charli323

Très belle rando en perspective ! les 40km de repérage semaine derniere m'ont rappelé à quel point notre région est splendide !

Une petit photo  :  

Le 04/11/2016 à 21:29, volavoile a dit :

Arrêtez de parler les puissances de Peak... ca ne correspond à rien de réel... ce n'est que du Marketing!

@Eroue devrait corriger les indications de puissance sur les roues pour ne parler que du nominal!

Combien de temps la roue peut elle tenir cette puissance? 1 seconde? 0,5?

Il ne faut comparer que les puissance nominales!

 

hum je ne suis pas d'accord, si je regarde un wheelog, en balade sportive sur la ks 16 je suis plusieurs seconde à plus de 1000w et régulierement à + de 2000w

evidement qu'il y a ce genre de condition exclusive sur une garantie ! cependant, je pense que sous trèèès forte pluie, tu ira te réfugier sous le premier abris de bus venu en attendant que cela se calme un peu

euh en VTT électrique, avec le même moteur, soit tu montes en voltage pour faire croitre la Vmax, sois tu montes l'ampérage pour avoir d'avantage de couple ! j'ai du mal à voir pourquoi ce serait différent dans le cas des roues  ?

quelques KM de test en 1.22, constat similaire :

plus de grésillement à l'arret, moins de sifflement en roulant mais une sorte de grésillement léger, la roue me semble plus silencieuse, sensation de glisse difficilement descriptible mais plus agréable. 

pas de souci chez moi non plus ! 

Il y a 21 heures, BipBip06 a dit :

Il faudrait que l'on m'explique pourquoi une roue coupe ?

Sur l'appli (si elle est correcte) on peut voir des grosses vitesses sans utiliser toute la puissance (et meme avec de la marge du maxi de la puissance)

Dans ma logique perso une roue coupe quand on lui demande plus de puissance qu'elle peut en fournir ...

ce que tu dis est vrai dans le cadre d'une accélération.

mais dans le cas de la cas de la vitesse max d'un moteur electrique, on n'est jamais à puissance maxi à l'approche de la vitesse max.

lors de la fabrication du moteur, on choisi son orientation couple/vitesse, un moteur de même puissance (1500w par ex) peut t'emmerner à 50kmh mais avec un couple dispo faible, à l'inverse, il peut se limiter à 30kmh mais avec un couple très important, tout est question de compromis.

Le 6/5/2016 à 22:49, Techos78 a dit :

La taille de la batterie.

C'est vrai, on peut imaginer un soft qui extrapole la distance future en fonction de la distance parcourue en fonction de la chute de tension. Ce pourrait être un soft "à apprentissage" qui garde en mémoire une moyenne des coefficients  Distance par Volt. Méthode futée qui rend indépendant de la batterie et du poids du pilote. Par contre, à mon avis, il ne faut pas dire "La roue connait la taille de la batterie". On est justement en train de dire qu'on peut se passer de cette connaissance.

 

Pas d'accord, un client doit pouvoir changer ou ajouter une ou plusieurs batteries. (hors période de garantie). Qu'elle soit matérielle ou logicielle, une configuration inaccessible est inacceptable.

 

Par contre, si KS a implémenté un soft à apprentissage, l'évaluation arrivera (peut-être) à s'affiner au fur et à mesure des utilisations...

tu es drôlement tendu Techos je trouve, parlé d'inacceptable pour une histoire d'affichage de kilomètre restant .... il y a tout de même plus important que ce genre de chose sur une wheel ! 

Concernant la capacité batterie "implantée" dans la carte mère, je tiens ça du fait que j'ai vu une batterie de 840wh dans une wheel initialement en 680wh, et bien sur l'application, l'autonomie batterie pleine était de 60km (comme sur une 680) et non 75km comme affiché sur une 840

La taille de la batterie est paramètrée dans la carte mère, nul besoin d'y toucher ! Parcontre inutile de préciser que le calcul des kilomètres restant est plutôt optimiste, seul les plus léger attendront le kilométrage annoncé 

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Appli testée sur ma KS-14c et smartphone Andriod... elle semble "fonctionner"

je confirme qu'au premier abord, l'appli fonctionne sur les 14c

il y a une heure, Techos78 a dit :

Oui, alleluia, louez le seigneur, bien que dans le cas présent il n'y soit pas pour grand chose.

