julienchrist

Bonjour à tous,

Je remarque que lorsque j'ai besoin de mes deux mains et qu'il n'y a rien pour la poser a la verticale, pour ramasser qqch ou pour marcher deux trois pas, j'ai tendance a coucher ma roue sans l'éteindre.

En effet, passé une certaine inclinaison, la roue se desactive.

Et je trouve ca plus pratique que de l'eteindre et la rallumer

Mais a la longue, est ce mauvais ?

Ou puis je continuer a fonctionner comme ca ?

Merci pour vos réponses !

Bonjour à tous !

Un petit post qui pourrait être utile ?

Avec le temps, j'aimerais savoir quels sont les points importants a contrôler et a quelle fréquence sur nos gyroroues ?

La pression du pneu évidement mais quoi de plus ?

Que pouvons nous faire avec nos roues, qui est a portée de main de tous, et qui pourrait retarder l'usure et le passage par la case SAV/réparateur ?

En gros, que faut il resserer ? Graisser ? Nettoyer ? Huiler ? Controler ? qqch ? Demonter/Remonter ? Quoi ?

Un grand merci pour vos réponses qui je pense pourrait en éclairer plus d'un et une excellent journée !

Il y a 6 heures, G.Rhum a dit :

si tu as des problèmes aux genoux, les chaussures peuvent avoir un impact important,

la forme de la semelle (extérieure et aussi éventuellement semelle amovible interne)

la façon aussi dont tu répartit ton poids sur tes pieds (trop à l'intérieur ou trop à l’extérieur) en caricaturant si tu as les jambes arquées ou l'inverse ...

Merci !

C’est tres juste !

J’ai changé de chaussures et je rentre un peu plus mes pieds vers l’interieur, du coup j’ai deja moins mal aux genoux (50 km aujourd’hui) en plus d’avoir un maintien de la roue amelioré !

encore merci a toi et a tous pour ces conseils bien utiles !

bonne route a tout le monde !!

Il y a 16 heures, rik27 a dit :

Perso je lui ai mis 2 degrés d angle arrière , et je suis beaucoup plus a l aise ! 

C'est pas trop froid 2° ?

ok, ok... Je sors

Merci pour ta reponse !

A mon avis je suis plus ou moins comme ca aussi, je vais laisser comme ca je pense

il y a une heure, nrvfromcnr a dit :

Hello !

Merci pour ces éléments complémentaires. Selon ta forme, commencer à sentir les genoux après une heure de conduite « ++ », pas forcément dans l’axe (laisse chien), et avec une répartition des charges pas forcément trop (chien porté), ça ne me choque pas trop non plus.

Apres tu peux optimiser un peu : depuis que je porte un jean kevlar avec protection aux genoux, je me rend compte que j’en prends moins le froid aux genoux et que je les sens moins pas exemple. Tu portes des protections à ce niveau ? Le bénéfice qu’elles apportent est aussi thermique  

Ensuite dans la position des pieds, être un peu trop (ou pas assez) en « canard » peu aussi avoir une influence, idem si tu es dissymétrique (un pied plus en avant que l’autre) et peut générer des douleurs.

Idem, conduire une épaule en avant, ou gainer de façons asymétrique (cas de ta laisse, qui doit te faire te tenir intégralement de côté)

Essaie de regarder de près ta position, et d’essayer sur une session en étant totalement symétrique, sans chien ou autre

Si tu l’as pas encore fait, essaie différentes paires de chaussures, c’est fou l’impact que ça peut avoir.

J’imagine que tu seras au final le seul à trouver ton remède miracle, tiens nous au jus !

Nrv  

Salut

je fais super gaffe a la position, j’ai regardé des tutos la dessus au debut.

Dos bien droit et bassin avant arriere pour avancer reculer, ne jamais courber le dos ou se tenir courbé, et toujours plier un peu les jambes pour anticiper les bosses.

