bababou54

Il y a 11 heures, JJK a dit :

le but du jeu n'est pas d'avoir le top du top du top des roulements, mais de changer la "daube" d'origine pour des élément correct en terme de performance et d'étanchéité ...

et je pense qu'il doit y avoir une sacrée marge de progression !

pour exemple, ça doit deja etre pas mal....https://www.amazon.fr/ROULEMENT-CERAMIQUE-20x32x7-ETANCHES-CYCLISME/dp/B017IYMALM/ref=sr_1_50?s=sports&ie=UTF8&qid=1505067083&sr=1-50&keywords=roulement+ceramique

ROULEMENT A BILLES CERAMIQUE INOX 20x32x7 ETANCHES 6804 2RS 1pc SI3N4 pour VELO CYCLISME VTT MTB- Am….webloc

Ton raisonnement est bon... Ça devrait faire l affaire. Faudra juste trouver les bonnes dimensions. Car sur une ultra versus 1 c est 15 35 11 et non pas 20 32 7

Par ailleurs il faudrait privilégie la cage a base de nylon pour favoriser une meilleure glisse interne que l inox.

à l’instant, JJK a dit :

je viens de jeter un coup d'oeil sur le net, y'en a plein.....

on doit pouvoir s'en sortir pour 20 balles pièce 

Alors là il va falloir me donner un lien car j ai effectué des recherches et pour avoir un roulement hybride en céramique avec la meilleure qualité (billes en ni3c4) , comptez 50balles. Le preparateur Fsm motors met des boca bearing avec joints étanches à la poussière uniquement pour minimiser les frottements (on appelle cela des joints zz) perso j ai pris des joints étanches à l eau (on appelle cela rs)

Il y a 4 heures, Alien a dit :

Slt @bababou54 a tu une référence ou un lien pour c fameux roulement ?

 

https://www.bocabearings.com/products/mr6202c-2bs-tp-c3-5-udl-srl-16162

Pour version 1 de la ultra...

Il en faut quatre ! Et de la patience piur démonter les moteurs...

Il y a 2 heures, KAL a dit :

Coucou,

Après réflexion je vais attendre 1 peu pour upgrader mon Ultra, elle fonctionne bien donc je vais en profiter quelques mois et je verrai s'il y a de nouveaux upgrades l'année prochaine 

Idem. Je vais juste changer les roulements des moteurs et refaire toutes les connections pour que se soit propre et efficace. La mienne fonctionne parfaitement aussi hormis la vmax plafonnée à 69km/h sur le plat. (Je m en contente dans l immédiat...)

Je confirme que les freins d origine sont merdiques et font du bruit avec les vibrations. De mon coté j ai opté pour des étriers TRP double pistons et ça marche du feu de dieu sans avoir à utiliser le frein électronique... Je pense que c'est la première chose à faire sur cette trott... Le reste n'est qu'une histoire de passion...

Ça y est ! J ai commandé new lcd et contrôleurs pour installation sur ultra version 1 (malgré l avertissement de kylin sur le fait que sans les nouveaux moteurs, je ne gagnerai rien en puissance) Mais c'est sans compter que J ai également commandé des roulemenst en ceramic et des files de phase plus gros (en 14awg) pour améliorer mes moteurs version 1 !!! Ya plus qu'à attendre 3/4 semaines et beaucoup de taf derrière pour installer tout cela. Je vous tiendrai informé.

Il y a 1 heure, portoss a dit :

j'ai trouver le site du vendeur et c'est plus intéressant que sur Amazon : https://www.newmotorz.com je viens de passer commande pour les deux pneus et deux chambres a air pour 52€ c'est livrer par gls.

Donc plus qu'a attendre ...

Très bon plan. Merci. Et moins chers que chez kylin... sûrement plus rapide aussi...

à l’instant, portoss a dit :

Bonjour, j'ai trouver ça  https://www.amazon.fr/gp/product/B01BGPK3ZE/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2UDLTYCPGSBCN&psc=1 reste plus qu'a testé et les pneu route https://www.amazon.fr/gp/product/B01A7AQ4H0/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1PDT2QMB3DRHE&psc=1

Il me semble que nos montures sont en 11 pouces et non pas en 6,5...

à l’instant, Alien a dit :

Salut ts le monde 

J ai l intention d acheter un charge doctor

Qui aurai un liens ou une reference, en parcourant le forum j ai cliquef sur des liens mais il en propose plusieur ? d ou mn interrogation merci 

 

Contact hobby16 par MP. Il te guidera...

Le 09/02/2017 à 19:15, Fastkil37 a dit :

Bonsoir :-)

bon, les amis, l'Ultra c'est déjà beaucoup de plaisir mais aussi beaucoup de stress... J'ai besoin de vos lumières et conseils avisés.

Tout à l'heure, je décide de faire une petite sortie, vite fait, batterie restante env 70 % indiqué pour un P1 à 52 V. Je fais quelques kilomètres et là, coupure, nette. Plus moyen de redémarrer, visiblement plus de jus... je retourne chez moi, quelques kilomètres plus tard (merci les 47 kgs), je branche le charge doctor et les chargeurs, et tout de suite je peux rallumer la machine. Je regarde le compteur et il m'indique plus de 60 % de batterie restante... Bon, très bien, je commence à me dire, ça y est, moi aussi je vais être emmerd..., je décide de refaire un essai, je redémarre, fais quelques centaines de mètre, et re-belotte, de nouveau coupure et toujours pas moyen de redémarrer. Je viens donc de me taper de nouveau une séance de sport (il fait chaud), je rebranche le CD, je mets le P2 à 60V et il m'indique 28 % ???? Donc à priori il y a encore suffisamment de jus pour rouler plusieurs kilomètres, à l'aise.