Il faudra probablement créer un sujet particulier pour parler de cette correction de firmware.

@charli323 et @Philippe sont les mieux placés/informés pour nous briefer correctement.

Il n'y a pas le feu, la sérénité s'impose. Un firmware aussi critique que celui d'une roue ne se traite pas à la légère.

Il faudrait surtout diffuser les changelogs des différentes versions, afin qu'on puisse agir en connaissance de cause.

Là, ce nouveau firmware est indispensable pour corriger l'odomètre. Par contre, pour l'éventuelle suite...

 

Pour ma part, j'aimerai plutôt une communication de la part de king song sur le sujet plutôt qu'un post d'utilisateur comme philippe ou moi même.

de plus, tu as raison sur la prudence à avoir sur un firmware de roue, les risques en cas de bug sont tout autre que celui d'un smartphone  !

D'après tous les post qui traitent de près ou de loin dès batteries,  KS et gotway gèrent les batteries avec des seuils explicitement déférent ! C'est étonnant... 

il y a 40 minutes, Techos78 a dit :

Non, tout faux, je peux poiroter jusqu'aux calendes grecques, ce que tu annonces n'est pas près d'arriver.

S'il faut obligatoirement une tablette connectée (à Internet), il faut le dire, cela n'a rien d'évident.

Et comme l'appli ne prend pas l'initiative d'ouvrir un canal WiFi (heureusement d'ailleurs) il faut le faire manuellement.

Bon, pas grave, si des clients ne s'en sortent pas, ce sera un retour au vendeur, frais de port à la charge de KS France bien entendu.

 

Edit : @charli323 , j'ai oublié de te remercier à nouveau pour ton excellent travail...

 

merci, désolé si je n'ai pas assez détaillé, mais effectivement, il te faut etre connecté à internet puisqu'a un moment, il faudra bien que ce firmware se télécharge  

il y a 5 minutes, wylless51 a dit :

Bon, pour l'appli, on pourra être patient ( par obligation), en revanche, là ou le bas blesse, ce sont les misérables 50€ de remise pour les précommandes qui à la louche représente 3%, c'est le taux d'escompte accordé pour paiement comptant, payé au cul du camion comme on dit et l'importateur n'a pris aucun risque et n'a pris aucune initiative de satisfaction de ces clients. Et là, j'apprends une remise de 15% à l'occasion de la foire de Paris.......

No comment, mais j'ai un peu les nerfs.

tu me l'apprends aussi ... un peu les boules effectivement .......... 

 

Il y a 2 heures, François a dit :

de plus j'ai l'impression que la protection de la batterie est relativement importante, puisque en roulant jusqu'au tilt-back, quand je rentre chez moi et que je branche le charge doctor il indique en général 56,5 V (pour info avec la kingsong j'étais descendu allègrement sous les 55V)

ça serait bien de pouvoir utiliser un peu plus la batterie en modifiant le seuil de déclenchement des bips et du tilt-back avec l'application

étonnant effectivement, sur les KS16 on peut descendre à l'inverse un peu (trop ?)  bas (50volt à l'appli)

il y a 25 minutes, Techos78 a dit :

Merci beaucoup @charli323 et @Philippe , voilà une bonne nouvelle. 

Je vais attendre sagement confirmation et officialisation de tout ça, inutile de prendre de risque inutile.

@charli323 : avec l'appli 1.2 , quand on ouvre l'onglet firmware upgrading, on a Current Version:V1,13 et rien d'autre.

Je suppose qu'il faut obligatoirement avoir entré le code de débridage afin d'être en mode super-utilisateur.