Mais c’est vrai qu’avec la laisse c’est parfois moins facile... meme si c’est une laisse a enrouleur donc souvent libre, avec 8 m de long max. ( quand le chien s’arrette, j’ai le temps de

m’arreter aussi sans a-coup)

Parfois, apres de longues ballades j'ai aussi mal aux genoux, meme sans chiens

apres, c’est une super idée de proteger les genoux du froid ! Je ne porte pas de protections pour l’instant.

l’idée d’essayer d’autres chaussures aussi est excellente.

Merci ! Je vais tester !

mes pieds sont légèrement en canard sinon trop mal et les 2 pieds sont symétriques mais je me rends compte aussi que le fait de s’arretter a chaque poteau ( par période ) car le chien pisse est fatiguant pour les genoux a la longue meme si je fais ca le plus smooth possible

( J’ai aussi 2 hernies discales dues a mon metier et curieusement, meme avec l'accumulation des bosses/choques etc... J’ai moins mal qu’avant !

Je mets ca sur le compte du gainage qui renforce peut etre le maintien de la colonne, une bonne surprise  )

Il y a 3 heures, nrvfromcnr a dit :

Hello !

Le calibrage de ta roue n'est pas influencé par le sens de rotation du moteur, ce qui fait que dans l'absolu ta roue a un sens.

Après c'est une histoire de goût et d'habitude. Perso j'aime être quelques degrés en arrière (ce qui accentue le fait que ma roue ait un sens, et procure des sensations particulièrement intéressantes en marche arrière). Je ne sais pas s'il existe un angle genre 1° en avant / arrière ... ? Ce qui est sûr est que si tu as mal, il peut être intéressant de tester différents réglages pour tenter de minimiser ceci.

Dans tes habitudes de conduite, es-tu toujours genoux fléchis ? Peux-tu décrire un trajet classique sur lequel tu ressens ce type de douleurs (lisse / trou et bosses, durée, vitesse, réglage dureté wheel, ta position fléchie ou non, tendu ou pas, etc.)

A+, Nrv

Merci de ta réponse, je suis toujours genoux flechis ! Je ressens cette douleur aux genoux apres 20 km +- et/ou souvent apres avoir porté mon chien de 13 kg pendant 10/15 minutes...

ma roue 16 pouces est gonflee a 2.9 bar je le ballade en ville, je monte descends tous types de trottoirs, piste cyclable, route, nationales. Je vais aussi souvent dans la forêt et les bois aussi, et quand c’est dégagé je suis à 30/35 km, pour l’instant elle est aussi calibrée de facon a ce sue je sois légèrement vers l’arriere...

en fait, je ne me deplace quasi qu’en roue ( parfois couplé au metro train bus ) 

et la moitié du temps je suis accompagne de mon chien avec une laisse enrouleur.

en fait cette roue est devenue une drogue !!

en tous cas merci pour vos réponses, j’y vois deja un peu plus clair et j’espere Que ces foutus genoux ne me limiteront pas trop a l’avenir... peut etre changer de baskets... la c’est des baskets montantes de courses a pied pour temps neigeux...

Il y a 2 heures, minch a dit :

Il faut rouler genoux fléchis (comme à ski)

Toujours et ce depuis le debut !

merci en tous cas !

Bonjour à tous,

Une petite question peut etre un peu idiote...

Avec la Kingsong 16s les phares blancs/rouges s'inversent lorsque l'ont avance/recule, super !

logiquement les pedales devraient etre donc etre parfaitement horizontales non ?

la sensation devrait donc etre la meme en roulant avec la roue meme en la retournant a 180° ?

Pourtant si je fais un demi-tour avec la roue et que je monte dessus la sensation n'est pas la meme...

Donc les pedales ne sont pas totalement horizontales...

Je suis un peu perdu car j'ai lu qqpart qu'il fallait laisse 1 degré en plus lors du calibrage. Est ce juste ?

