Ben plfr

Bon, a priori je tourne en rond sur cette panne... j’ai tout envisager et je reviens souvent sur un défaut de batterie. De plus, quand je vois le prix d’une batterie sur internet ( sans avoir la conviction de savoir la remplacer seul) c’est un peu décourageant.

C’est envisageable de (faire )réparer une ou plusieurs cellules ? si tu trouve solution je suis grave preneur 🙂

C’est en effet la 15.6Ah... c’est donc le pire qui pouvais m’arriver . SUPER .

Bonjour à tous, j’espère que vous profitez bien d’éventuelles vacances et de vos proches. bon, j’ai voulu refaire un test « réel » car j’avais checker tout les cables rapidement avant mes vacances... donc, j’ai conclu quelques choses qui j’espère pourra vous aiguillez sur ma panne . J’ai mi le LCD sur le voltage . en sortant j’ai les 5 barres rempli et 52.0V quand j’accélère en mode 3 ça descend de suite vers ... 46/47... et ça remonte j’ai fait à peu près 500 mètres en y allant tranquille... et dès que j’ai pris la route gâchette à fond ça a coupé ... et la j’ai vu le voltage dégringoler puis le lcd s’éteindre . jetait rester près de chez moi j’ai donc pousser à pied car impossible à rallumer. ca fait à peu près 10 min, la je peux rallumer et elle indique 52,4V. je peux donc conclure qu’elle n’accepte pas (plus )le couple ...? qu’en pensez vous ?

@Jean Pierre 95 tout d'abord un grand MERCI pour l’intérêt que tu porte a mon problème. C'est précis, réfléchis et très sympa je part en vacances demain ( sans la trott' du coup ) mais des mon retour je vais tenter de faire plusieurs cycle de charge et décharge sur tabouret. Ensuite, comment puis je testé les connectiques ? Merci encore.

En effet j’ai checker tout le câblage jusqu’au contrôleur . Rien d’anormal a priori. je pense aussi de plus en plus au contrôleur à changer .

Il s’agit du câble frein, et non, lors de mes test en roue libre sur tabouret pas de symbole de freinage ... merci pour ta réponse en tous cas .

En fait, d’un coup plus d’accélération et lecran se coupe. Et elle redémarre après quelques minutes . Puis recoupe ...

C’est en tous cas la solution la «moins » coûteuse . cest à réfléchir en tous cas merci pour TON Point de vue 🙂

Certes, donc pour commencé il faudrait remplacé le controleur ...?

c'est tout de meme moche et inquiétant de ne pas pouvoir identifié d'ou vient le problème. LCD, cablage, controleur, batterie... 😑

@phil75 c'est exactement mon problème, c'est déja "rassurant" de savoir que je ne suis pas le seul a connaitre cette panne. Maintenant reste a trouver d'ou ça peut provenir ...

@phil75 merci pour ta réponse, ça t’a fais ce problème d’un coup ?

@S3RG3I a peu près 6 mois dans un garage isoler. En sous sol, mais il n’a jamais fait moins de 10/15 degrés, j’y séchais mon linge lhiver . a vrai dire les hivers précédent elle était stocker pareil . ce qui m’intrigue, c’est que le voltage est bon et stable sur un tabouret en roue libre .... mais comme tu dit elle ne prend peut être plus le couple .

Je ne me souviens pas du niveau avant mais je me souviens que lorsque je l’ai rebrancher elle était chargée au bout de 1heures ou 2. Loin d’une charge complète comme je faisait au début . Donc elle ne devait pas être déchargé à fond ..

Merci a toi @AdemJS en tous cas, je vais réfléchir un peu a ça, car acheter une batterie neuve ne vaut pas le coup a mon avis... c'est un coup dur après un peu moins de 3 ans et a peine 400km au compteur. je l'ai laisser de coté quelques mois seulement. Et vu que je suis mauvais en électronique je ne saurais détecter une panne mais si elle est minime et facilement detectable.

Ce qui me questionne c’est que les avis divergent, je comprend qu’un diagnostic par échange messages c’est impossible . Mais j’ai pas envie d’engager des frais inutiles. Et surtout j’aurais aimer en profiter cet été ...

Je l’ai acheter sur AliExpress... autant te dire que le SAV ...

Sachant que lorsque je ne l’ai pas utilisée elle avait encore de la batterie .

Comment vérifier si c’est le contrôleur ou la batterie ?

Bonjour a toutes et tous, je me permet de créer un sujet car après multiples recherches je n'ai pas trouver de solution a mon problème. je vous explique rapidement: j'ai acheter une mini 4 (45V 15.5 Ah) sur aliexpress ( vendeur KWK ) en 2017. j'ai bien rouler pendant 2 été et printemps, car chez ,nous l'hiver ça reste complexe, bref! l'année dernière elle a très peu rouler ( voir pas du tout) pour diverses raisons perso. quand j'ai voulu la réutiliser cette année, elle s'est mise a coupé de manière aléatoire, écran LCD s'eteint et impossible a rallumer pendant plusieurs minutes la 1ere fois au bout de .. 1km les autres fois 500m TRES ALEATOIRE . j'ai donc penser a la batterie dans un 1er temps, sauf que lorsque elle se rallume le voltage est bon, voir plein. j'ai donc suivi quelques ( bons conseils) trouver a droite a gauche, j'ai laisser charger plusieurs jours (oui c'est dangereux) en espérant que la batterie soit juste mal rechargée, ECHEC. j'ai ensuite essayer une methode qui consistait a la mettre sur un tabouret et laisser tourner la roue en bloquant la gachette, conclusion 30 min zéro coupure voltage stable. j'ai donc testé sur la route ( plein despoirs) et ça a recoupé. j'arrive donc a croire que c'est la cable LCD le soucis ...? j'ai retirer les gaines et colliers de serrages pour essayer de checker le cable ... mais la meme en inspectant tout, elle ne coupe pas. Bref encore! je suis perdu et j'ai besoin de votre aide SVP 🙂

Ultime question, si je doit changé uniquement le câble LCD, je peux trouver ça ou svp ?

Faux espoir c’est le câble de frein😬 je vais checker le câble LCD avec ta méthode . Je te redit

Bravo ! @Crypto83 je suis tellement mauvais que j’avais pas checker ici 😅 est ce que ça peut être ça ?

Édit ca na pas fonctionné.. jai laisser tourner 30 min sur la table, j’ai fait 300 mètres et coupures je suis dégoûté