Roulosolex

Merci de la clarification

Pour les coulisses, est-ce que des soufflets seraient envisageables pour éviter l'encrassement à la manière des tubes de fourche des moto Scrambler ? Il n'y a pas la place pour un soufflet, mais peut-être un simple tube du genre un sac plastique épais. Désolé si je manque de clarté

Je ne suis pas familier des impressions, ça a l'air répandu chez les Rouleurs. Ou c'est peut-être moi qui ne suis plus à la page... Sont-ce tes propres impressions ? Et de ce que l'on voit, le plastique orange se positionne avec les picots originaux tandis que tu en as vissé d'autres (blancs brillants) par le dessous ? Sont-ce des vis ? J'imagine que n'as pas trouvé de pédales de type Nylonove ?

Tu nous fais envie. Ce n'est pas le type qui me tentait, mais comme je suis libre de roue, pourquoi ne pas me laisser bousculer dans mes schémas...

Effectivement, on voit que la construction est épurée. Pour autant, les essayeurs la disent particulièrement robuste.

Merci @Lexonit. Je suis épaté que tu aies acheté l'Apex alors même que tu doutais de ses qualités. Et malgré les nombreuses réticences sur ce fil. Au cas où : j'ai trouvé sur une vidéo un défaut potentiel : le câble de liaison dans la voûte entre la roue et la carte-mère frotte et pourrait se couper. J'imagine que le risque est accentué par le grand débattement des suspensions. C'était sur un prototype sur lequel ils n'ont pas repris le ressort de protection sur le câble de la Lynx.

Super, merci ! C'est très intéressant. Si je te comprends bien, l'Apex t'a converti à un nouveau mode de roulage qui a rendu l' « ordinaire » de la Lynx obsolète ? Alors nous sommes tous concernés, avec nos schémas pré-établis. Moi j'imagine ne faire que de la route, mais à vrai dire pourquoi pas un peu de chemin… Après tout, faire de la roue était déjà une rupture en soi. Le nettoyage des glissières est un tantinet intimidant mais tu as essuyé les plâtres pour nous : c'est rassurant. Mais alors, tu ne fais plus de route / ville ? Quelques questions pratiques : Est-ce que le trolley ne te manque pas ? Le portage est-il plus facile / difficile que celui de la Lynx ? Que vaut le garde-boue ?

Ne pas répondre, c'est de l'impolitesse. Et faire des messages de morale, qu'est-ce que c'est ? Et non, ce n'est pas une réponse pour moi : il y a plusieurs possibilités, et je ne suis toujours pas sûr de ce que tu as monté puisque tu refuses de le dire clairement. Tu préfères perdre ton temps à faire la morale. Calme-toi le premier. Je m'étais déjà présenté. Il arrive, et j'imagine que je ne suis pas le premier ici, lorsque l'on découvre un site, qu'on n'en connaît pas ses règles : j'ignorais qu'il était obligatoire d'aller sur ce fil précis. Je m'étais donc présenté lors de mon premier message. Jusqu'à présent j'avais rencontré ici des gens gentils et respectueux qui n'utilisent pas la moquerie pour me le rappeler.

Merci @Karasu

Voilà. Satisfait ? Nous sommes là pour échanger, grandir, n'est-ce pas ? Et c'est ce que je fais, je partage aussi mon expérience. Et ici, tu nous donnes la chance d'avoir un retour d'expérience intéressant, mais il nous manque la dimension. Alors pourquoi cette pseudo-réponse impertinente, te fais-tu plaisir à humilier ? C'est si compliqué d'écrire 2 nombres, plus compliqué que de faire des laïus moqueurs ? Je signale que ce pneu existe aussi en 90/90 et comme je t'ai posé 2 fois la question sans réponse, j'aide par une supposition plutôt que de la poser une 3e fois. Mais c'est peut-être ce que tu aurais préféré ? Je n'ai pas de morale à recevoir de la part de quelqu'un qui ne répond pas.

Bonjour, je vous remercie de m'accueillir. Pourquoi Solex ? Parce que c'est le véhicule qui m'a initialement procuré le plus de plaisir, et une réussite Française, fruit d'esprits libres et audacieux. Comme la roue, bien plus complexe, mais de même : il fallait oser. S'en suivit moto (DAX 75) et la roue. Une vielle Solowheel de 11 ans. Je l'ai toujours mais sa batterie est cuite, je ne suis pas sûr qu'elle tiendrait 3km… Et vos échanges me motivent pour y revenir.

