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Gab

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  1. Gab

    Conseil pour Inmotion V8

    p.s : après vérification, il est bien indiqué 2.8 bars de pression sur le pneu Kenda d'origine. Aussi, qui dit pneu non surgonflé dit meilleure adhérence, notamment en cas de pluie. Par contre, sur la notice de changement de chambre à air faite par Inmotion, il est dit qu'il faut gonfler à la chambre à air à 3 bars avant de monter le pneu. Cela me semble peu réaliste et c'est sûrement une erreur car bon courage pour installer le pneu avec une telle pression!
  2. Gab

    V8 - grésillement chargeur

    Idem chez moi. bruit aigu peu agréable effectivement.
  3. J'interviens 7 mois après le dernier message de cette discussion mais mieux vaut tard que jamais et ça pourra servir aux nouveaux propriétaires de V8 (comme moi)! Pour avoir galéré à trouver le code bluetooth par défaut, je vous confirme qu'il s'agit bien de 6x0 : 000000. Mais l'appli prête à confusion car, de mémoire, il faut passer par la phase "changer code bluetooth" pour entrer ce fameux code initial.
  4. Gab

    Conseil pour Inmotion V8

    J'ai testé une v8 peu gonflée pendant une semaine avant d'acheter la mienne qui a été gonflée à 3.2 bars à ma demande. Je fais 72 kg. c'était horrible, je ne contrôlais rien. Je suis redescendu à 2.8 bars et ça va beaucoup mieux. J'essaierai de remonter à 3 bars à terme, mais progressivement...
  5. J'ai testé 2 inmotion V8. Et le guidonnage est clairement un problème spécifique à cette roue... Il faut bien ralentir pour se débarrasser de ce problème, puis repartir et généralement ça part. Souvent, je ressens ce guidonnage en freinant fortement. Je n'ai pas eu ce problème avec une kingsong 14 pouces que j'avais pourtant poussé au max lors de mes première semaine d'essai. P. s: je gonfle à 2.8 bars pour 72 kg et le problème de guidonnage est toujours un peu là.
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