Dois je re-calibrer ma roue ? 

De plus, lors de longs trajets (genre 30 km ou plus) j'ai des douleurs qui commencent dans les genoux  (Cela viendrait il de la ?)

Merci a vous en avance !

Le 23/07/2017 à 12:55, lbarre a dit :

Bonjour 

J'ai acheté un antivol de type U de petite taille. Il se cale sur la poignée et il tient seul.

J'ai fais 10 kms avec et on le sent pas. 

Pour l'accroche c'est simple comme la pédale est mobile il suffit de trouver un poteau. 

maintenant l'idéale est de remplacé l’interrupteur simple par un interrupteur à clef, afin d'éviter que quelqu'un l’allume pour rien.

 

Dans l'attente de vos commentaires.

J'avais pensé également à un cadenas qui pourrait se fixer entre la roue et le repose pied, pour l"entourer". Un peu comme la photo du cable métallique vue plus haut (malheureusement ce cable est bcp trop léger mais l'idée est bonne !)

Par contre le trou dans le repose pied ! You are a genious !!!!! 

Fallait oser forer dans son repose pied ! Blocage psychologique pour moi

Mais en fait c'est super ! Bien vu !

Peut etre une finition genre :

https://www.google.be/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjV87zt2LbZAhWMzqQKHSayDHoQjRx6BAgAEAY&url=http%3A%2F%2Fwww.tpv-2cv.fr%2Fcarburateurs-2cv%2F1960-joint-caoutchouc-filtre-a-air-carbu&psig=AOvVaw2vQ5MTAJ62pIYQNajal9fk&ust=1519291717875501

Bonne route !

il y a 5 minutes, Fitz0uille a dit :

Pour ce qui est du nettoyage, il y a la révision proposé chez les revendeurs de roue.
J'ai cru voir un tarif de 99€ pour ce prix, j'imagine qu'ils nettoient la roue et change le pneu + chambre a air

Ouvrir une roue, c'est chiant et il faut un minimum d'équipement du coup je préfère tout faire faire quitte a payer un peu

Apres 100 boules les 200 km ca fait un peu cher, surtout que je ne suis pas sur que le bruit vienne de la... je posterai ici une video du "probleme"

il y a une heure, Fitz0uille a dit :

Nop, va voir ton vendeur pour avoir un retour ^^
c'est compliqué sans le bruit.
est ce que tu as nettoyé ta roue ?

Je n’ai jamais nettoyé ma roue... et c’est vrai qu’elle le meriterait car je vais souvent dans les bois, les parcs etc... je suppose que tu entends par nettoyage tout ce qui est accessible sans demontage non ?

( je dirais, pour compléter, que le bruit ressemble plus a un bruit d’engrenage qu’a un bruit de frottement... )

Et moi, les douleurs c'est plutot dans les genoux...

En tous cas moi aussi je trouve encore difficilement la bonne position, je dois me positionner a l'arret, a l'aide d'un poteau pour trouver la bonne position...

Ca va peut etre venir avec le temps...

en tous cas en roulant j'ai un peu du mal...

Bonjour !

200 km au compteur de cette magnifique roue qu'est la ks16s, mon vélo est faché sur moi...

Je m'éclate de plus en plus avec, je suis presque aussi amoureux de ma roue que de ma copine et heureusement ma copine ne vient jamais sur ce forum, j'ai meme envie de dormir avec, je lui parle, et je sors tout le temps mon chien avec, il adore courir apres ! Bref nous sommes vraiment complementaires tous les trois  ( ma copine ne vient vraiment jamais sur ce forum...J'espere  )

Mais bordel, l'application est quand meme vraiment pourrie !

Le "klaxon" ne fonctionne plus mais je m'en tape...

Apres le débridage vitesse ( qui m'a prit du temps )  j'ai eu des led qui ne montraient plus la charge de la batterie du coté gauche mais seulement 3 leds vertes et les autres de differentes couleurs, apres 2/3 mises on/off le probleme a disparu...