Si ça peut aider : il y a celui-ci en 3-12 chez Continental, le LB. Il existe avec un flanc blanc, ça égayerait la roue toute noire…

Et la dimension, du 80/90 R14 ?

Et les modèles cités dans le fil «modèle de pneu préféré» par @matou77 ? Il y aurait au moins le plus petit, le Pilot Street 80/80 ?

D'accord. En général les kits de réparation incorporent des cartouches de CO2 pour le gonflage. Avec une pompe, je crains que tu doives faire le shadok loooooooongtemps… Et alors, que donne-t-il sur les chemins de terre ? Et quelles sont ses dimensions ?

Ah oui, compris…

En fait pour « chemin » je faisais allusion à de « l'off-road ». Et j'avais bien vu que c'est un Tubeless, mais parfois pour éviter les soucis de montage ou de fuite ils sont montés avec des chambres. De même lorsque l'on crève, y ajouter une chambre est une solution de réparation sans mèche.

Bonjour @misc, J'ai une question sur ta 3e photo : à gauche on voit bien le H666 mais à droite, quel pneu est-ce ? Je ne reconnais pas le H626, on dirait un Michelin City grip. L'as-tu monté, malgré sa largeur imposante, qu'est-ce que ça donne ?

Bonjour Merci pour ton retour sur le pneu. J'ai plein de questions : Quelles sont les dimensions ? Sur le site de Michelin je ne le trouve pas en diamètre 14" As-tu fait du chemin avec ? Et tu parles de son montage, est-ce toi qui l'a fait ? Tu l'as monté sans chambre si je comprends bien, n'as-tu pas eu de mal à le «claquer» ? Par contre sur la 2e photo le bord semble très proche des carters, on dirait qu'il n'y a aucun jeu. Et pour l'autonomie, as-tu observé un gain ?

Merci beaucoup pour tous vos précieux retours ! Je n'ai plus qu'à me décider. Après avoir réglé un problème soudain de batterie... de voiture (alternateur)

Bon... je me fie à votre expérience. Et pour l'autonomie comparative, entre Lynx et Patton ? C'est un sujet crucial pour moi. Je ferai surtout de la ville, vitesse maxi 45km/h. @Atreiid72, @OliG, @RedFox, vous qui apparemment connaissez bien les 2, qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos retours entre Lynx et Patton. Et pour l'autonomie ? À part cela j'ai essayé la Lynx : très bien mais j'ai été effrayé par une oscillation soudaine à l'accélération, pourtant à basse vitesse. Je n'avais rien fait de particulier...

Merci. j'attends donc ton futur essai avec hâte. À. part cela, tu as revendu ta Patton, qui était nettement améliorée : j'imagine que tu l'aimais bien ? As-tu préféré la Lynx pour une meilleure aptitude à la ballade ?

Bonjour @Lexonit, je suis un nouveau. Bravo pour ton initiative et ton courage ! J'imagine que tu l'as reçue ? Qu'est-ce que ça donne ? Si ce n'est pas indiscret, par quel vendeur l'as-tu commandée ?

Bonjour @OliG, je reparle de cette ancienne analyse. Merci pour ton travail. Donc le cyclope semble un bon choix. Par hasard, connaitrais-tu comparativement la performance de la référence chez les cyclistes, le SON Edelux II ? Il existe une version en courant continu qu'il serait possible de monter. Plus de plein phares ni de télécommande, besoin de bricoler pour le monter, et probablement disparition du buzzer. Mais la l'éclairage est de grande qualité : homogène, puissant, avec une forme adaptée à la circulation. De plus, cette lampe possède un capteur de lumière pour un fonctionnement automatique (sur la roue, il faudrait l'éloigner du tunnel sombre dans laquelle elle est placée je pense) et sa fabrication respire la robustesse. Je peux témoigner de sa qualité pour l'utiliser sur mon vélo. https://berthoudcycles.fr/fr/744-phare-son-edelux-ii-dc-6-à-75-volts.html