Problème : ce code n'est pas fourni systématiquement...

 

Edit : et après changement du firmware, le compteur est à zéro ? ? ?

il faut quelques seconde avant que l'appli propose le 1.18, (qui plus est si ta connexion internet est lente). à ma connaissance pas besoin d'etre advance user mais sait on jamais ... 

pour le compteur, il continu à partir d'où il était 

Pour le code, un lien vers le générateur est en Page 1 de ce topic

il y a 52 minutes, Yule a dit :

Bonjour, pourriez-vous m'indiquer où trouver la v1.18 ?

Merci beauocup.

Dans l'application Android (la nouvelle en 1.2 de préférence), tu as un onglet "firmware upgrading", tu vas dessus et tu as simplement à suivre les instructions.

Je tiens simplement à rappeler que nous sommes sur une application beta, c'est à tes risques et périls,  bien que Philippe et moi même avons fait la maj sans souci.

Philippe, même constat que toi sur la rapidité de mise à jour et l'incrémentation du compteur (13km pour le moment) 

Je signalais le présence d'un niveau firmware dispo il y a 2 jours, le 1.18, mais j'avais loupé une chose, il est signalé dans la page de mise à jour que ce nouveau firmware corrige les soucis de compteur kilométrique  

Je confirme que les boutique n'ont pas d'info ... Et encore, ne nous plaignons pas, nous avons des roues, plutot bien nées qui plus est. Ceux qui on commander l'ACM 16, attendent patiemment dans le flou le plus total la livraison de cette roue qui devait arriver avant la ks16 ! 

il y a 18 minutes, cris6550 a dit :

Un peu de patience....je pense que la priorité des importateurs et boutiques est d'expedier dans les meilleurs délais les roues....elles sont arrivées en France il y a seulement 6 jours!!!....

Par contre le manuel d'utilisation est vraiment incomplet, et le processus de demontage de la roue en cas de  crevaison devrait y être expliqué...j'espère que gyroroue shop va nous faire un tuto. ....

 

je suis totalement d'accord sur ce point ! 

N'hésitez pas à mettre du liquide anticrevaison dans votre chambre à air, 9€ chez décathelon pour 2/3 roues traitées. cela sauve la mise pour une épine, un petit clou etc, bien sûr dans le cas d'un gros morceau de verre, cela sera inefficace. disons que la grosse majorité des crevaison lente sont évitées ... 

http://www.decathlon.fr/liquide-de-prevention-de-crevaison-id_8242720.html

cette appli 1.2 marche tout de même bien mieux ! 

certain on essayé le firmware 1.18 qui est sorti ? 

il y a 8 minutes, Hansolo a dit :

En mode trolley, ça m'étonnerais que j'arrive à 23 Km/H

On ne parle pas du double bips de la limite de vitesse, mais d'un double bips qui intervient de temps en temps à faible vitesse, sans en connaitre les critères les déclenchant.

ah oui effectivement, étrange

le double bip intenpestif c'est ta vitesse normalement (genre 23kmh si tu n'es pas débridé)

Techos78, strictement les même constatation que toi, à savoir un bip de temps en temps mais jamais dans des situations de forte sollicitation... aucun problème dans des pente très importante.

en revanche, la batterie peut avoir une incidence je pense, j'ai entendu des "overpower" si une 340Wh dans le cadre de passe Avant/Arriere très dynamique. c'est plutot logique puisque une petite batterie chute en voltage plus rapidement. Pas d'inquietude, le rider avait un gros niveau, et la roue n'a fait que prévenir sans pour autant avoir un comportement parasite.

Il y a 2 heures, weehlcom a dit :

Bonjour,

Un retour sur les différents modes ....et notamment sur le mode dur de la version livrée? comparable au madden de Gotway?

Le mode dur (play) est nettement plus réactif que le madden de la mcm4 ou de la msuper ! Je comparerai le monde madden au mode ride de la ks16 plutot ...