Ah et 30 kilos et 27A reste en haut du podium.
  11. Si si ça grimpe aux arbres ce truc. Vraiment. Et suspension très souple.
  12. Tousser très fort jusqu’à presque en vomir. Positionner et baver. Fin du contrôle vous pouvais circuler.
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