Et maintenant, parfois lorsque je suis en mode trolley, et que je vais d'avant en arriere, j'ai un leger bruit de, comment dire, de mitrallette ?

Un léger trrrrrrr...

Parfois ca le fait, parfois pas ??

Vous avez déja eu ça ?

Bref rien de bien mechant mais comme une impression de pas finis...

Voila

Un petite question par rapport au calibrage, 

je possède une ks16s et je remarque quand je retourne la roue a 180°, que les reposes pieds  sont plus "vers le bas", en position normal, les pads sont donc un peu plus vers le haut...

Je suis un peu perdu car j'ai lu qqpart, qu'il fallait rajouter 1° lors du calibrage ?

Cette roue est pourtant sensée procurer les memes sensations d'un sens comme dans l'autre...

Dois je re-calibrer ma roue, je roule comme ca depuis le debut ? 

Les pads sont senses, je pense, etre parfaitement horizontaux non ?

Un grand merci en avance pour vos reponses !  

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Bof, si j'étais jeune je dirais peut-être que ces histoires de firmwares KS, c'est grave relou. Les softeux KS ont démontré un haut niveau d’incompétence, et à chaque nouvelle version il faut se demander quels dégâts collatéraux ils ont commis dans leur code. Avec bien sûr la quasi impossibilité de "undo", et un importateur qui "laisse pisser le mérinos" (pas de test, doc, changelog sérieux...). Navrant.

Mon opinion sur l'appli est du même tonneau : je ne lui accorde aucune confiance. Un système connecté qui peut prendre l'initiative de chanstiquer mes réglages, cela ne me convient pas. Si les clients ne voient pas le danger, eh bien "inch'Allah" comme disent certains...

Mes "vieilles" roues ne sont peut-être pas au top, mais elles sont stables et ont un comportement déterministe. Je n'en demande pas plus --> je ne touche à rien.

Ouais c'est triste !

Ca donne vraiment une impression de pas terminé... L'impression de rouler avec un prototype...

J'hésite toujours a passer a la version 3.0 pour Ks16s...

Du coup je ne peux plus mettre mes autres appli a jour automatiquement... Sinon danslcul !

Apres y a plus grave dans la vie mais cestcassecouilles !

Apres, sur facebook, un gars est tres content d'etre passé en 3.0 et n'a pas de soucis... On va quand meme attendre un peu !

Merci pour ta réponse

Ouf !

toujours pas passé en 3.0.

merci en tous cas !

c’est assez incompréhensible qu’une société/marque tel que Kingsong ne propose pas une appli de meilleur qualité...

l’application (2.0) est deja remplie de bug, vraiment pourrie !

Pige pas !!

Cool ! Super vidéo !!

Bonjour tout le monde,

Qqn a-t-il déja installé la nouvelle mise à jour 3.0 via l'apple store ?

Qu'apporte t elle ?

L 'annonce est écrite en chinois, qu'en est il de l'appli une fois mise à jour ?

Est ce que la roue fera aussi sa mise a jour ? Sera t elle immobilisée ?

si oui combien de temps ?

Un grand merci en avance !

Le 18/01/2018 à 14:18, nrvfromcnr a dit :

Salut tout le monde !

Aujourd hui j'ai eu ca ?

Ca duré deux trois allumages/eteignages...

Boh, voila 

Merci de vos avis eclairés...

 

Qqn ?

Oooook...

merci !!!!!!

Ok, mais chez moi, c'est revenu a la normal des que j'ai éteint, rallumé la roue...

Ne serais ce pas parce que la batterie etait trop chargée ?

Ca  ne ressemblait pas a un probleme de led mais plutot a un "message"...

Je n'ai eu ca qu'une seule fois...

Juste apres avoir debridé la roue et charger pour la deuxieme fois la batterie...