J'espère que ce n'est pas un problème de contrôleur ou autre câblage défectueux. Si seulement vous pouviez m'apporter une réponse, une explication rationnelle, ça serait vraiment super. Pouvu que vous puissiez être rassurant. Le souci, c'est que contrairement à beaucoup ici, je suis nul en électricité et je n'ai pas beaucoup de matériel.

Merci à vous par avance. 

Hello, as tu tester le frein moteur de 1 à 5 . Est il possible selon toi de calmer les ardeurs de cette fonction car cela n était pas possible sur la ultra version 1 (même en medium, vraiment trop hard)

A te lire ?

Hello. Bon je vais me lancer dans le changement des cables du moteur par des sections plus grosse et changement des roulements. Quelqu'un à une idée sur la référence des roulements ? ( sur ultra )

Pour les cuinements. J'ai la solution : mettre du lubrifiant silicone sur les joints caoutchouc de l amortisseur à l avant. Sur la partie pliable de la colonne et sur la partie qui maintient le guidon. Et hop : plus de bruits...

Magnifique la déco. Et en plus cela doit sûrement protéger les parties recouvertes des impactes de gravillons.

Vous avez pas fini de vous embrasser devant tout le monde vous deux...

Juste pour te dire que sur la mienne : aucun problème de coupures... Testée sur 50km. A différentes vitesses et sur tous les modes. Comme sur ma limited, aucun soucis... Je n avais d ailleurs pas dû changé les contrôleurs sur ma limited. Et le nouveau détenteur aujourd'hui ne se plaint pas non plus. Donc coup de chance pour moi...

Le 07/14/2017 à 22:22, Univers a dit :

J'ai trouver ça apparemment c'est des nouveau zoom hb680 double piston par contre je sais pas la différence avec les hb100, je vais les commander pour voir http://www.ebay.fr/itm/2017-New-ZOOM-HB-680-MTB-Mechanical-Disc-Brake-Two-sides-Braking-Force-/222482889467?var=&hash=item33cd037afb:m:m9I_s-56-WOmiltd0cNyzeQ

C est pas mal du tout... Le rapport qualité prix est excellent... Avec mes TRP, je suis très content du freinage à haute vitesse... Ça freine bien mieux que sur les origines...

L'avant est plug and play mais l arrière : obligé de découper le garde boue...

?

Merci des infos @kisslanding

Oui je crois que je suis plutôt vers les 90pourcent.. Je vais régler un peu en dessous...

A ceux qui ont un CD2, vous réglez la tension de coupure de charge à combien ? Ce matin, je suis à 65,5V et le CD2 est toujours branché... Je pense avoir atteind les 80pourcent de charge mais je n'en suis pas sûr... Qu'en pensez vous ?

@hobby16

@univers ! J'en sais rien pour les zoom. Je ne suis pas un bêta testeur de tous les etriers de la terre. Moi j'ai parlé des TRP spyre ! Relis moi !

Pour les étriers trp spyre. C est du plug and play à l avant en revanche à l'arrière : faut raccourcir la gaine du cable (pas facile sans le couper) et retailler le garde boue arrière.. Pas besoin de cales à l'avant ni à la arrière... La rehausse du guidon se fait en superposant plusieurs couvercles de guidon et en trouvant 4 tiges filtees plus longues... voilà pour les 1ères news en ma possession...

La mienne reçue mais je manque de temps pour la tester. Je pars en vacances vendredi. C esr la course. J ai bien commencé à la bricoler : changement des étriers + rehausse du guidon pliable... Je reviendrao vers d ici 10 jours. Bonnes vacances à tous...

@willos. Il y a toujours un peu de bricole en achetant des trotinettes électriques en chine. C'est le jeu. Mais ça reste des petites bricoles. Dans les 7 trotts que j ai acheté, je n ai jamais eu de problème majeur. Une panne complète : Jamais. Avec l'une d'entre elles , j'ai même fait 1500 bornes et jamais aucun soucis dessus excepté mes freins à régler de temps en temps en une crevaison.  Donc sur cette communauté on est content d acheter ces produits et de les bricoler/customiser ensuite. C est un plaisir pour nous. Alors du coup, les personnes qui râlent de tous ça, c'est agaçant pour nous ! Ça nous gâche notre plaisir.

@willos, faut que tu comprennes que l esprit du site c est d être positif/constructif. Si tu rencontres des problèmes, on peut t'aider mais faut pas cracher sur la soupe que l'on aime tant !!!

Idem pour @univers...

il y a une heure, bababou54 a dit :

@sonkenn

Tu as des infos sur cette baisse de puissance et micro coupure ?

As tu contacté kylin pour lui en parler ?

Sur la tienne, ce problème est perceptible ?

@sonkenn   ???...

@ceux qui cherchent un tuto sur le changement d'etriers. Il y en a un sur esprit roue... Cherchez, vous trouverez...